Себептері obdii error P0691
Менің шеберханамда dtc p0691 peugeot, dtc p0691 citroen, не болмаса dtc p0691 chevrolet көліктерін әкелген талай адамды көрдім. Көп жағдайда себептері қарапайым болып шығады. Міне, мен жиі жолыққан кінәлілер:
- Желдеткіштің бірінші сақтандырғышы күйіп кеткен - ең бірінші тексеретін жер осы.
- Желдеткіш релеcі «шаршаған» - бұл да жиі кездеседі. Кейде реле тіпті сыртынан бүтін көрінеді, ал ішінде контакт күйіп кеткен.
- Желдеткіштің қозғалтқышы - не қысылып қалған, не мүлде жанып кеткен болуы мүмкін. Бір жолы клиенттің Peugeot-ында желдеткіштің білігіне шөп оралып, мүлде айналмай қалған.
- Сирек болса да, бүкіл басқару блогы (PCM) бұзылады. Бірақ бұл шынымен соңғы нұсқа.
Айтайын дегенім, көбіне бәрі электрдің ұсақ-түйегінен басталады. Сондықтан бірден күрделі ақау іздемеңіз. Бұл код Ford, Renault, Peugeot, Citroen және Chevrolet-де кездеседі - бәрінде де схема ұқсас.
Белгілері obd ii P0691
Код шыққанда көлік иелері әдетте мынадай белгілерді байқайды:
- Қозғалтқыш әдеттегіден тезірек қыза бастайды - әсіресе жазда, кептелісте жүргенде.
- Бақылау тақтасындағы «Check Engine» шырағы жанады.
- Температураның стрелкасы қалыптыдан жоғары шығып кетуі мүмкін. Бұл - нақты белгі.
- Егер мән бермесеңіз, мотор шын мәнінде қызып, басыңызға шығын әкеледі - прокладка, блок басы, т.б.
Сондықтан, код шықса немесе мотор күдікті қыза бастаса - тексеруді ұзартпаңыз. Уақтылы араласу - басты кепіл.
Диагностика eobd/obdii error P0691
Мұндай ақау түскенде мен әрқашан мынадай тәртіппен қараймын:
- Алдымен желдеткіштің сақтандырғышын қараймын. Схемаға қарап тауып, шығарып, жарыққа ұстап көремін - үзілсе, бірден көрінеді.
- Сақтандырғыш күйіп кетсе, жаңасын саламын (номиналы дұрыс болсын). Жаңасы да бірден күйсе - онда қысқа тұйық бар, сымдарды қарау керек.
- Сақтандырғыш аман болса, релеcін ауыстырамын немесе басқа ұқсас релеcімен орын ауыстырып тексеремін. Бір жолы клиенттің Citroen-інде релеcін басқа релеcімен ауыстырғанымда, бәрі орнына келді.
- Содан кейін желдеткіштің өзіне көшемін: моторды өшіріп, қалақшасын қолмен жайлап айналдырамын. Айналмаса немесе қысылады - моторға сөзсіз ауыстыру керек.
- Егер бәрі дұрыс болса, енді сымдарды, контактіні, ең соңында PCM-ды тексеремін. Бірақ бұлар сирек істен шығады.
Диагностика кезінде асықпаңыз - әсіресе ыстық, қозғалмалы бөлшектерден сақ болыңыз. Біреу жарық беріп, құрал ұстап тұрса, тіпті жақсы.
Жиі қателіктер P0691 obd
Көп адам бірден желдеткішті немесе бүкіл басқару блогын ауыстырып, қарапайым нәрсені ұмытып кетеді. Менің кеңесім - мынадан аулақ болыңыз:
- Сақтандырғышты тексеруді ұмыту - ең жиі кездесетін қате.
- Релеcіне назар аудармайды - ал ол жиі істен шығады.
- Желдеткішті қолмен айналдырып тексермейді. Бір жолы Chevrolet иесі барлық бөлшекті ауыстырып, ал кінә кәдімгі қысып қалған қалақшада болып шықты.
- Проводканы не контактіні тексермей, бірден қымбат заттарды ауыстырады.
Сабырлықпен, ретімен тексерсеңіз - уақыт та, ақша да үнемдейсіз. Әр қадамды жоспармен жасаңыз.
Қауіптілігі eobd/obdii P0691
Айтайын, бұл кодты елемеу - үлкен тәуекел. Желдеткіш уақтылы қосылмаса, мотор әп-сәтте қызып кетеді. Әсіресе жазда, кептелісте жүрсеңіз - басыңыз бәлеге қалады. Салдарынан бас прокладкасы күйіп, блок басы қисайып, ақыры күрделі жөндеуге әкеледі. Мұндай шығын ешкімге керек емес - мәселені ертерек шешкен дұрыс.
Жөндеу тәсілдері dtc P0691
Мен бұл ақауды былайша жөндеймін:
- Күйген сақтандырғышты жаңасына ауыстырамын (номиналы міндетті түрде сәйкес болсын).
- Релеcі істен шықса - жаңасын саламын.
- Желдеткіштің моторы қысып қалса не жанса - оны да жаңалаймын.
- Барлығы дұрыс болса, ең соңында басқару блогын (PCM) тексеріп, қажет болса ауыстырамын.
Барлығын бітірген соң, моторды қосып, температураның көтерілуін бақылап, желдеткіштің өз уақытында қосылғанын тексеремін. Жүйе мінсіз, іркіліссіз жұмыс істеуі керек.
Қорытынды
Қысқаша айтсам: dtc p0691 peugeot, dtc p0691 citroen немесе dtc p0691 chevrolet коды - суыту жүйесінің қарапайым электр ақауының сигналы. Сақтандырғыш, реле не желдеткіштің өзі - бірінші тексеретін жер. Уақыт оздырмай, барлығын ретімен қарап шығыңыз, қымбат бөлшектерді бірден ауыстыруға асықпаңыз. Бұл қозғалтқышыңызды да, қалтаңызды да сақтайды. Ескі механиктің кеңесі - бәрін қарапайымнан бастаңыз!
5475
4 минут оқу