Себептері мен eobd P0726 диагностикасы
Менің қолымнан талай Volkswagen өткен, сондықтан айтайын - P0726 кодының себептері әдетте төмендегідей:
- CKP не CMP датчигінің «шаршауы» - ең жиі кездесетін жағдай. Бір күні Passat келді, иесі мотор боп тұр дейді. Тексерсем, CKP өліп қалыпты, ал иесі үш күн бойы басқа жерден ақау іздеп жүріпті.
- Трансмиссияның шығыс жылдамдық датчигі де тентек бола береді.
- Reluctor ring - айналымды есептейтін сақина тозса не сынса, датчик дұрыс оқымайды. Бір рет Golf-та осы сақина қақ бөлініп қалғанын көрдім, тахометр «жынды» боп тұрды.
- Трансмиссияның ішінде механикалық ақау болса - мысалы, сырғанау (slip) байқалады. Қозғалтқыш күшін толық бере алмайды.
- TCM немесе ECM-нің өзінде ақау шығып кетеді. Электроника да шаршайды.
- Сымдарда, контактте үзік бар ма, тот басып қалды ма - соны міндетті түрде қараймын. Бір қарағанда бәрі бүтін сияқты, бірақ бір кішкентай сым босап тұрса - бүкіл жүйе шатасады.
Мен әрдайым бірінші датчиктер мен сымдарды тексеріп шығуға кеңес беремін, өйткені кінә көп жағдайда солардан шығады. Айтпақшы, dtc p0726 volkswagen тек Volkswagen-де емес, BMW, Audi-де де шығады - бәрінің жүйесі ұқсас.
Белгілерінің dtc P0726 диагностикасы
Қазір сіздің Volkswagen-де P0726 шықса, мынадай белгілерді байқамай қалу мүмкін емес:
- Жанармай шығыны өсе бастайды. Себебі қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемей, «босқа күш жұмсап» тұр.
- Check Engine-нің шамы жанып кетеді - бұл әрдайым бірінші белгі.
- Көлік «limp mode»-қа түседі, яғни тек төменгі жылдамдықта сүйретіліп жүреді. Жолда қалып қойғыңыз келмесе, осы кезде тез арада тексерту керек.
- Трансмиссия берілісті ауыстырғанда сырғанау не кешігу байқалады. Бір күні клиент келді, «Ауыстырып үлгермеймін, көлігім өзі ойланып қалады» дейді. Міне, сол - осы ақаудың классикалық белгісі.
- Тахометр не спидометр қате көрсетеді. Бірде «стрелка» секіріп тұрса, бірде мүлде қозғалмайды.
Бұл белгілердің біреуі байқалса да, мәселені кейінге шегерудің қажеті жоқ - тәжірибемнен айтам, ерте бастасаңыз, жөндеу оңай болады.
Ақауын анықтау және eobd obdii P0726 сканерлеуі
Мен бұл ақаумен күнде жұмыс істеймін, сондықтан P0726-ны анықтаудың қарапайым жолын айтайын:
- Алдымен OBDII сканерді қосып, қандай кодтар барын оқимын. P0726 жалғыз ба, әлде басқа да кодтар шыққан ба - бәрі маңызды.
- CKP мен CMP датчиктерінің сымдарын, контактін тексеремін. Тот, үзіліс, босап қалған ұшын іздеймін. Бір жігіттің сымын тышқан кеміріп тастаған - бір апта жүріп келді!
- Датчиктердің өзін қарап шығамын - физикалық зақым бар ма, кірлеп қалған жоқ па.
- Осциллографпен сигналды өлшеймін. Дұрыс форма бар ма, әлде толқын қисық па - бұл да көп нәрсе айтады.
- Трансмиссия шығыс жылдамдық датчигін де тексеруді ұмытпаңыз.
- Reluctor ring-ті көремін - кейде қақ бөлініп не сынғанын байқамайсың да.
- TCM мен ECM-ді тексеру үшін екіншісін қойып көремін. Бір жолы блоктың іші су кіріп, бәрін шатастырып жіберген жағдай болған.
Егер мұның бірін өзіңіз істей алмасаңыз, тәуекел етпей, сенімді маманға көрсетіңіз. Кейбір жұмыстар көлік астына түсуге, қосымша құралға мұқтаж етеді.
P0726 obd бойынша жиі кездесетін қателіктер
Жиырма жылдан астам тәжірибемде, мынадай қателіктерді талай көрдім - жүргізушілер де, жас механиктер де жіберіп жатады:
- Дереу датчик ауыстырады, бірақ сым мен контактіні тексеруді ұмытып кетеді. Көп жағдайда ақау жай ғана босап қалған фишкада болып шығады.
- Бір ғана датчикке үңіліп, екіншісіне қарамайды. CKP-ді ауыстырды, ал CMP сол баяғы қалпы.
- Reluctor ring-тің тозуын елемей қояды. Бұл темір сақина ескірсе, ешқандай жаңа датчик көмектеспейді.
- Тек механиканы тексереді де, TCM немесе ECM-ге қарамайды. Ал кейде ақау электроникадан болады.
Мен үнемі айтамын: бәрін бірден, бүге-шігесіне дейін тексеріңіз. Әйтпесе, мәселе қайта-қайта шыға береді де, уақытыңыз бен ақшаңыз кетеді.
Ақауының қауіптілігі және obdii error P0726 әсері
Мен сізге ашығын айтайын: dtc p0726 volkswagen - қалжыңдайтын қате емес. Бұл ақауды елемесеңіз, трансмиссияңыз дұрыс жұмыс істемей, көлік жолда қалуы әбден мүмкін. Қозғалтқыш айналымы қате өлшенсе, жанармай шығыны көбейеді, мотор мен трансмиссия артық күшке түседі. Кейде клиенттер «әзірге жүре береді ғой» деп жүре береді, бірақ көп ұзамай, үлкен шығынға ұшырап жатады. Мұндайда мотор, трансмиссия, датчиктер, тіпті басқару блоктары да істен шығуы мүмкін. Яғни, P0726-ны кейінге қалдыру - өзіңізді тәуекелге тігу. Жолда қалып қойып, эвакуатор шақырғыңыз келмесе, дереу жөндеген дұрыс.
Ақауын жөндеу және eobd obdii error P0726 шешімі
Менің шеберханамда P0726-ны қалай жөндеймін? Міне, нақты қадамдар:
- CKP және CMP датчиктерін мұқият тексеремін, керек болса жаңасына ауыстырамын.
- Датчиктердің сымдары мен фишкаларын қарап, зақымдалғанын жөндеймін не ауыстырамын.
- Reluctor ring-ті тексеремін, тозғаны болса - жаңасына ауыстырамын. Бір рет клиенттің сақинасын ауыстырған соң, бәрі орнына келді.
- Трансмиссияның шығыс жылдамдық датчигін ауыстыруға да жиі тура келеді.
- TCM мен ECM-ді басқа блокпен салыстырып, шынымен ақау соларда болса - ауыстырамын.
- Егер механикалық ақау болса, трансмиссияны толық жөндеуден өткіземін.
Бір кеңес - әрқашан көлігіңіздің OEM нұсқаулығын ұстаныңыз. Әр марканың өз ерекшелігі бар, бір Volkswagen екіншісіне ұқсамайды.
Қорытынды
Айтпағым мынау: dtc p0726 volkswagen - қозғалтқыштың айналымын өлшейтін жүйеде ақау бар деген белгі. Бұл код шықса, трансмиссия дұрыс ауыспайды, жанармай шығыны артып, «limp mode»-қа түсіп қалуыңыз мүмкін. Диагностиканы қарапайым тексеруден бастап, датчиктер мен сымдарды жіті қарап шығу - ең дұрыс жол. Мұндай ақауды кейінге қалдыруға болмайды - өзіңізге де, көлігіңізге де зиян. Ең сенімді тәсіл - OEM нұсқаулықтарын пайдаланып, барлық себептерді толық тексеру мен жөндеу. Қиын болса, білікті маманға көрсетіңіз - сонда ғана көлігіңіз сізді ұзақ жыл қызмет етеді.
5104
5 минут оқу