Ақау себептері және dtc P2623
Мен өз тәжірибемде осы кодтың шығуына бірнеше себеп бар екенін көп көрдім:
- Инжектор қысымын реттегіш «шаршап» қалса - ең көп кездесетін жағдай. Бірде мен Toyota Land Cruiser-дің реттегішін ауыстырдым, мотор бірден «шырқады».
- Сымдар мен қосқыштарда ақау - үзіліп қалған, қысқа тұйық болған, тот басқан. Бір клиенттің көлігінде сымның үстіне тышқан кеміріп кеткен, соның кесірінен код шықты.
- PCM-нің бағдарламасы ескіріп кеткен немесе дұрыс жұмыс істемейді - кейде жаңарту керек болады. Мен бірде жаңа бағдарламаны орнатқан соң мәселе шешілді.
Мен әрдайым бірінші реттегіштің өзін және оған баратын сымдарды тексеремін - ақау көбіне осы жерден шығады.
Белгілері және eobd P2623
Бұл код шыққанда көліктің мінезі өзгереді, жүргізуші мынадай жағдайларды байқауы мүмкін:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл әрқашан бірінші белгі.
- Қозғалтқышты оталдыру қиын болады, кейде мүлде оталмайды. Бірде таңертең клиент мені шақырып алды - моторы мүлде «жанбайды» дейді, тексерсем осы код шығып тұр.
- Қозғалтқыш жүріп тұрғанда өшіп қалады - бір күні такси жүргізушісі келді, моторы трассада өшіп қалған. Себебі осы.
Осындай белгілер байқалса, көлікті айдай беруге болмайды - кез келген уақытта моторың тоқтап қалуы мүмкін.
Диагностика және obd ii P2623
Мен әрқашан диагностикаға «қарапайымнан» бастаймын. Бірінші, PCM-нен кодтарды оқимын, P2623 шынымен тіркелген бе, соны тексеремін. Сосын:
- Инжектор қысымын реттегіштің электр сымдарын көзбен қарап шығамын - бірде жарықта қарап отырып, тот басқан жерін бірден көрдім.
- Қосқыштарды ажыратып, контактілерін тексеремін - кір немесе су кірсе, байланыс нашарлайды. Бір клиенттің көлігінде қосқышты тазартып, мәселе шешілді.
- Сымдарды мультиметрмен тексеремін - үзілген немесе қысқа тұйық жерін табу үшін.
- Инжектор қысымын реттегіштің өзін тексеремін - кейде басқа жұмыс істеп тұрған реттегішпен ауыстырып көремін.
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге бағдарламалық жаңарту керек пе, соны анықтаймын - ол үшін арнайы құрал қажет.
Барлық қарапайым нәрсені қарап шықпай, күрделі бөлшектерге көшпе. Кейде сым қозғалтқыштың астында, қол жетпейтін жерде болады - ондайда көмек сұраған дұрыс.
Жиі қателіктер және eobd obdii error P2623
Мен көрген ең көп қателіктер:
- Сымдарды мұқият тексермей, бірден реттегішті ауыстыру - ақау шешілмей қалады, ақшаң да, уақытың да босқа кетеді.
- Қосқыштардағы кір мен тотты елемеу - бұл классикалық қателік, көп жағдайда дәл осы себеп.
- PCM бағдарламасын жаңартуды ұмытып, тек механикалық бөлшектерге көңіл бөлу - бір рет клиенттің көлігінде бәрін ауыстырып шықты, ақыры бағдарламаны жаңартқанда ғана түзелді.
Осындай ұсақ-түйекті өткізіп алсаң, шығын көп болады. Барлығын ретімен тексер - менің кеңесім.
Ақау қаупі және P2623 obd
Бұл ақауды елемеуге болмайды. Қозғалтқыш кез келген уақытта тоқтап қалуы мүмкін - мен көрген бір клиенттің көлігі дәл орталық трассада өшіп қалды, үлкен қауіп болды. Отын жүйесінде қысым дұрыс реттелмесе, инжектор, отын сорғысы, тіпті моторың да «жұтып» кетуі мүмкін. Бұндай ақау салдарынан жөндеу құны шарықтап кетеді - моторды бөлшектеп жөндеуге тура келеді. Сондықтан, бұл код шықса, мәселені кейінге қалдырма - өзің үшін, жолаушылар үшін қауіпсіздік бірінші.
Жөндеу жолдары және eobd obdii P2623
Менің шеберханымда мынадай жөндеу жолдарын қолданамын:
- Инжектор қысымын реттегішті ауыстыру - егер шынымен істен шықса, басқа реттегішпен ауыстырып көремін.
- Сымдарды немесе қосқыштарды жөндеу не ауыстыру - үзіліп қалған, қысқа тұйық, тот басқан жерлерін қалпына келтіру. Бірде сымды дәнекерлеп, мәселе шешілді.
- PCM бағдарламасын жаңарту - өндіруші ұсынып жатса, міндетті түрде орнату керек.
Барлық жөндеу жұмыстары тексеру нәтижесіне қарай жүргізілуі керек. Қарапайымнан бастап, күрделіге қарай - бұл менің басты қағидатым.
Қорытынды
Қысқасы, P2623 - инжектор қысымын реттегіштің немесе оның тізбегінің ақауы. Моторың дұрыс жұмыс істемей, жолда тоқтап қалуы мүмкін. Диагностиканы қарапайым тексеруден баста, сымдарды, қосқыштарды, реттегішті мұқият қарап шық. Уақтында жөндемесең, отын жүйесінің басқа бөлшектері де «құрдымға» кетеді. Ең сенімді жол - ақауды анықтап, тексерілген жөндеу әдістерін қолдану. Бұл мәселені созуға болмайды - қауіпсіздік бәрінен жоғары.
5814
4 минут оқу