Себептері obd ii P0160
Мынадайды басымнан талай рет өткердім - P0160 коды шықса, көбіне кінәлілер мыналар:
- O2 сенсордың өзі - уақыт өте келе ескіреді, ішіндегі нагревателі өліп қалады, немесе жолда тас тиіп, жарамсыз болып қалады. Бір ағамның BMW-сы бар еді, үнемі қалада жүреді, жолдағы тұз-балшық сенсорды оңдырмайды.
- Катализатордан кейінгі бөлікте кішкентай саңылау, жарық - газ жүйесінде кішкене тесік болса да, сенсор дұрыс оқымайды. Бір жолы бір клиентімнің машинасында дәл осындай кішкентай жарық, дәнекермен бітеп едім, код жоғалды.
- Сымдар мен разъем - сым үзіліп қалса, қысқа тұйық болса, немесе разъем балқып кетсе, сенсордан белгі келмейді. Қыста тышқан кеміріп кететін жағдай да болады.
- Сирек болса да, басқару блогының (PCM) өзі жынданып кетеді. Бірақ шынымды айтсам, мұндайды өмірімде бір-екі рет қана көрдім.
Шынын айтсам, мен әрқашан бірінші кезекте сенсор мен сымдарды тексерем. Себебі, dtc p0160 bmw сияқты қателер көбіне солардан болады. BMW-да да, басқа маркаларда да бұл жиі кездесетін классика.
Белгілері dtc P0160
P0160 коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мына нәрселерді байқайды:
- Әрине, «Check Engine» шамы жанады. Бұл - сенің көлігің саған «Мені қарашы!» деп айқайлағаны.
- Қозғалтқыш біртүрлі жұмыс істей бастайды - бос жүрісте дірілдейді, тарту күші төмендеп, газға басқанда жауап беруі кешігеді. Бір клиентімнің BMW-сы газға бассаң, ойланған сияқты, бір сәттен соң ғана қозғалады.
- Жанармай шығыны өседі - двигатель дұрыс қоспа жасай алмайды, соның кесірі.
Кейде бұл белгілер аса байқалмайды. Бірақ «Check Engine» жанып тұрса, мән бермей, жүре беруге болмайды. Бұл - көліктің «Дәрігерге апар!» деп тұрғаны.
Диагностикасы P0160 obd
Мен әрдайым былай істеймін - алдымен, ең оңайын тексеремін:
- Диагностикалық сканермен нақты қай сенсор екенін анықтап аламын. Банк пен сенсордың нөмірін шатастырып алатындар көп - әсіресе BMW-да. Қай сенсор қай жерде тұрғанын анықтап ал - бұл классикалық қателік.
- Сенсорға баратын сымдарды жарық жерде мұқият қарап шығамын - сым үзіліп қалған ба, қысқа тұйық па, разъем босап қалған ба. Әсіресе, қыс айында сым қатып, сынуы мүмкін. Кейде көмекші керек болады - біреу жарық ұстап тұрады.
- Катализатордан кейінгі газ жүйесін қараймын - кішкентай саңылау немесе жарық бар ма? Кішкентай тесік те сенсорды шатастырып жібереді. Бірде клиентімнің көлігінде тек шеге қадалып, кішкентай тесік пайда болған - соның кесірінен бүкіл мазаны алды.
- Сенсордың өзін мультиметрмен өлшеймін. Сырттай бүтін көрінгенімен, іші күйіп кеткен болуы мүмкін.
- Егер бәрі дұрыс болса, басқару блогын тексеруге көшемін. Бірақ бұл өте сирек - 100 көліктің 1-2-де ғана шығады.
Басты кеңесім - ешқашан бәрін бірден қиратпа. Әуелі қарапайым нәрседен баста, сосын барып күрделіге өтесің.
Жиі жіберілетін қателер eobd/obdii P0160
Көп адам мынадай қателіктерге ұрынады - өзімнің көзім жеткен:
- Сенсорды бірден ауыстырып тастап, сым мен разъемды қарамайды. Ал кейде мәселе тек сымда ғана болады. Бір жолы клиентім сенсорды екі рет ауыстырды, ал кінәлі - тозған сым екен.
- Қай сенсор екенін шатастырып, басқа жақтағы сенсорды ауыстырып қояды. Бұл - әсіресе, BMW-да жиі болады, банк пен сенсордың орнын шатастырады.
- Шығатын газ жүйесіндегі саңылауды елемей, көзге көрінбейтін кішкентай жарықтың өзін байқаусыз қалдырады. Бұл - сенсордың жұмысын оңдырмайды.
Осындай ұсақ-түйек нәрсеге мән бермесең, ақау қайта-қайта шыға береді. Ford, Renault сияқты маркаларда да дәл осындай жағдай талай болды.
Ақаудың қауіптілігі eobd P0160
Бұл мәселеге «кейін шешем» деп қарауға болмайды. O2 сенсоры дұрыс істемесе, қозғалтқыш дұрыс қоспа жасай алмайды, жанармай шығыны бірден шарықтайды, экологияға да кесірі тиеді. Ең жаманы - басқа ақауларды да уақытында байқамай қаласың. Катализатордың өзін де бұзып алуың мүмкін, ал оны ауыстыру - кәдімгі қалтаға соққы. Қысқасы, dtc p0160 bmw - жай ғана ұсақ қате емес, үлкен шығынға, экологиялық талаптарды бұзуға және басқа жүйелерге де зиян келтіреді.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P0160
Мен жасап көрген ең тиімді жөндеу жолдары мыналар:
- Банк 2, сенсор 2 O2 сенсорын жаңасына ауыстыру - егер шынымен өзі «өліп» қалса. Сенсорды таңдағанда сапалысын ал, арзан қытайлықтар ұзаққа бармайды.
- Сымдар мен разъемдарды жөндеу, ауыстыру - үзіліп, шіріп, балқып кеткен жері болса, міндетті түрде ауыстыр. Бір клиентімнің сымын түгел жаңартқаннан кейін ғана ақау жоғалды.
- Газ шығатын жүйедегі саңылауды дәнекерлеп немесе арнайы герметикпен жауып тастау - кішкентай тесік те сенсордың миын айналдырады.
- Басқару блогын (PCM) тексеру - өте сирек, бірақ бәрі дұрыс болса, соңында осыған кезек келеді. Оны өз бетіңше жасағаннан гөрі, маманға апарған дұрыс.
Барлық жұмыстарды тек сапалы құралмен, қауіпсіздік техникасын сақтай отырып жаса. Қайта жасайтын уақыт пен жүйкеңді үнемдейсің.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, dtc p0160 bmw - катализатордан кейін тұрған O2 сенсорынан белгі жоғалғанын білдіреді. Бұл ақау - қозғалтқыштың жұмысына, жанармай шығынына, экологияға тікелей әсер етеді. Диагностиканы әрдайым ең қарапайым нәрседен баста: сенсор мен сымдарды мұқият тексер. Мәселені соза бермей, дер кезінде шеш - сонда көлігің де, қалтаң да, табиғат та риза болады. Не сұрағың болса, кел, шай ішіп отырып ақылдасамыз!
4667
5 минут оқу