Себептер obdii error P0122
Жиырма жылдан бері капот астында жүрген адам ретінде айтайын: P0122-нің себебі көбіне күтпеген жерден шығады. Көбі сенсорды бірден кінәлайды, бірақ мен әрдайым алдымен былай жасаймын:
- Дроссельдік позиция сенсоры бос тұр ма, дұрыс орнатылған ба - соны тексеремін. Бірде бір Daewoo Nexia келген, сенсорын біреуі дұрыс қыстырмаған, соның кесірінен код шыққан!
- Электрлік қысқа тұйықталу - сымдар бір-біріне немесе «жерге» тиіп кетсе, компьютер аз кернеу алады. Lada-да жиі болады - сымдар жалаңаштанса, дереу проблема шығады.
- Сенсордың өзі «шаршап», дұрыс көрсетпей қалуы. Ескі Chevrolet-терде жиі кездеседі, әсіресе 150 мың км-ден асқанда.
- Дроссельдік қосқыштың бұзылуы - кейде ішіндегі пластик тозып, контакт үзіледі.
- Сенсорға баратын сымдар мен қосқыштар тотығып кетеді, немесе механикалық зақым алады. Бір клиентімнің Renault Logan-ы суға түсіп кеткен, содан қосқышы тот басып, P0122 шықты.
- PCM-ның өзі сирек болса да, істен шығады.
Көбіне, менің тәжірибемде, dtc p0122 daewoo, dtc p0122 lada және dtc p0122 chevrolet көліктерінде мәселе сенсордың өзінде немесе сымында болады. Бірақ бәрін бірден ауыстыруға асықпаңыз - алдымен бәрін көзбен қарап, қарапайым жерден бастаңыз. Талай рет қарапайым тотығудан үлкен ақау деп қорқып келгендерді көрдім.
Белгілер P0122 obd
P0122 коды шықса, жүргізуші көбіне бірден байқайды. Ең алдымен, «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл көліктің сізге «көңіл бөл!» деген белгісі. Сосын не болады?
- Қозғалтқыш қиын оталады. Бірде таңертең Chevrolet Aveo келді, оталмайды, клиентім ашулы - тексеріп едім, осы код шықты.
- Жылдамдық қосқанда, қозғалтқыш тартпай, әлсіреп қалады. Кейде педалді басасың, бірақ көлік «ойланып» барып қимылдайды.
- Айналым тұрақсыз болып, холосты да ұстамайды - RPM секіріп, кейде тым төмен, кейде тым жоғары жүреді.
- Қозғалтқыш өздігінен өшіп қалады - бұл әсіресе бағдаршамда ыңғайсыз.
- Жылдамдық кенет өзгеріп, машина «сергіп» кетеді немесе тартпай қалады.
- Үдеу жоқ, педалді басасың, бірақ ештеңе болмайды - бұл әсіресе күрделі жолда қауіпті.
Осындай белгілер шықса, ұзаққа бармай, дереу тексерген дұрыс. Әйтпесе, бір күні жолда қалып қою оңай.
Диагностика eobd P0122
Диагностика - мен үшін әрдайым қарапайымнан басталады. Ең бірінші, капотты ашып, сенсордың қосқыштарын және сымдарын көзбен тексеремін. Кейде ақау көзге бірден көрінеді - бір сым үзіліп тұрады, немесе қосқыш босап қалған. Бір жолы Lada Granta-да сым майға малынып, қысқа тұйықтау жасапты.
Кейде көмекші шақырамын - ол педальді басады, мен сымдарды қозғаймын, қай жері ақау екенін солай табамын.
Келесі қадам - мультиметрмен сенсордың кернеуін өлшеу. Қозғалтқыш өшіп тұрғанда, сигнал сымында 0,5-1 Вольт болуы керек (кейбір көліктерде сәл өзгеше). Егер одан да төмен болса - сенсор не сымда проблема бар.
Тағы бір әдіс - сенсорды ажыратып, контактілерді тазалап, қайта жалғау. Кейде қарапайым тотығу P0122-ге себеп болады. Бір досымның Daewoo Matiz-інде дәл осылай шешкенбіз.
Егер бәрі дұрыс болса, сенсордың өзін басқа жұмыс істейтін сенсорға ауыстырып көремін, немесе сканермен көрсеткіштерін қараймын.
Ең соңында, егер бәрі көмектеспесе, PCM-ға дейінгі сымдарды және басқару блогының өзін тексеремін. Бірақ шын айтайын, көбіне сенсор не сым кінәлі болады - үлкен мәселе сирек шығады.
Жиі қателіктер dtc P0122
Көп жүргізуші, тіпті кейбір жас механиктер де мынандай қателіктер жібереді:
- Сенсорды бірден ауыстырып, сымдар мен қосқыштарды тексермей жатады. Бірде клиентім dtc p0122 chevrolet үшін жаңа сенсор сатып алып, ақшасын босқа шығындады - ал кінәлі кішкентай сым ғана еді.
- Тек қате кодты өшіріп, ақаудың түпкі себебін іздемей қояды. Бұл - классикалық «басты ауыртпаймын» тәсілі, бірақ нәтиже бермейді.
- Арзан, сапасыз сенсор орнатады. Бірде Lada-ға қытайлық сенсор қойып еді, бір аптадан соң қайтадан сол қате шықты.
- Диагностикада мультиметрді дұрыс қоспау немесе кернеуді қате өлшеу - бұл жиі кездесетін жаңсақтық. Асықпаңыз, бәрін дұрыстап тексеріңіз.
Менің кеңесім - әрқашан ең қарапайым жерден бастаңыз. Сым мен қосқыштарды мұқият қарап шығыңыз. Әйтпесе, уақытыңыз да, ақшаңыз да босқа кетеді.
Маңыздылығы eobd/obdii P0122
Бұл ақауды «кейін қараймын» деп жүре беруге болмайды. Дроссельдік позиция сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады - машина жолда тоқтап, үдетуді жоғалтып, тіпті қауіпті жағдайға тап боласыз. Одан бөлек, ұзақ уақыт осылай жүрсеңіз, отын шығыны артып, катализатор, тұтану жүйесі сияқты қымбат бөлшектерге де зиян келеді. Бұл - тек ақау емес, өзіңіз бен көлігіңіз үшін үлкен тәуекел. Сондықтан, ертеңге қалдырмай, бірден жөндеңіз.
Жөндеу eobd/obdii error P0122
Тексерістен кейін не істейміз? Жөндеу жұмыстары осылар:
- Дроссельдік позиция сенсорын ауыстыру - егер сенсор шынымен «өліп» қалса.
- Сенсорға баратын сымдарды немесе қосқыштарды жөндеу, тотығуын тазалау - бұл жиі көмектеседі.
- Электр тізбегіндегі қысқа тұйықталуды жою.
- Қозғалтқыштың басқару блогын (PCM) тексеру, керек болса ауыстыру - өте сирек, бірақ кейде болады.
Көп жағдайда, сенсорды не сымдарды жөндесеңіз, мәселе шешіледі. Бірақ бәрін рет-ретімен тексерген дұрыс - асықпаңыз, сонда ақша да, жүйке де аман қалады.
- P0122 Code: Throttle Position Sensor Low Input – Causes & Diagnosis
- Vauxhall - P0122 P0223 Throttle Position Sensor 1 & 2 Circuit Low - How To Fix - Location - DIY
- Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки (3 быстрых секрета TPS)
- Лада Приора. Устранение заводского брака, ошибка P0122 низкий уровень сигнала ДПДЗ
Қорытынды
Жалпы, P0122 коды - дроссельдік позиция сенсорының кернеуі тым төмен екенін білдіреді. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер ететін ақау. Оны елемей, жүре беруге болмайды - әйтпесе, жолда қалып, қалтаңызды қаққан қымбат жөндеуге тап боласыз. Мен әрқашан айтамын: алдымен сенсор мен сымдарды тексер, қажет болса сенсорды ауыстыр. Уақтылы жөндесеңіз, көлігіңіз ұзақ жыл сенімді қызмет етеді - менің осы саладағы тәжірибем соны көрсетті.
6106
5 минут оқу