OBDII қатесі P0685 себептері
Менің тәжірибемде, dtc p0685 renault, dtc p0685 mercedes benz, dtc p0685 honda сияқты көліктерге келгенде, ақаудың себептері негізінен мынадай:
- Реле «шаршап» немесе «өліп» қалуы - көбінесе реле көп жыл қолданылғаннан кейін немесе контактілері күйіп кеткеннен болады. Бір жолы, Mercedes Benz-ге келген клиент реле ауыстырғаннан кейін мәселе шешілді.
- Сымдардағы үзіліс, қысқа тұйықталу немесе нашар байланыс - кейде тышқан қырып кеткен, кейде ылғал кіріп, коррозия пайда болған. Бір рет Honda-да сымның үстіне су тамшылап, ақырында реле жұмыс істемей қалғанын байқадым.
- PCM немесе ECM-нің өзі «қатып» қалуы - сирек кездеседі, бірақ кейде басқару блогы өзінен-өзі істен шығады. Renault-ға келген клиенттің машинасында осындай жағдай болған.
Көп жағдайда, қарапайым электрлік ақау - реле немесе оның тізбегіндегі мәселе - басты себеп. Сондықтан, әрқашан алдымен осы оңай нәрселерді тексеріңіз. Бұл код кез келген маркада, әсіресе жоғарыда айтқан көліктерде жиі кездеседі.
EOBD/OBDII қатесі P0685 белгілері
Мен көрген көліктерде бұл ақаудың белгілері айқын:
- Қозғалтқышты іске қосу қиын, кейде мүлде қосылмайды - стартер айналады, бірақ мотор «қозғалмайды». Бір клиенттің Renault-ы таңертең суықта мүлде қосылмай қалған еді.
- Check Engine шамы жанады - бұл шам жанып тұрса, бір нәрсе дұрыс емес деген сөз.
- Суықта қозғалтқышты қосу тіпті қиындайды - әсіресе қыс кезінде, dtc p0685 honda-да бұл жиі байқалады.
Кейде, мотор жұмыс істеп тұрғанда да, жүйе өзін-өзі тексеріп, код шығарады - сол кезде қозғалтқыш тоқтап қалуы мүмкін. Осындай жағдайда көлік жолда «қалдырғанын» да көргенмін. Осы симптомдар dtc p0685 renault, dtc p0685 mercedes benz және dtc p0685 honda анықталғанда да болады. Бір сөзбен айтқанда - көліктің сенімділігіне нұқсан келеді.
DTC P0685 диагностикасы
Мен әдетте көлікті былай тексеремін:
- Алдымен аккумулятор мен клеммаларын қараймын - клемма босап тұрса, не тот басса, реле дұрыс жұмыс істемейді. Бір рет клиент келді, бар мәселе аккумулятордың «минус» клеммасында екен.
- PCM/ECM қуат релесін табу - көбіне сақтандырғыш қорабында тұрады. Релені суырып алып, контактілерін тексеремін: тот, күйік, босап тұру бар ма? Бір жолы, реле контактісі әбден күйіп кеткенін көрдім.
- Релені басқа, жұмыс істейтін реле арқылы ауыстырып көру - бұл ең оңай және жылдам әдіс. «Қосып көр» деймін, егер мәселе шешілсе, реле ауыстырылады.
- Реле ұяшығына кернеу келіп тұр ма - мультиметрмен тексеремін, кілтті қосқанда 12V көремін. Кернеу жоқ болса, сымдарды тексеремін.
- Реленің басқару тізбегіндегі сымдарды визуалды қарап шығу - үзілген, қысқа тұйықталған, зақымданған жер бар ма? Кейде сымның үстіне су тамып, коррозия болады.
- Егер бәрі дұрыс болса, соңғы қадам - PCM/ECM-ге диагностикалық құрал қосып, ішкі ақауларын тексеру.
Бұл жұмыстарды жалғыз жасаған қиын - көмекші керек. Әр қадамда қауіпсіздік бірінші орында, электрмен жұмыс істегенде әсіресе сақ болыңыз.
P0685 OBD жиі жіберілетін қателіктер
Мен көрген қателіктер көбіне былай:
- Релені тексермей тұрып, басқару блогын ауыстыру - бұл өте қымбат әрі қажетсіз жөндеу. Бір клиенттің Mercedes-інде осылай болған, ақыры реле ғана ауысты.
- Сымдарды толық тексермей, тек көзбен шолу - сымның үстінде ақау көрінбейді, ал ішкі бөлігінде үзіліс болуы мүмкін. Бір рет Honda-да сымның ішінде ғана үзіліс болған.
- Сақтандырғыштарды ұмытып кету - PCM/ECM-ге арналған сақтандырғыш күйіп кетсе, осы код шығады. Бір клиенттің Renault-ында тек сақтандырғыш ауыстырғаннан кейін мәселе шешілді.
Әрқашан қарапайым нәрседен бастаңыз: реле, сым, сақтандырғыш - бұл менің «алтын ережем».
OBD II P0685 қатесінің қауіптілігі
P0685 ақауын елемеуге болмайды - мен талай рет көрдім, PCM/ECM қуатсыз қалса, мотор қосылмайды немесе жүріп келе жатып өшеді. Бұл - жолда қауіпті жағдай. Бір клиенттің Mercedes-і трассада тоқтап қалған, себебі реле істемей қалған. Ақауды ұзақ түзетпей жүрсеңіз, электр жүйесінде қосымша зақымдар пайда болуы мүмкін - мысалы, басқару блогы «жанып» кетеді немесе басқа реле, сымдар «қосылады». Осындай ақаумен көлікті жүргізу - өзіңізге де, басқаларға да қауіп.
EOBD/OBDII P0685 жөндеу жолдары
Менің жеке тәжірибемде ең тиімді жөндеу жолдары былай:
- PCM/ECM қуат релесін ауыстыру - көбіне мәселе осыдан шығады. Бір клиенттің Honda-сына тек реле ауыстырғаннан кейін мотор бірден қосылды.
- Реле ұяшығы мен сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - егер тот, үзік, қысқа тұйықталу болса, сол жерді жөндеу керек. Бір рет Renault-да контактілерді тазалап, мәселе шешілді.
- Сақтандырғыштарды тексеру және ауыстыру - күйіп кеткен сақтандырғышты ауыстырсаңыз, мотор қайта іске қосылады.
- Сирек жағдайда, PCM/ECM-нің өзін жөндеу немесе ауыстыру керек - бұл ең соңғы шара.
Барлық жөндеу жұмыстарын OEM жөндеу нұсқаулығына қарап жасау керек - «өз білгеніңмен» істемей, маманның кеңесіне сүйеніңіз.
- P0685 Honda Accord Diagnosis Main Relay Ecm Fuse Wiring Problem Fix How to 2012 2011 2010 2009 2008
- Код ошибки P0685, диагностика и ремонт автомобиля
- P0685: ECM / PCM Power Relay Control Circuit Open | Trouble Code: Diagnose Symptom Cause Explain Fix
- HOW TO FIX P0685 ECM PCM POWER RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN FOR HONDA
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0685 - бұл қозғалтқыштың басқару блогына қуат жеткізетін тізбектегі ақау. Бұл - шұғыл шешуді талап ететін, маңызды мәселе. Диагностикада әрқашан қарапайым нәрселерден бастаңыз: аккумулятор, реле, сым, сақтандырғыш. Егер күмәніңіз болса, маманға көрсетіңіз - мен әрқашан «қауіпсіздік бірінші орында» деп айтамын. Бұл ақауды созып жүре беруге болмайды - көліктің сенімділігі мен қауіпсіздігі үшін тез жөндеу керек.
3627
5 минут оқу