Себептері dtc P0320
Мен осы жылдар ішінде dtc p0320 hyundai не dtc p0320 ford кодымен келген көліктердің талайын көрдім. Әдетте, келесідей нәрселер кінәлі болады:
- CKP сенсоры - яғни иінді білік датчигі өліп қалады. Бұл ең жиі кездесетін себеп. Бірде Accent-ке келген клиент датчикті ауыстырмай, басқа жерден ақау іздеп, көп ақшасын жұмсады. Нәтижесінде, тек 10 минутта жаңа сенсор орнатып, мәселені шештік.
- CKP немесе CMP-нің сымдары үзіліп, тот басып немесе қысқа тұйықталып кетеді. Бір жолы, Ford-тағы ақау түбінде шіріген сымнан болып шықты - қозғалтқыш біресе оталады, біресе өшеді.
- CMP - таратуыш білік датчигі де осыған кінәлі бола алады.
- Иінді немесе таратуыш біліктегі тісті доңғалақ (тон дөңгелек) майысып, сынуы мүмкін. Мұндайды көбіне шеберханаға кіргенде, қақпақты ашып, көзбен көру керек.
- PCM-нің өзі немесе оның бағдарламасы ескірген не дұрыс істемей қалуы да сирек болса да кездеседі.
Көбіне кінәлі - CKP сенсоры немесе оның сымдары. Бірақ, мен әрдайым «барлығын қарап шығуды» ұсынамын. Себебі, dtc p0320 hyundai не dtc p0320 ford кез келген жерде шығып қалуы мүмкін.
Белгілері obd ii P0320
Менің тәжірибемде, бұл ақаудың белгілері айқын көрініп тұрады:
- Check Engine шамы жанады - бұл бірінші белгі.
- Қозғалтқышты оталдыру қиындайды немесе мүлде оталмайды. Бірде таңертең келіп, көлігін оталдыра алмай тұрған адамды көрдім - бәрі осы сенсордан болды.
- Қозғалтқыш жүріп тұрған күйде тоқтап қалады немесе жүріп келе жатып өшіп қалады. Бұл - ең қауіптісі. Бір клиент трассада келе жатып, моторы өшіп қалып, әрең тоқтаған.
- Кейде мүлде оталмай қалады. Бұл жағдайда, бұрасаң да, дыбыс шықпайды.
Осындай белгілерді байқасаң, көлікті әрі қарай жүргізудің қажеті жоқ. Бұл кодты жай нәрсе деп қарауға болмайды.
Ақауын анықтау P0320 obd
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайым нәрседен бастаймын. Көлікті шұқыламас бұрын, мынадай қадамдарды жасаймын:
- Ең алдымен, аккумулятордың қуатын тексеремін. Көп адам мұны ұмытып кетеді, бірақ әлсіз аккумулятор да датчиктердің дұрыс жұмыс істеуіне кедергі.
- CKP және CMP сенсорларының сымдарын, қосқыштарын мұқият қараймын. Бір клиентімде, сымның үзігі көру қиын жерде тығылып тұрған еді. Жолдасы кілтті бұрап тұрғанда, мен сымдарды қозғап, кінәсін таптым.
- CKP сенсорын мультиметрмен немесе сканер арқылы тексеремін. Егер сигнал жоқ болса, сенсорды ауыстырамын. Кейде сенсордың өзі өлген, кейде сымы үзіліп тұр.
- Дәл осылай CMP-ні де тексеріп шығамын.
- Егер бәрі дұрыс болса, тісті доңғалақты қараймын. Сынған, майысқан тістер жиі кінәлі болады - әсіресе, көлікті соғып алғандарда.
- Егер бұлардың бәрі ок болса, PCM-ге қатысты бюллетеньдерге көз жүгіртемін. Кейде бағдарлама жаңарту керек болып шығады.
Диагностикада бастысы - асықпау. Әр қадамды мұқият орындау керек. Кейде ақау көзге көрінбейді, бірақ менің тәжірибемде, мұқият іздесең, бәрі табылады.
Бойынша жиі кездесетін қателіктер eobd P0320
Мен талай рет мынадай қателіктерге куә болдым:
- CKP сенсорын ауыстырып, сымдарды тексермей кету - классикалық жаңсақтық. Бірде клиент жаңа сенсор орнатты, бірақ сымның үзігі болғанын білмей, қайта-қайта сенсор сатып алды.
- Тек бір датчикті ғана тексеріп, CMP-ді ұмытып кету - ал кейде мәселе осы жерде.
- Тон дөңгелекті тексермей қою - оның сынған тісі үлкен бас ауыртады.
- PCM-ге қатысты бюллетеньдер мен бағдарламаны жаңартуды ескермеу - жаңа көліктерде бұл жиі көмектеседі.
Айналып келгенде, бәрін жүйелі, сатылы түрде тексеру - алтын ереже. Осылай жасасаң, қателікке ұрынбайсың.
Қауіптілігі eobd/obdii error P0320
Мен саған шын айтайын - бұл ақауға көз жұма қарауға болмайды. Қозғалтқыш жолдың ортасында өшіп қалса, қауіптің көкесі сонда. CKP немесе CMP-нің ақауы моторды мүлде оталдырмай тастауы мүмкін. Бұл стартерге, катушкаға, жанармай жүйесіне артық салмақ түсіріп, басқа да қымбат ақауларға жол ашады. Бір рет осындай ақаумен жүрген Hyundai-ді көрдім - адам ақыры моторын күрделі жөндеуге алып келді. Сондықтан, уақытында жөндеу - өзіңнің де, көлігіңнің де қауіпсіздігі үшін керек.
Ақауын жөндеу жолдары obdii error P0320
Барлығын тексеріп шыққан соң, мынадай шешімдер бар:
- CKP немесе CMP сенсорын ауыстыру - ақау дәл осы жерде болса, басқа ештеңе керек емес.
- Сымдарды, қосқыштарды жөндеп, қажет болса ауыстыру - кейде тот басқан бір контакт бәрін бүлдіреді.
- Тон дөңгелекті тазалау немесе ауыстыру - кір мен майысқан тістер датчикке дұрыс сигнал бермейді.
- PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл сирек кездеседі, бірақ жаңа көліктерде бағдарламаны жаңарту көп нәрсені шешеді.
Көп жағдайда, CKP сенсоры не оның сымдарын ауыстыру жеткілікті болады. Бірақ мен әрдайым бәрін толық тексеріп шығуға кеңес беремін. Бір жерді жөндеп, екіншісін ұмытып кетсең, мәселе қайтып келеді.
Қорытынды
Қысқасы, P0320 - қозғалтқыштың айналу сигналдары жоғалған кезде шығады. Бұл кодты елемеуге болмайды - себебі мотор жолда өшіп, мүлде оталмай қалуы мүмкін. Менің кеңесім - диагностикадан бастап, датчиктер мен сымдарды мұқият қарап шық. Ақау шықса, CKP не CMP сенсорын, сымдарын ауыстыр. Уақытында жөндесең, көлігің ұзақ та сенімді жүретін болады. Осы кеңесім талай клиенттің басын ауыртқан мәселені оңай шешіп берді - саған да көмектеседі деп сенемін.
5232
5 минут оқу