Негізгі себептері және eobd obdii error P2147
Мен өзім P2147 коды шықса, ең бірінші қарапайым нәрселерді тексеремін. Көп жағдайда мәселе инжектордың өзінде немесе оның электр тізбегінде болады - бұған дейін талай рет көрдім. Кейде басқару модулі де шатылып жатады. Төменде жиі кездесетін себептерді тізіп берейін:
- Инжектор - кейде катушкасы күйіп кетеді немесе толығымен «өлі» болып қалады
- Сымдар - ашық (үзіліп қалған), қысқа тұйықталған, немесе майысқан
- Контактілер - тот басқан, бос, сынған, мүлде байланыс жоқ
- Қозғалтқыштың басқару модулі (ECM) - кейде «миы» істен шығады
Cadillac, Chevrolet, GMC-де көбіне бірінші цилиндрдің инжекторы, Nissan-да бүкіл тізбек. Кез келген жерде сымның бір жері үзілсе, код шығады.
Белгілері және eobd obdii P2147
Бұл код шықса, көбіне клиенттер мынадай белгілермен келеді. Менің гаражымда мына жағдайлар жиі кездеседі:
- «Check Engine» шамы жанады - бәрімізге таныс, бірден байқалады
- Қозғалтқыш нашар жұмыс істейді - дірілдейді, тартпайды, кейде тоқтап қалады
- Жанармай шығыны артып кетеді - бензин «құдыққа құйғандай» кетеді
- Қозғалтқышты қосу қиындайды - әсіресе суықта
Осындай белгілердің біреуін байқасаңыз, уақыт созбаңыз - ертеңге қалдырсаңыз, мәселе ушықтырып алады.
Диагностикасы және dtc P2147
Диагнозды әрқашан «көзбен» және қарапайым құралдармен бастаймын. Міне, менің әдісім:
- Инжектордың сымдарын, разъемдарын тексеремін - кейде сымның үстіндегі изоляция жарылған, тот басқан, контакті бос
- Разъемдарды шешіп, контактілерді мұқият қараймын - сынған, майысқан, тот басқан болса, байланыс жоқ
- Мультиметрмен сымдарды тексеремін - үзілген жер бар ма, қысқа тұйықталған ба, бәрін қарап шығамын
- Инжектордың өзін тексеремін - катушка күйіп кетсе, клапан ашылмайды
- Егер бәрі дұрыс болса, ECM-ге дейінгі тізбекті қарап шығамын - басқару модулі де кінәлі болуы мүмкін
Бір өзіңізге қиын болса, көмекшіңіз болғаны жақсы - кейде сымдарды тартқанда, разъемдарды ұстап тұруға адам керек.
Бойынша жиі кездесетін қателіктер және obd ii P2147
Мен талай рет көрген қателіктер - адамдар асығыс шешім қабылдайды. Мысалы:
- Тек инжекторды ауыстырып, сымдарды қарамай кетеді - ал код қайта шығады
- Разъемдағы контактілерді ұқыпсыз тексереді - тотты байқамай қалуы мүмкін
- ECM-ді бірден ауыстыруға ұмтылады - ал кішкентай сымның үзілісі себеп болып шығады
- Мультиметрді дұрыс қолданбайды - сымның бойын толық тексермей, «жөн» деп ойлайды
Осындай қателіктердің кесірінен уақыт пен ақша «желге ұшады». Біріншіден, қарапайым нәрселерді толық тексеріңіз.
Маңыздылығы және P2147 obd
Бұл мәселені елемеуге болмайды - инжектор дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың қуаты азаяды, кейде мүлде қосылмайды. Бір рет Nissan Altima келіп еді - инжектор тізбегі үзіліп, көлік жолда тоқтап қалды. Ұзақ жүрсеңіз, қозғалтқыштың ішкі бөлшектері: поршень, клапан, катализатор - бәрі зақымдалуы мүмкін. Жолда қозғалтқыш өшіп қалса, қауіпсіздікке қатер төнеді. Сондықтан мұндай код шықса, тез арада тексеріп, жөндеу керек - бұл менің басты кеңесім.
Жөндеу жолдары және obdii error P2147
Жөндеу дегенде, мен әрқашан алдымен «көзбен» және электрлік тексеру жасаймын. Міне, нақты әрекеттер:
- Инжектордың сымдарын, разъемдарын тазалаймын, қажет болса жөндеймін немесе ауыстырамын
- Ақаулы инжекторды ауыстырамын - кейде катушка мүлде «жансыз» болады
- Контактілерді қалпына келтіремін немесе ауыстырамын - тот, сынған жер болса
- Егер барлық тізбек дұрыс болса, басқару модулін (ECM) ауыстырамын - «миы» істен шыққан жағдайда
Жөндеудің алдында әрқашан толық визуалды және электрлік тексеру жасаймын - бұл ұзақ жылдардағы тәжірибе көрсеткен ең сенімді жол.
Қорытынды
P2147 коды - инжектордың электр тізбегіндегі кернеу төмен деген белгі. Бұл қозғалтқыштың жанармай беру жүйесіне тікелей әсер етеді. Мен әрқашан клиенттерге бірінші тексеретін нәрсе - сымдар, разъемдар, инжектордың өзі деп айтамын. Егер бәрі дұрыс болса, басқару модулін қарап шығу керек. Бұл мәселені созып жүрсеңіз, қозғалтқышқа үлкен зиян келеді - сондықтан қауіпсіздік үшін тез арада шешім қабылдаған жөн. Егер көлігіңізде осы код шықса, менің кеңесім - уақыт созбаңыз, жөндеуге кірісіңіз.
4328
4 минут оқу