P0111 еobd/obdii қатесінің себептері
Айналайын, осы dtc p0111 ford кодының неге шығатынын мен он рет көрмеген шығармын - жүз рет көрген шығармын. Көбінде себептері мынандай:
- IAT датчигі «шаршайды» - кейде іші кірлеп, май басып қалады, кейде мүлде өліп қалады.
- Массалық ауа ағынының (MAF) датчигі қиқарланады - Ford секілді көліктерде IAT осы MAF-тың ішінде отырады, сондықтан екеуі бірге бұзылады.
- Сымдар мен фишкалар - тот, үзік, қысқа тұйық, босап тұруы, әйтеуір, талай бас ауру осыдан шығады. Бір қарағанда бәрі дұрыс сияқты, ал сымның ішінде үзіліп жатады.
- PCM, яғни қозғалтқыштың миы - өте сирек, бірақ кейде осыдан болады.
Көбіне бірінші екеуі: датчик пен сымдар. Бір жолы Ford-тың иесі бүкіл сенсорларды ауыстырып, ақыры сымның бір жерінде шағын тот екенін анықтадық. Сондықтан, бәрін тексерген абзал. Бұл ақау Ford-тан бөлек, Renault, Citroen секілді талай маркада кездесіп тұрады.
P0111 obd белгілері
«dtc p0111 ford» шыққан көлік иесі ретінде сіз мынадай жағдайларға тап боласыз:
- Басқару тақтасында «Check Engine» шамы жанып, мазаны алады - бұл бірінші белгі, одан қашып құтылу жоқ.
- Жанармай шығыны күрт көбейеді - бұрынғыдай жол жүрмейсіз, бензин жұтып тұрса таң қалмаңыз.
- Қозғалтқыш тартпайды, жүріс ауыр, қуаты жоқ сияқты сезіледі - тап бір көлікке жүк артып алғандай.
Бірақ, кейде осы белгілер бірден байқалмайды. Көп иелер «шын мәнінде проблема барын» біраз уақыт жүріп, бензин түбіне жеткенде ғана түсінеді. Ұзақ жүрсеңіз, мәселе тереңдей береді, сондықтан жылдам тексерген дұрыс.
P0111 еobd/obdii диагностикасы
Достар, талай көлікті жөндеп отырып байқағаным - әрқашан қарапайымнан бастаған дұрыс. Алдымен, сканерді шаныштап, нақты P0111 коды тұр ма, соны тексеріп аламыз. Одан кейін капотты ашып, IAT-тың фишкасын, сымдарын көзбен қарап шығамын: еркін тұр ма, тот бар ма, әлде бір жері жұлынған ба. Шынымды айтсам, бір көліктің фишкасын біреу дұрыс қыстырмаған екен, соның өзі бүкіл жүйені шатастырған. Егер бәрі көзге бүтін болса, датчиктің өзін шүқылап қараймын - шаң, май, кір болса, абайлап тазалап жіберемін. Көп жағдайда мультиметр алып, датчиктің қарсылығын өлшеп көремін: температура өзгерген сайын ол да өзгеруі керек. Өзгермесе - датчикті ауыстыру керек. Ал кейбір Ford-тарда IAT датчигі MAF-тың ішінде жатады, сондықтан MAF-ты да тексеріп алған дұрыс. Сымдар мен қосқыштар бүтін, датчик дұрыс болса, ең соңғы қадам - PCM-ді тексеру, бірақ оған дейін бәрін қарап алмасам, кіріспеймін. Ешқайда асықпай, әрнәрсені мұқият тексеру - көп ақшаны үнемдейді.
P0111 obd ii қателіктері
Менің көзіммен қарағанда, мынадай қателіктер жиі кездеседі:
- Дереу датчикті ауыстырып тастау - ал шын мәнінде, мәселе сымда немесе фишкада болып шығады. Бір жігіт жаңа датчик салып, бірақ ескі сыммен жүре берген - нәтиже нөл.
- Тек IAT-ты тексеріп, MAF-ты ұмытып кету - әсіресе Ford-тың біраз моделінде олар бірге отырады.
- Сымдарды тексермей, сканерге ғана сену - көзбен көрмей шешім қабылдауға болмайды, сымның ішінде үзіліп жатқанын сканер айтпайды.
- Дереу PCM-ді кінәлау - бұл өте сирек себеп, соңында ғана қараймын.
Мен әрдайым айтамын: сабыр керек, әр сатыны өткізіп алмау қажет. Сонда ғана нақты ақауды тез тауып, уақыт пен ақшаны үнемдейсіз.
P0111 obdii қатесінің қауіптілігі
Бұл ақауды «ертеңге қалдырамын» деп ойламаңыз. Егер «dtc p0111 ford» коды жанып тұрса, оның соңы жанармай шығынының күрт өсуіне, мотордың жүрісінің нашарлауына әкеледі. Ұзақ жүрсеңіз, катализатор мен свечаға дейін зақымдайды, тіпті мотордың өзін де күйдіруі мүмкін. Бір күні жолда қалып кетуіңіз - әбден мүмкін нәрсе. Бұл өзіңізге де, әмияныңызға да жақсы емес. Сондықтан мұндай код шықса, тез арада іске кірісу керек - бұл сізге кеңесім.
P0111 еobd жөндеу жолдары
Менің қолымнан талай көлік өтті, сондықтан нақты айта аламын - мына шешімдер жиі көмектеседі:
- IAT-ты ауыстыру - егер шынымен датчик өліп қалса, жаңа қойып, бәрін орнына келтіресіз.
- MAF-ты ауыстыру немесе тазалау - егер IAT осының ішінде болса, екеуі бірге қаралады.
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу не ауыстыру - бос, тот басқан немесе үзіліп кеткен жерін жөндесеңіз, бәрі ретке келеді.
- Өте сирек - PCM-ді жөндеу не ауыстыру. Бірақ бұл соңғы шара, оған жетпес бұрын бәрін тексеремін.
Бір кеңес: әрдайым зауыттың нұсқаулығын қараңыз, сапалы бөлшек алыңыз. Арзан бөлшектен бас ауру көбейеді.
Қорытынды
Ашық айтайын: «dtc p0111 ford» коды - қабылдағыш ауа температурасы датчигінің сигналы дұрыс емес деген сөз. Бұны тез шешпесеңіз, жанармай шығыны өсіп, мотордың жүрісі нашарлайды. Сенімді жол - алдымен сым мен фишканы қарап, мультиметрмен датчикті тексеру. Көп жағдайда датчикті ауыстырсаңыз, мәселе шешіледі. Уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан аман қаласыз. Көлігіңіз әрдайым жүріп тұрсын!
3867
4 минут оқу