Себептері dtc P047A
Мен көрген мыңдаған машиналарда бұл кодтың шығуына негізінен бірнеше қарапайым себеп бар. Мысалы, бір клиентімнің дизелі P047A-ны лақтырды, ол датчик ауыстырғысы келді - ал мен трубканы қарап, ішін тазалап едім, бәрі өз орнына келді. Ең жиі кездесетін себептер:
- Выпуск коллекторынан датчикке баратын трубка бітеліп қалады - көбіне күйе, сажа толып кетеді.
- EGR жүйесі, ауа қабылдауы немесе турбонаддув ауа жолында ақау, яғни ауа шыққан жер бар.
- Датчиктің өзі «қолдан шығады» - яғни өлі, жалқау, дұрыс есеп бермейді.
- Сирек болса да, қозғалтқыштың басқару модулі (PCM) қате жібереді.
Мен әрқашан клиенттерге айтамын: алдымен трубкаларды, разъемдарды тексеріңдер. Себебі, 90% жағдайда проблема сол жерде.
Белгілері obd ii P047A
P047A коды пайда болғанда, машина бірден «сигнал» береді. Бір досым келіп, «Check Engine» жанып тұр, машина тартпайды дейді - қарап едім, дәл осы код шықты. Симптомдары:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады.
- Машина «жүні жығылып» қалады - қуат жоқ, газды бассаң, тартпайды.
- Сажевый фильтрді қолмен регенерациялауға болмайды - жүйе фильтрді тазарта алмайды.
- Ең қиын жағдай: мотор мүлдем қосылмайды.
Осындай белгілер байқасаң, уақытты созба - тез диагностика жаса. Себебі, мәселе ушығып кетуі мүмкін.
Диагностика eobd P047A
Мен бұл кодты былай диагностикалаймын, жылдар бойы үйренген әдісім:
- Алдымен, техникалық бюллетеньдер (TSB) бар ма деп қараймын - кейде өндіруші мәселені шешіп қойған, жаңа прошивка шыққан болуы мүмкін.
- Сосын, датчикті тауып, выпуск коллекторынан оған баратын трубканы ажыратып қараймын. Трубка бітелген болса, ауамен үрлеп көремін - өтпесе, жұқа сымды алып, күйе-сажаны тазартып шығарамын.
- Егер трубка таза болса, разъемдарды, сымдарды тексеремін - сынған жер, коррозия, күйген немесе жалаңаш сым бар ма, соны қараймын. Контакттарды спиртпен немесе арнайы тазалағышпен тазалаймын.
- Турбокомпрессор мен впуск коллектордың айналасындағы трубкалардың бәрін тексеремін - хомуттарын тартып, ауа шыққан жер бар ма, қараймын.
- Диагностикалық сканерім болса, қателікті өшіріп көремін - қайта шықса, ары қарай тексеремін.
- Код қайтып келсе, датчиктің қоректенуін мультиметрмен тексеремін - 5 В болу керек. 12 В болса, қысқа тұйық немесе PCM ақауы бар.
- Датчиктің сигналы мен жерін (масса) тексеремін - бәрі дұрыс болса, бірақ код кетпесе, датчикті ауыстыру керек.
Жақсысы, бұл жұмысты екі адам жасаған дұрыс - әсіресе сымдарды тексергенде. Біреу ұстап тұрып, екіншісі тексереді.
Жиі қателіктер eobd/obdii P047A
Менің гаражымда адамдардың ең жиі жіберетін қатесі - датчикті бірден ауыстыру. Бірақ трубканы, сымдарды қарамайды. Бір жолы, клиент үш жаңа датчик алып келді - бәрі бекер, трубка бітеліп қалған екен. Техникалық бюллетеньдерді де ұмытып кетеді, өндіруші оңай шешім ұсынған болуы мүмкін. Визуалды тексеру - ең басты қадам, себебі сырт көзге байқалмайтын ақаулар көп.
Маңыздылығы eobd/obdii error P047A
Айтарым, бұл кодты елемеу - өте қауіпті. Бір жолы, клиент трассада моторы өшіп қалды, себебі P047A-ны елемей жүре берген. Егер датчик дұрыс істемесе, сажевый фильтр, турбокомпрессор, PCM де «қолдан шығып» кетуі мүмкін. Қауіп тым үлкен - әсіресе жолда, отбасыңмен жүргенде. Сондықтан мәселені созбай, тез арада жөндеу керек.
Жөндеу жолдары obdii error P047A
Бұл кодты жөндеуде мен әдетте мынадай қадамдарды жасаймын:
- Выпуск коллекторынан датчикке баратын трубканы тазартып немесе ауыстырамын.
- Разъемдар мен сымдарды тазалап, қажет болса жөндеймін.
- Турбокомпрессор мен впуск коллектордағы трубкалардың хомуттарын тартып, бәрін тексеремін.
- Егер бұның бәрі көмектеспесе, датчиктің өзін ауыстырамын.
- Сирек жағдайда, PCM-ге жаңа прошивка қойып немесе оны жөндеймін.
Ең бастысы - датчикті ауыстыруға асықпа. Алдымен қарапайым себептерді тексер.
Қорытынды
Қысқасы, P047A - выхлоп газдарының қысым датчигінің ақауы. Көп жағдайда, трубка бітеліп қалуы немесе сымның бұзылуы себеп болады. Диагностиканы қарапайым тексеруден баста - сонда артық шығын мен уақыт жоғалтпайсың. Егер мәселені шешпесең, машинаң тартпайды, кейде мүлдем қосылмайды. Сенімді жөндеу - әрбір қадамды тексеріп, визуалды қарап, тазалап бастау. Диагнозды созба - мотордың өмірі мен қауіпсіздігі осыған байланысты.
5758
4 минут оқу