Себептері eobd P2690 кодына қатысты
Менің гаражымда бұл кодпен келгендерді санап тауыса алмаймын. Көбінде мынадай себептер шығады:
- Инжектордың бағдарламалық деректері не дұрыс еңгізілмеген, не мүлде жоқ. Бір жолы, жігіт инжектор ауыстыртып келді, бірақ кодын енгізуді «ұмытып» кеткен - сонымен код шыққан.
- ECM не GPCM жаңасына ауысса, инжектордың коды да қайта жазылуы керек, ал оны көбісі білмейді.
- Цилиндр 5-тің инжекторы ауысқанда, жаңасының дерегін енгізбесе, жүйе шатасады.
- Сымдар мен разъемдарда жарақат, тот басу, немесе контакт дұрыс қосылмай қалуы - кәдімгі ескі көліктердің «бас ауруы».
- Ford-тың инжекторында EEPROM-де код дұрыс жазылмаса, немесе мүлде жоқ болса, тағы да осы кодты көресің.
Көп ретте, бәрі қарапайым - программалау кезінде бір-екі санды қате теріп қояды немесе деректерді енгізуді ұмытады. Кейде сымдардың арасында тышқан жүріп өткендей, ақаулар да себеп болады.
Белгілері eobd/obdii error P2690 ақауына байланысты
Айналайын, бұл код шықса, көбіне жүргізушілерді «Check Engine» шамы қарсы алады. Басқа айқын ақау көп бола бермейді. Кейде мотор сәл сәтсіз, теңселіп жұмыс істеуі мүмкін, бірақ жиі жағдайда ештеңе сезілмейді - тек шам жанады да тұрады. Ал қуаттың төмендеуі, мотордың селкілдеуі - сирек кездесетін қонақтар. Бірақ, шам жанып тұрса, «шамалы жүре тұрайын» деп ойлама - бұл проблема ерте ме, кеш пе, үлкен ақауға айналуы мүмкін.
Диагностика dtc P2690 кодына
Мен әрқашан былай бастаймын: алдымен сканерімді қосып, қозғалтқыштың миынан (ECM/PCM) кодтарды оқып аламын. Қай цилиндр, қай инжектор екеніне көз жеткіземін. Сосын цилиндр 5-тің инжекторына жазылған деректі тексеремін - дұрыс па, жоқ па. Егер жақында ECM не GPCM, не инжектор ауыстырылса, коды қайта жазылған ба, соны анықтаймын. Кейде бәрі дұрыс тұр, бірақ сымдардың бір жерінде қысқа тұйықталу, тот басу, немесе разъемның іші босап кеткен - осындай ұсақ-түйекті көзбен қарап шығамын. Ford-қа келсек, инжектордың EEPROM-дағы коды шынымен дұрыс па, тексеріп аламын. Егер бәрі орнында болса, арнайы диагностикалық құралмен инжектордың деректерін қайта енгізіп, кодты өшіремін. Менің кеңесім: алдымен көзге көрінетінді тексер - сым, разъем, содан соң ғана бағдарлама жағына өт.
Жиі қателіктер eobd/obdii P2690 кодымен жұмыс істеуде
Осындай кодпен көп адам мынадай қарапайым қателіктерге ұрынады:
- Инжектор ауысқан соң кодын енгізуді ұмытып кетеді - әсіресе шеберханаларда асығыс істесе.
- ECM не GPCM-ды ауыстырғанда инжектор дерегін қайта программаламайды.
- Сым мен разъемды тексермей, бірден қымбат бөлшек ауыстыра бастайды - шын мәнінде, кішкене сымның үзігі болуы мүмкін.
- Ford-та EEPROM-дағы кодқа көз салуды ұмытады - бұл өте жиі кездеседі.
Бұндай қателіктерден кейін код қайта-қайта шыға береді де, көлік иесі «түк шықпады ғой» деп күйінеді. Сондықтан әр әрекетті асықпай, тиянақты жасаған дұрыс.
Маңыздылығы P2690 obd кодының
Бұл ақауды артқа тастауға болмайды. Қозғалтқыш дұрыс дерексіз жұмыс істесе, жанармай «ішкісі» көбейеді, мотор дұрыс жанбайды, тіпті ұзақ жүрсең, поршень, клапан, инжектордың өзі зақым көруі әбден мүмкін. Бір клиентім «ертеңге қалдыра саламын» деп жүріп, моторын қымбат жөндетті. Бұндай ақаумен жолға шығу қауіпті - мотор бір кезде өшіп қалуы, не қуатын жоғалтып, жолда қалуың мүмкін. Сондықтан, код шыққан соң, көп созбай, жөндеу керек.
Жөндеу жолдары obdii error P2690 ақауына
Мен осы кодты талай рет жойып көрдім, әрдайым мынадай қадамдарды ұсынамын:
- Ең алдымен, инжектордың программалық деректерін дұрыс енгізу немесе қайта жазу керек.
- ECM не GPCM жаңаланса, инжектордың кодын да қайта енгізуді ұмытпа.
- Сымдар мен разъемдарда жарақат бар ма, тот басқан ба - бәрін көзбен қарап, қажет болса ауыстыру немесе жөндеу.
- Ford-тың инжекторында EEPROM-дағы код дұрыс па, соны тексеріп, қате болса қайта жазу керек.
- Барлығын аяқтаған соң, кодты өшіріп, жүйені қайта тексеріп шық.
Менің кеңесім - алдымен программа, сосын механика. Көп жағдайда, кішкентай санды дұрыс еңгізсең, мәселе шешіледі.
Қорытынды
P2690 коды - инжектордың программалық дерегі дұрыс емес не мүлде жоқ екенін білдіреді, негізінен цилиндр 5-ке қатысты. Мұндай ақауды созуға болмайды, себебі мотордың жұмысына тікелей әсер етеді, ұзақ жүрсең, моторды «өлтіріп» алуың мүмкін. Ең дұрысы - программалық деректі тексеру, қажет болса қайта жазу, сым мен разъемды мұқият қарап шығу. Әрдайым ең оңайдан бастап, қиынға қарай жүр - сонда моторың ұзақ жүреді.
4672
4 минут оқу