P0628 obd себептері
Мен шеберханада талай рет dtc p0628 ford, dtc p0628 mitsubishi кодын көрдім. Ең көп кездесетін себептерге тоқталайын:
- Көбіне насостың өзі «шаршап» немесе «өліп» қалады - бензин жеткізу тоқтайды.
- Басқару модуліндегі масса сымы үзіліп не тот басып, дұрыс ток жүрмей қалады. Бір рет Mitsubishi-дің жерге қосу белдігі босап, мотор мүлдем оталмай қалған еді.
- Жерге қосу белдігінің дұрыс жалғанбауы немесе босап кетуі - бұл классикалық rookie mistake!
- CAN шинасында (көліктің жүйелік байланысы) сымдар үзіліп, қысқа тұйықталуы немесе тот басып кетуі - әсіресе, көлік ескі болса.
- CAN шинасының өзі де ақаулы болуы мүмкін - мұндайды бірден табу қиын.
- Сымдар мен разъемдар механикалық зақым алып, оқшаулау тозып немесе тот басып кетеді. Бір клиенттің Ford-ы қыста тұзға малынып, сымдары күйіп кеткен - насосқа ток жетпей қалды.
- Цепьте кедергі жоғары - яғни, разъемдар тот басып, ішкі сымдарда проблема бар.
Аса жиі мәселе - сымдар мен разъемдарда. Олар көліктің астыңғы жағында, топливный бактың жанында орналасады, су мен кірге, тұзға ұшырайды, содан тот басады. Сол себепті, бірінші тексеретін жер - осы. dtc p0628 ford пен dtc p0628 mitsubishi-де бұл кодты талай рет көргенмін, көбіне сымдарда проблема шығады.
Eobd/obdii error P0628 белгілері
Бұл код шыққанда, көлік иесіне мынадай белгілер байқалады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші «айқай»!
- Мотор мүлдем оталмайды немесе оталып, бірден өшеді. Бір рет Mitsubishi-дің моторы оталып, 2 секундтан кейін өшіп қалып, клиент таң қалған еді.
- Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, кейде өздігінен өшіп қалады.
- Жолда келе жатқанда мотор «тартпай» өшіп қалуы мүмкін - трассада бұл қауіпті!
- Бензин шығыны артады, көлік «тартпайды» - клиентің айтатыны: «Бір бак бензинді жұтып қойды!»
- Қозғалтқыш қызған кезде өшіп қалады - бұл ерекше белгі, көбіне насос пен сымдарда ақау барын көрсетеді.
Кейде «Check Engine» бірден жанбайды, сондықтан көлікті бірнеше күн жүргізіп, белгілер қайталана ма, соны бақылау керек. Әрдайым мотордың мінезін тыңдап жүріңіз.
Eobd/obdii P0628 диагностикасы
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын. Бірінші - OBD-II сканермен барлық модульдерді қарап шығамын, басқа қателер бар ма, соны білу керек. Бұл электр жүйесінің жалпы жағдайын түсінуге көмектеседі. Сосын, көліктің астыңғы жағындағы насосқа баратын сымдар мен разъемдарды мұқият қарап шығамын - әсіресе зақым, тот, үзік бар ма, соған мән беремін. Көмекші шақырудың пайдасы бар, кейбір разъемдарды көру қиын. Егер сымдар мен разъемдарда ақау тапсам - жөндеймін немесе ауыстырамын. Келесі қадам - жерге қосу сымдарын тексеру. Аккумулятордың минусына уақытша қосымша масса сымын жалғап, ақау жойыла ма, соны қараймын. Бір рет Ford-да қосымша масса жалғаған соң мотор бірден оталып кеткен - яғни, негізгі масса сымы зақымдалған. Оны тазалап, қажет болса ауыстыру керек. Сосын, электр сызбасын қарап, насосқа баратын басқару сымын мультиметрмен «шалуға» кеңес беремін - үзілген жерді немесе қысқа тұйықталуды табу үшін. Қажет болса, сымды дәнекерлеп, термоусадкамен оқшаулап жөндеймін. Егер бәрі дұрыс болса, насосқа ауысып, кернеу дұрыс келе ме, насос жұмыс істей ме, оны тексеремін. Бұл жерде силовой пробник қолданған дұрыс - токты тексеру үшін.
Obdii error P0628 жиі қателіктері
Менің байқауымша, көп адам dtc p0628 ford немесе dtc p0628 mitsubishi коды шықса, бірден насос ауыстырып, мәселені шешемін деп ойлайды. Бірақ, көбіне ақау сымдарда немесе разъемдарда болады. Тағы бір қате - жерге қосу сымдарын тексеруді ұмытып кету. Бір рет клиент тек механикалық бөлшектерді ғана қарап, CAN шинасын мүлдем тексермеген еді - ақау сол жерде болып шықты! Визуалды тексеруді үстірт жасап, тотты байқамай қалу да жиі кездеседі. Сондықтан, толық диагностикасыз «шешім» қабылдамаңыз.
Dtc P0628 ақауының маңыздылығы
Бұл ақауды елемеу - үлкен қателік. Көлік кейде жүре беруі мүмкін, бірақ бензин жеткізу тұрақсыз болса, мотордың жұмысы бұзылады. Бұл ауыр әрі қымбат жөндеуге әкеледі - бір рет клиенттің моторы клапан мен катализаторға дейін зақымдалған еді, себебі насос дұрыс жұмыс істемеген. Жолда мотор кенет өшіп қалуы - трассада, қиылыста қауіпті. Сондықтан, бұл ақауды кейінге қалдырмай, тез жөндету керек. Қауіпсіздік пен мотордың ұзақ өмірі үшін - бұл міндетті нәрсе.
Obd ii P0628 жөндеу жолдары
Менің практикамда мынадай жөндеу әдістері тиімді:
- Насосқа баратын сымдар мен разъемдарды тазалау, жөндеу немесе ауыстыру - тот пен кірге мән беріңіз.
- Жерге қосу сымдарын тексеру, қажет болса жаңасын орнату - бұл ең қарапайым, бірақ көп адам ұмытады.
- CAN шинасының сымдарын тексеру, ақау тапса - жөндеу.
- Насостың өзін тексеру, кернеу дұрыс келе ме - қажет болса, ауыстыру.
- Барлық электр қосылыстарды коррозиядан тазалау - бұл ұзақ өмірдің кепілі.
- Электр сызбасын пайдаланып, басқару тізбегін толық тексеру - қай жерде «жол» үзіліп тұрғанын анықтау.
Жөндеу кезінде сапалы қосалқы бөлшектер мен дұрыс құралдарды қолдану - бұл менің басты кеңесім. Арзан деталь алып, кейін қайта жөндеуге ақша шығындамаңыз. Барлығын мұқият тексеріп, дұрыс жинау керек.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0628 - топливный насосқа кернеу аз келіп жатыр деген код. Бұл мотордың дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіретін, орташа деңгейдегі, бірақ елеусіз қалдыруға болмайтын ақау. Диагностиканы қарапайымнан бастап, сымдар мен разъемдарды, жерге қосу және насосын мұқият қарап шығу керек. Ең сенімді жол - толық диагностика жасап, нақты ақауды анықтап, сапалы жөндеу жүргізу. Бұл мәселені созып жүре беруге болмайды - қауіпсіздік пен мотордың ұзақ қызметі үшін, тез арада шешкен дұрыс. Егер сұрағыңыз болса, шеберханаға келіңіз - көмектесемін!
5603
5 минут оқу