Себептері dtc P0651
Менің гаражымда, P0651 шықса, ең алдымен мына себептерді тексеремін:
- Сымдардың үзілуі немесе контактілердің нашарлауы - Мысалы, бір жолы клиенттің көлігінің сенсор сымдарына су кіріп, тот басып, кернеу жоғалып кеткен. Бұл - классикалық жағдай.
- Сақтандырғыштың күйіп кетуі - Бірнеше рет dtc p0651 chevrolet-те күйіп кеткен предохранительден шыққан. Сақтандырғыш күйсе, себебін міндетті түрде анықтау керек.
- Қуат релесінің істен шығуы - Бір рет Renault-да реледен кернеу өтпей, сенсорлар жұмыс істемей қалған. Бұл да жиі кездеседі.
- Сенсордың өзі «өлген» - Кейде сенсордың өзі дұрыс жұмыс істемейді, тізбекті бұзады. Бір жолы ескі сенсорды ауыстырып, бәрі түзелген.
- PCM-нің ақауы - Бұл өте сирек, бірақ бір рет басқару блогы «жанып» кеткен Chevrolet көрдім. Көбіне бұл соңғы тексерілетін нәрсе.
- Сымдардың қысқа тұйықталуы - Бір жолы клиенттің сымдары жанған жерден қысқа тұйықталып, dtc p0651 renault-қа себеп болған.
Негізі, көліктердің басым көпшілігінде проблема сымдарда немесе сақтандырғышта болады. Сондықтан ең бірінші осы жерлерге қараған жөн. Бұл dtc p0651 chevrolet пен dtc p0651 renault-қа да қатысты.
Белгілері eobd/obdii P0651
Бұл код шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді сезеді:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - Бұл менің гаражымда күнде кездесетін белгі.
- Қозғалтқыш дұрыс оталмайды немесе мүлдем қосылмай қалады - Бірде клиенттің көлігі таңертең мүлдем оталмады, себебі P0651 коды шыққан.
- Көлік авариялық режимге (limp mode) өтеді - Бұл жерде көлік жылдамдығы шектеліп, кәдімгідей «шала» жүре бастайды.
- Қозғалтқыш дірілдеп, тарту жоғалып, «атқылау» пайда болады - Бір жолы бензин қозғалтқышы біркелкі жұмыс істемей, клиент аулаға әрең жеткен.
- Автоматты беріліс қорабы дұрыс ауыспайды - Бір клиент Renault-да беріліс дұрыс ауыспай, P0651 шығарып келген.
- Басқа да ақаулар болуы мүмкін - Кейде көліктің жалпы жұмысы нашарлайды, әртүрлі белгі береді.
Осындай белгілер байқалса, көлікті жүргізе берудің қажеті жоқ - бұл қауіпті.
Диагностика eobd/obdii error P0651
Мен әрдайым диагностикаға ең қарапайым жолдан бастаймын. Міне, менің әдісім:
- OBD-II сканерін қосып, барлық кодтарды оқимын - Бір жолы клиенттің Chevrolet-інде қосымша код шығып, негізгі ақауды анықтадық.
- Сақтандырғыш пен фусиблді тексеремін - Күйіп кеткенін көрсеңіз, алдымен неге күйгенін анықтаңыз. Жаңа сақтандырғыш салғаннан кейін, мәселе қайталанса, сымдарды тексеріңіз.
- Сенсорларға баратын сымдарды көзбен қарап шығамын - Бір жолы сымның үстіне тышқан тіс салып, кернеу жоғалып кеткен. Көзбен қарап, зақым, үзік, тот бар ма, соны тексеріңіз.
- Мультиметрмен кернеуді өлшеймін - PCM-нен сенсорға 5 вольт келіп тұр ма, соны қараймын. Егер кернеу жоқ болса, мәселені сол жерден іздеймін.
- Сенсордың өзін тексеремін - Қажет болса, жұмыс істейтін сенсорға ауыстырып көремін. Бір жолы ескі сенсорды ауыстырып, P0651 жоғалған.
- PCM-ді тексеру - Бұл ең соңғы қадам. Егер бәрі дұрыс болса, басқару блогын тексеремін.
Ақау көбіне қарапайым жерден шығады. Барлығын асықпай, ретімен тексерген дұрыс. Бір рет клиент асығып, бірден сенсор ауыстырып, ақау кетпей қойған.
Жиі қателіктер eobd P0651
Менің тәжірибемде, адамдар мынадай қателіктер жасайды:
- Сақтандырғышты ауыстырып, басқа ештеңе тексермей, көлікті жүргізе беру - Бір жолы клиент осылай істеп, жолда тағы тоқтап қалды.
- Сымдарды толық тексермей, бірден сенсорды ауыстыру - Бұл классикалық rookie mistake. Көбіне, мәселе сымда болады.
- Барлық кодтарды оқымай, тек бір ғана P0651-ге қарап жөндеу жүргізу - Бір клиент қосымша кодтарды елемей, ұзақ уақыт жөндеуде жүрді.
- PCM-ді ауыстыруға асығу - Бұл өте сирек, алдымен барлық қарапайым нәрсені тексеру керек. Бір жолы клиент PCM ауыстырып, мәселе сымда екенін кейін тапты.
Осындай қателіктерден аулақ болу үшін, диагностикада асықпай, әр қадамды мұқият орындаңыз. Бір рет клиент асығып, артық шығынға ұшырады.
Маңыздылығы obdii error P0651
P0651 ақауын кейінге қалдыруға болмайды - бұл менің айтатын басты кеңесім. Анықтамалық кернеу болмаса, қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді, кейде мүлдем оталмайды. Бір жолы клиент трассада келе жатып, қозғалтқыш өшіп қалып, үлкен проблемаға тап болды. Бұл өте қауіпті. Ұзақ жүре берсеңіз, басқа сенсорлар мен PCM зақымдануы мүмкін. Мұндай ақауды елемеу - үлкен шығынға және қауіпті жағдайға әкеледі. Сондықтан мәселені тез арада шешу керек - қауіпсіздік бірінші орында.
Жөндеу шаралары P0651 obd
Менің тәжірибемде, мына жөндеу шаралары тиімді болып келеді:
- Күйіп кеткен сақтандырғышты немесе фусиблді ауыстыру - Бірақ міндетті түрде неге күйгенін анықтау керек. Бір жолы сақтандырғышты ауыстырып, мәселе қайталанып отырды.
- Сымдарды қалпына келтіру - Үзілген, қысқа тұйықталған, тот басқан жерлерді жөндеу. Бір клиенттің сымдарын тазалап, бәрі түзелді.
- Сенсорды ауыстыру - Егер шынымен ақаулы болса ғана ауыстырамын. Бір жолы сенсорды ауыстырып, P0651 жоғалды.
- Қуат релесін ауыстыру - Дұрыс жұмыс істемесе ғана ауыстырамын.
- Өте сирек жағдайда, PCM-ді ауыстыру немесе қайта бағдарламалау - Бұл ең соңғы шара.
Жөндеуді бастамас бұрын, нақты себебін анықтау - уақыт пен қаражатты үнемдейді. Бір клиент бәрін ауыстырып, ақыры сымдағы ақаудан екенін білді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0651 - сенсорларға баратын 5 вольттық анықтамалық кернеудің үзілуі немесе ақауы. Бұл ақау қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіреді, көлікті жүргізу қауіпті. Диагностиканы қарапайым нәрседен бастап, сымдар мен сақтандырғыштарды мұқият тексеріңіз. Мәселені кейінге қалдырмай, тез арада шешкен жөн. Көбіне, сымдар мен сақтандырғыштарда ақау болады, ал күрделі жөндеуге сирек барамыз. Ең бастысы - қауіпсіздік пен көліктің сенімді жұмысы үшін бұл мәселені уақытында шешіңіз. Менің кеңесім - көлікті «қалдырмай», ақауды тез арада түзетіңіз.
4668
5 минут оқу