Себептері eobd/obdii P2627
Менің шеберханамда осы P2627 коды шыққанда, көбіне мынадай себептерге тап боламын:
- O2 сенсорының (HO2S) UO2SPCT тізбегіндегі сым үзіліп, немесе мүлде ажырап кеткен - өткен аптада бір Мерседесте сымның пластик қаптамасы күйіп кеткенін көрдім, соның кесірі болды.
- UO2SPCT тізбегі шассиге тиісіп, қысқа тұйықтау пайда болған - әсіресе, нашар орнатылған немесе жөндеуден кейін дұрыс бекітілмеген сымдарда жиі болады.
- O2 сенсорының өзі "шаршап" қалған - ішіндегі резистор күйіп кетеді, датчикке май не су кіріп ластанады. Бірде бір клиентім ескі сенсорды бензинге салып тазаламақ болып, одан сайын бүлдіріп алған...
- Қосқыштың коррозиясын немесе кірін де ұмытпаңыз - қыста, әсіресе, су мен тұз қосқышқа кірсе, бірден байланыс нашарлайды.
Менің байқауымша, көбінесе кінә - сымдарда немесе сенсордың өзінде. Бірақ, қарапайым нәрсені ұмытпаңыз: қосқыш дұрыс отыр ма, сымдар бос тұр ма, бәрін бір шолып шығыңыз - көбіне ақау көз алдымызда жатады.
Белгілері eobd/obdii error P2627
Бұл dtc p2627 mercedes benz кодын алған жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- "Check Engine" лампочкасы жанады - ең бірінші белгі, әрине.
- Отын шығыны күрт өседі - қозғалтқыш "тойып" жұмыс істей бастайды.
- Қозғалтқыш біраз "жұмысы дөрекі", тарту әлсірейді, кейде діріл пайда болады. Бір клиентімнің Мерседесі жүк тиегендей "тартпай" қалған...
- Бос жүрісте, кейде түсініксіз иіс немесе қою түтін байқалуы мүмкін - бұл қозғалтқыштың қоспасы тым байып кеткен кезде болады.
Айтпақшы, кейбір белгілер байқалмай қалуы мүмкін, бірақ "Check Engine" жанып тұрса, жай қарап жүрмеңіз - бұл дабыл!
Диагностика P2627 obd
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын, әсіресе dtc p2627 mercedes benz кодына ұқсас ақауларда. Міне, не істейсіз:
- Алдымен, қозғалтқышты сөндіріп, кілтті суырып қойыңыз - қауіпсіздік бірінші орында.
- O2 сенсорының (Bank 1, Sensor 1) қосқышын тауып, кір, тот, су бар-жоғын тексеріңіз. Қосқышты шешіп, қайта жалғап көріңіз - кейде жай байланыс үзіліп кетеді.
- Сымдарды қолмен қозғап, үзіліп қалмағанын, қысқа тұйықтау жоқ па, бүгіліп қалған жерін қарап шығыңыз. Бірде бір Мерседесте сым қақпағы ашылып, су кіріп кеткен - сондықтан әр ұсақ-түйекке мән беріңіз.
- Егер бәрі дұрыс болса, мультиметрмен UO2SPCT тізбегінің тұтастығын тексереміз. Мультиметр "шексіз" көрсетсе - сым үзілген.
- Одан кейін, жерге тұйықталу жоқ па, тексеріңіз - мультиметрдің бір ұшын сымға, екіншісін корпусқа қойыңыз.
- Сым мен қосқышта бәрі дұрыс болса, сенсордың өзін ауыстырып көріңіз. Әрқашан OEM (заводской) сенсор алыңыз - арзан аналогтар көбіне ұзаққа бармайды.
Кейбір жұмыстарға қосымша адам қажет болуы мүмкін - кейбір сымдарды ұстап, мультиметрмен тексергенде, екеулеп істеген ыңғайлы.
Жиі қателіктер dtc P2627
Көпшілік жіберетін қателік - ақау шықты ма, бірден сенсорды ауыстыра салу. Бір досымның басынан өткен: сенсорды үш рет ауыстырды, түк өзгермеді - сым жерге қысқа тұйық болған екен. Визуалды қарап, "бәрі орнына тұрып тұр ғой" деп қойып кетпеңіз - мультиметрмен тексермей болмайды. Тағы бір жайт - дұрыс емес сенсор салу. Кейбір арзан қытайлық сенсорлар дұрыс сигнал бермей, мәселені ушықтырады. Айтарым: әр қадамды асықпай, мұқият тексеріңіз - сонда ғана нақты ақауды табасыз.
Маңыздылығы obd ii P2627
Мынадай ақауды елемеуге болмайды. Себебі O2 сенсоры - қозғалтқыштың "көз-құлағы". Ол дұрыс жұмыс істемесе, қоспа бұзылады, отын шығыны өседі, экологияны да улайсыз. Ең жаманы - катализаторға зақым келуі мүмкін, оның бағасы аспандап тұр. Бір клиентім жаңа катализаторға айлық жалақысын тастады... Кейде қозғалтқыштың жұмысы тоқтап, жолда қалуыңыз да мүмкін. Сондықтан, мұндай код шықса, созбай, тез арада жөндеу керек. Бұл - көлігіңіздің денсаулығы мен өзіңіздің тыныштығы үшін аса маңызды.
Жөндеу жолдары obdii error P2627
Жылдар бойы көрген, сынаған тәсілдерім:
- O2 сенсорының қосқышын тазалап, қажет болса ауыстырып жіберу - кейде жай ғана шан мен кір бәрін істен шығарады.
- Үзілген не бүлінген сымдарды қалпына келтіру - сымдарды дәнекерлеп, термоусадкамен бекітіп қойсаңыз, ұзаққа шыдайды.
- Жерге тұйық сымдарды міндетті түрде ауыстырыңыз - ескі сымды қалдыруға болмайды.
- Сенсордың өзін (Bank 1, Sensor 1) ауыстыру керек болса, тек OEM-ге тоқтаңыз. Қытайлық аналогтармен әуре болмаңыз - мен талай рет көрдім, арзан сенсор бәрін бүлдіреді.
Жөндеуді аяқтаған соң, міндетті түрде кодты өшіріп, жүйені қайта қарап шығыңыз - кейде ақау жойылса да, код "ілініп" тұрады.
Қорытынды
Қысқасы, P2627 коды - бірінші банктағы бірінші O2 сенсорының тізбегіндегі ақау. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмысына тікелей әсер етеді. Диагностиканы әрдайым ең қарапайымнан бастап, сымдар мен қосқыштарды мұқият тексеріңіз. Ақауды созбастан жөндеу керек - әйтпесе, катализатор мен қозғалтқыш зардап шегеді. Ең дұрыс тәсіл - OEM сенсорын пайдалану және бүкіл тізбекті толық тексеріп, қажет болса жөндеу. Уақтылы қолға алсаңыз, көлігіңіз сізге ұзақ жыл адал қызмет етеді - менің тәжірибемде осы тәсіл ешқашан ұятқа қалдырған емес.
5957
4 минут оқу