P0109 obd себептері
Шыны керек, P0109 кодының пайда болуына себеп болатын нәрселер көп, бірақ мен көбіне мыналарды кездестіріп жүрмін:
- MAP сенсоры «шаршап» немесе мүлде істен шығып кеткен - бұл ең жиі кездесетін жағдай.
- BARO сенсоры өліп қалған (егер бөлек болса).
- Сенсорға баратын сымдар үзілген, қысқа тұйық болған немесе тот басып қалған - бір рет Toyota-да тоттанған сым артық жанармай шығынын тудырғанын көргенмін.
- Фишка дұрыс отырмайды, кірлеп қалған - фишканы салсаң, байланыс жоқ, сенсор «соқыр».
- Өте сирек - PCM-нің өзі «құлап» кеткен.
Көбіне, қарапайым нәрсе - сым немесе фишка. Бірақ сенсордың өзі де жиі «құлап» тұрады. Менің кеңесім: ең алдымен көзге көрінетін нәрселерді қараңыз.
Eobd P0109 белгілері
Бұл код шыққанда, бірден байқайтын белгілер бар. Менің клиенттерім көбіне мыналарды айтып келеді:
- «Check Engine» шамы жанып тұр - шын мәнінде, бұл көліктің SOS белгісі.
- Қозғалтқыш газды басқанда баяу жауап береді, тартпайды, немесе селқос жұмыс істейді - бірдеңе «тұншығып» тұрғандай.
- Көлік әдеттегідей жүрмей, күші азаяды - бір клиентім «көлік жүк артқандай жүрмей қалды» деген еді.
- Жанармай шығыны көбейеді - «бензинге тоймайтын» көлік болады.
Осындай белгілерді байқасаңыз, созып жүрмеңіз - себебін анықтап, жөндеткен дұрыс.
Obd ii P0109 диагностикасы
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - солай көп ақау тез табылады. Міне, не істейсіз:
- Алдымен, қозғалтқыштың үстіндегі MAP/BARO сенсорын табыңыз. Оның фишкасын ажыратып, тот, кір, май бар ма, әлде бос тұрған ба - тексеріңіз. Жай ғана фишканы тазалап, дұрыстап орнына салсаңыз, ақау жоғалып кететін жағдайлар көп.
- Сенсорға келетін сымдарға көз салыңыз - үзілген, қысқа тұйық, жанған немесе оқшаулау бүлінген жер бар ма. Сымдарды қолмен қозғап көріңіз - кейде үзік байланыс осылай анықталады.
- Бәрі дұрыс болса, мультиметрмен сенсорға келетін кернеуді тексеріңіз - әдетте 5В референс, масса және сигнал сымдары болады. Дұрыс кернеу бар ма, қараңыз.
- Сенсордың өзін тексеру үшін, басқа жұмыс істеп тұрған көліктен сенсор алып, ауыстырып көріңіз (мүмкіндік болса). Жаңа сенсормен тексеру - бұл ең сенімді әдіс.
- Барлығы дұрыс болып шықса, PCM-нің өзін тексеру керек - бірақ бұл өте сирек кездеседі, менің тәжірибемде бір-екі ғана рет болған.
Кейде көмекші болған жақсы - біреу кілтті бұрап тұрғанда, екінші адам сымдарды қозғап, қай кезде ақау пайда болатынын бақылай алады. Бұл әдіс талай рет көмектескен.
Dtc P0109 жиі қателіктері
Шыны керек, P0109 бойынша адамдар жиі мынадай қателіктер жасайды:
- Сенсорды ауыстыра салып, сымдарды тексеруді ұмытады - ал ақау қарапайым фишкада немесе сымда болып шығады. Бір клиентім жаңа сенсор алып келді, бірақ кінә сымда екен.
- Кодты өшіріп, мәселе шешілді деп ойлайды - бірақ түпкі себеп жойылмаған соң, код қайта шығады. Бұл - «ұмытшақ» ақау емес.
- Барлық сенсорларды бірден ауыстырып, ақшасын босқа шығындайды - негізі, дұрыс диагностика жасалмаған. Мен әрдайым алдымен көзге көрінетін, қарапайым нәрселерді тексеруді ұсынамын. Бұл уақыт пен қаражатты үнемдейді.
Менің принципім - алдымен көзге көрінетін нәрсені қарау, сосын ғана күрделіге көшу.
Eobd/obdii P0109 ақауының маңыздылығы
Бұл ақауды елемеуге болмайды. MAP/BARO сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, жанармай шығыны артады, көлік жолда кенеттен тоқтап қалуы мүмкін. Бір рет клиенттің көлігі трассада тоқтап қалған - MAP сенсоры «қайтыс» болған екен. Ұзақ жүре берсеңіз, катализатор, тұтану жүйесі, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдануы мүмкін. Мұндай ақаумен жүру - тәуекелге бару. Мүмкіндігінше тезірек жөндеткен дұрыс, әйтпесе жөндеу құны еселеніп кетеді.
Obdii error жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары ең тиімді:
- MAP немесе BARO сенсорын ауыстыру - егер ақау анықталса.
- Сенсор фишкасын тазалау, контактілерін түзету немесе қажет болса, фишканы ауыстыру - осыны жасап, мәселе шешілген кездер аз емес.
- Сымдарды қалпына келтіру - үзілген, қысқа тұйық жерлерін жөндеу немесе ауыстыру. Бір рет сымдарды ауыстырып, көлік «жаңа» болып кеткен.
- Өте сирек - PCM-ді ауыстыру немесе бағдарламалау.
Барлық жөндеу жұмыстары тексерілгеннен кейін ғана жүргізілуі керек. Жаңа сенсор салған соң, кодты өшіріп, көлікті сынап көріңіз - бәрі дұрыс болса, «Check Engine» сөніп, көлік қалыпты жүрісіне келеді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0109 - қозғалтқыштағы MAP/BARO сенсорының тізбегінде үзілісті сигнал барын білдіреді. Бұл - қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер ететін маңызды ақау. Диагностиканы қарапайым тексерулерден бастап, қажет болса, сенсорды ауыстыруға дейін жеткізу керек. Мұндай ақауды созып жүруге болмайды - себебі, салдары ауыр болуы мүмкін. Ең сенімді жол - алдымен сымдар мен фишканы тексеру, содан кейін ғана сенсорды ауыстыру. Осылай істесеңіз, мәселені тез әрі дұрыс шешесіз. Көліктің «жүрегі» дұрыс соғуы үшін бұл мәселеге салғырт қарамаңыз.
4480
4 минут оқу