Себептері eobd obdii U0155
U0155 кодының шығуына не себеп болады деп талай адам сұрайды. Мен бұл кодты алғаш шыққан күнінен бастап көріп келемін. Әдетте, бәрі қарапайым нәрседен басталады. Бірінші кезекте - аккумулятор. Шаршап тұрған немесе отырып қалған батарея - осы кодтың ең жиі себебі. Бірде бір Toyota-ның иесі келді, панелі өшіп, бәрі жанып тұрады дейді. Сөйтсем, батарея мүлде әлсіз екен. Екіншісі - аспаптар панелінің өзі. Кейде ол «қатып» қалады немесе тіпті өліп қалады. Үшіншісі - панельге баратын сымдар мен разъемдар. Бірде Honda-да сымның үстіне тышқан тістеп, үзіп кеткенін тапқанмын. Төртіншісі - CAN-шинадағы ақау: қысқа тұйықталу, үзіліс, тот басу - бәрі әсер етеді. Қысқасы, себептері:
- Толық отырып қалған немесе әлсіз аккумулятор
- Аспаптар панелінің өзі істен шыққан
- Сымдар мен разъемдарда ақау немесе үзіліс
- CAN-шинадағы қысқа тұйықталу немесе басқа ақаулар
Көбіне, мәселе батарея мен сымдарда болады. Сондықтан ешқашан бірден панель ауыстыра бермеңіз. Toyota, Honda, Chevrolet - бәрінде де осындай жағдайлар кездеседі, өзім талай рет көрдім.
Белгілері dtc U0155
U0155 коды шықса, көліктің қылығына қарап-ақ білуге болады. Бірінші белгі - аспаптар панелі «жынды» сияқты болады: барлық шамдар жанып тұрады не мүлде өшіп қалады. Бірде бір Chevrolet-тің иесі келді, панель біресе жанып, біресе өшіп, өз-өзінен жұмыс істеп тұр. Жылдамдық, отын, температура - бәрі істемей қалады. Кейде «Check Engine» жанады, басқа ескерту шамдары қосылады. Тіпті кейде панель мүлде өшіп қалады немесе анда-санда жанып-өшіп тұрады. Мұндайда көліктің не болып жатқанын түсіну қиын. Сондықтан бұған көз жұма қарауға болмайды. Бұл жағдай dtc u0155 toyota, dtc u0155 honda, dtc u0155 chevrolet көліктерінде де болады - өз басымның тәжірибесінде талай рет көрдім.
бойынша диагностика U0155 obd
Диагностиканы бастарда мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Бірінші - аккумулятор. Отырып қалған батарея - көп мәселенің басы. Бірде Honda-ның иесі келді, панель өшіп қалған. Батареяны ауыстырдық - бәрі орнына келді. Екіншісі - панельге баратын сымдар мен разъемдар. Қолға фонарь алып, әр сымды, әр розетканы жеке қарап шығамын: тот, үзіліс, бос тұрған жер жоқ па? Кейде көмекші шақыруға тура келеді, әсіресе разъемдарды қозғағанда. Егер бәрі дұрыс болса, сканермен басқа модульдермен байланысын тексеремін. Кейде басқа модульдер де байланыс жоғалтып тұрады - бұл CAN-шинадағы ақаудың белгісі. Ең соңғысы - аспаптар панелінің өзін басқа көліктен уақытша қоямын немесе арнайы құралмен тексеремін. Бұл - сирек болатын, бірақ кейде кездесетін жағдай. Қысқасы: ең әуелі қарапайым нәрседен бастаңыз, сонда уақыт пен ақшаны үнемдейсіз.
Қатесін анықтауда жиі кездесетін қателіктер obd ii U0155
Менің көргенім - көп адам бұл код шықса, бірден аспаптар панелін ауыстыруға асығады. Бірақ, мен айтамын: көбіне кінә батареядан не сымдардан шығады. Панель қымбат, оны бірден ауыстыру - ақша мен уақытты босқа шығындау. Тағы бір жиі қателік - разъемдарды тек сыртынан қарап, ақауды байқамай кету. Бір жолы клиент келді, бәрін тексердік, ештеңе жоқ сияқты. Сөйтсек, разъемның ішінде кішкентай тот бар екен, сол бүкіл жүйеге кедергі жасапты. Тағы бір қателік - басқа модульдерді тексермей, тек панельге назар аудару. Бұл да классикалық жаңсақтық. Бір сөзбен айтқанда, бәрін бірден ауыстырмай, алдымен ұсақ-түйекті тексеріңіз.
Қауіптілігі obdii error U0155
Бұл ақауды жай нәрсе деп ойлауға болмайды. Аспаптар панелі істемесе - көліктің ең басты көрсеткіштерін көрмейсіз: жылдамдық, температура, май қысымы секілді маңызды дүниелерді білмей қаласыз. Менің бір танысым жылдамдығын көрмей, радарға түсіп қалғанын айтып еді. Бұл - жолда қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Егер ұзаққа созсаңыз, басқа модульдерге де зиян келеді, әсіресе CAN-шинада қысқа тұйықталу болса. Электр жүйесіндегі ақау - domino effect сияқты: бір жері кетсе, басқасы да істен шығады. Сондықтан мұндайды кейінге қалдырмаңыз - бұл сіздің және жолаушыларыңыздың қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді.
Қатесін жөндеу жолдары eobd U0155
Жөндеуде әрқашан ең оңай жолдан бастаған дұрыс. Мен өзім не істеймін? Бірінші - батареяны толық зарядтап немесе ауыстырамын. Екінші - панельге баратын сымдар мен разъемдарды тазалап, тексеріп, қажет болса, жөндеймін немесе ауыстырамын. Бір жолы тек қана разъемды тазалап, бүкіл панель жұмыс істей бастаған жағдай болды. Үшінші - CAN-шинаны арнайы сканермен қарап шығамын, қысқа тұйықталу немесе үзіліс болса, жөндеймін. Төртінші - ең соңында ғана аспаптар панелін ауыстырамын. Көбіне мәселе батарея не сымдарда болады, панельді ауыстыру - шын мәнінде ең соңғы амал.
Қорытынды
U0155 коды - көліктің аспаптар панелі мен басқа модульдер арасындағы байланыстың жоғалғанын білдіреді. Бұл шынымен маңызды ақау. Себебі, панель істемесе, көліктің жағдайын мүлде білмейсіз. Диагностиканы әрдайым аккумулятор мен сымдардан бастаңыз, тек ең соңында ғана панельді ауыстыруға барыңыз. Мұндай ақауды созуға болмайды - бұл сіздің қауіпсіздігіңізге тікелей әсер етеді. Ең дұрысы - сабырмен, жүйелі тексеріп, нақты ақауды тапқан соң ғана жөндеу жұмысына кірісу. Кеңесім - асықпаңыз, бәрін бірден ауыстырмаңыз, ең алдымен ұсақ-түйекті мұқият қарап шығыңыз.
3951
5 минут оқу