Себептері және eobd P2686 кодының ықтимал факторлары
Талай жылдың тәжірибесінен айтарым, P2686 кодына ең жиі себеп болатындар осылар:
- Соленоидтың өзі өліп қалуы (қысқа тұйықталу, күйіп кету - бәрі болған)
- Соленоидқа баратын сымдарда үзіліс, тот басу немесе жаман контакт (кішкентай ақаудан үлкен бас ауыртады)
- Жгут немесе разъемдардың зақымдалуы - сым қысылып қалған, разъем сынған, контактілер еріп кеткен жағдайлар жиі кездеседі
- PCM, яғни көліктің электронды мозгының бұзылуы
Көбіне мен көретін - жәй ғана сымның үзілісі немесе разъемдағы тот. Бірде бір Ford Focus иесі келді - коробка ауыспай тұр. Көліктің астына кіріп қарасам, сым үзіліп тұр екен. Осындай қарапайым себептер талай жүйені шатастырады. Ford-тың техникалық бюллетендері де дәл осыны айтады.
Белгілері және dtc P2686 кодымен байланысты көріністер
Мен көрген P2686-ның белгілері былай:
- Тақтайдай жарқырап тұрған Check Engine немесе Transmission Warning шамы (көлік неге "ренжіді" деп келетіндер көп)
- Берілістер ауысқанда біресе созып, біресе қатты "ұрып" ауысады
- Кейде көлік берілісті мүлде ауыстырмай, бір орында "қатып" тұрады немесе ауысқанда діріл пайда болады
- Көлік жүрісі жалпы біртүрлі, сенімсіз болып қалады
Көбіне клиенттер "Коробкаңыз дұрыс ауыспайды, моторда шам жанып тұр" деп келеді. Бұл - классика. Бірде Explorer-ге келген кісі "бәрін ауыстырайық" деді, ал тексерсем, жәй ғана разъем тот басқан екен.
Диагностикалау және eobd/obdii error P2686 кодын анықтау әдістері
Диагностикада ешқашан асықпа. Бірінші кезекте ең оңай жерден бастаймын. Қадамдары мынадай:
- Ең алдымен аккумуляторды ажыратып, соленоидқа баратын сымдарды көзбен қараймын: сынған ба, қысылған ба, тот басқан ба, контактілер босап қалған ба - бәрін мұқият қарап шығамын.
- Сосын мультиметрді аламын да, соленоидтың электр тізбегін өлшеймін: қысқа тұйықталу бар ма, ашық тізбек пе, кернеу қалай - бәрін тексеремін.
- Соленоидтың өзін шығарып, кедергісін өлшеп көремін. Қалыпты мәннен ауытқыса, соленоидты ауыстырасыз.
- Егер бұлар дұрыс болса, PCM-ді тексеремін - кейде миы да "глюк" беретіні бар.
- Кейбір разъемдарға жету оңай емес - досыңды көмекке шақыр. Бірге істеген тез әрі қауіпсіз.
Әр қадамды асықпай, ұқыпты істеу керек. "Асыққан шайтанның ісі" - бұл жерде тура келеді. Қанша рет асығып, ұсақ сымды байқамай өткен механиктердің артынан қайта жөндеген кезім көп.
Жиі жіберілетін қателіктер және P2686 obd кодымен байланысты әрекеттер
Міне, көптің жіберетін басты қателері:
- Сымдарды тексермей тұрып, бірден соленоидқа жабысу
- Разъемдарды үстірт қарап, "бәрі дұрыс" деп өтіп кету
- PCM-ді ұмыт қалдыру
- Тот басқан контактіге назар аудармау - "уақыт жоқ" деп
Осындай қателерге жол бермеу үшін, әрдайым толық тексеру жаса. Бір кішкентай үзіліс - бүтін жүйенің жұмысын тоқтатады. Бірде, жас механик жігіт соленоид ауыстырып әлек болды, ал мәселе сымда екен. Сол үшін "алдымен сымды тексер" - менің алтын ережем.
Маңыздылығы және obdii error P2686 кодымен байланысты қауіптер
P2686-ны кейінге қалдырсаңыз - тәуекелдің нағыз өзі. Коробкаңыз жолда "өліп" қалуы әбден мүмкін. Кейде клиенттер "әзірге жүріп тұр ғой" дейді, бірақ бір күні кенеттен қақ ортасынан тоқтап қалады - талай көргенмін. Бұл - қауіпті, әсіресе трассада. Одан бөлек, уақытында жөндемесең, бүкіл трансмиссияны, соленоидтарды, PCM-ді күйдіріп алуға болады. Жолда қалам, күтпеген шығынға батам деп бас қатырмайын десең, бұл код шықса - тез арада жөндет.
Жөндеу жолдары және eobd/obdii P2686 кодын түзету тәсілдері
Талай P2686-ны жөндеген адам ретінде айтарым, негізгі жөндеу жолдары мынадай:
- Соленоидтың электр тізбегіндегі ақауды жою: үзіліс пе, қысқа тұйықталу ма - сымдарды, разъемдарды жөнде немесе ауыстыр
- Тот басқан, майысқан контактілерді тазала, керек болса жаңасын сал
- Соленоидтың өзі өліп қалса - ауыстыр
- PCM-ге ақау шықса, маманға көрсет - кейде ауыстыру, кейде қайта бағдарламалау керек болады
Жөндеу кезінде әрдайым көлігіңнің зауыттық (OEM) нұсқаулығын қара. Арзан, "универсал" бөлшек аламын деп, екі есе жұмыс істеп қалма. Дұрыс бөлшек - дұрыс нәтиже.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P2686 - беріліс қорабының соленоидтарына баратын сымдардағы жоғары кернеу туралы код. Бұл код шықса, коробкаңыз дұрыс жұмыс істемей қалуы әбден мүмкін. Диагнозды қарапайымнан бастап, бүкіл электр тізбегін, соленоид пен PCM-ді мұқият тексер. Бұл істі созбастан, жылдам шеш - сонда көлігің де, көңілің де тыныш болады.
4744
4 минут оқу