P00BC obd себептері
Менің тәжірибемде P00BC-ға себеп болатын жәйттер әдетте бір-екі нәрседен басталады. Көп адам бірден үлкен ақау деп ойлайды, ал шындығында, бәрі әлдеқайда қарапайым. Мынадай жағдайларды талай рет кездестірдім:
- MAF датчигінен кейінгі ауа жолында саңылау немесе жарық. Бірде Ford-тың шлангісі сорайып түсе қалыпты - мотор бірден қырсығып, dtc p00bc ford кодын берді. Жай ғана шлангты орнына салған соң бәрі орнына келді.
- MAF датчигінің өзі ластанып қалуы немесе мүлде «өліп» қалуы. Мысалы, BMW-ге шаң көп жиналады - датчик шаң-тозаңға көмкеріліп, дұрыс оқымайды. dtc p00bc bmw кодын талай осылай көрдім.
- Сымдар мен қосқыштың үзіліп кетуі, тот басуы немесе контактінің нашарлауы. Бірде Volvo-да сымның ұшы аздап тот басыпты, dtc p00bc volvo бірден шықты.
- Қозғалтқыштың басқару блогының (PCM) ақауы. Бұл өте сирек, бірақ болған жағдайлар да бар. Бір клиентімнің Ford-ы ештеңеге көнбеді, ақыры PCM-нің өзі кетіп қалыпты.
Жиі жағдайда, мен көргенімдей, мәселе ең алдымен ауа жолындағы саңылаудан немесе MAF-тың ластануынан болады. Сондықтан әуелі осы жерлерді мұқият қараған дұрыс - көп күш, көп ақша кетірмей-ақ шешіліп кетеді.
Eobd/obdii P00BC белгілері
P00BC коды шыққанда, көлігіңіз сәл қырсығып кетуі мүмкін. Жүргізушілердің ең жиі байқайтыны - «Check Engine» шамының жануы. Бірақ ол ғана емес, тағы мынадай белгілермен жиі ұшырастым:
- Жанармай шығыны көтеріледі. Бір клиентімнің BMW-сы шығынынан-ақ күдіктендім - бір бак бензин дымға жетпей қалатын болды.
- Мотордың тартуы нашарлайды. Аяқпен газ бассаң да, көлік баяулайды - «қақалып» тұрғандай.
- Қозғалтқыш дірілдейді, бірқалыпты жүрмейді. Кейде рульге дейін діріл беріледі.
- Кей-кейде мотор өзі өшіп қалады. Бұл әсіресе Volvo-ларда жиі кездеседі.
- Оталдыру қиындайды, бірнеше рет айналдыруға тура келеді.
Кейде тек «Check Engine» шамы жанады, басқа белгі болмайды. Бірақ жоғарыдағы бір белгі байқалса, мәселені созбай, дереу қараған абзал. Әйтпесе, арты үлкен шығынға айналуы мүмкін.
Eobd/obdii error P00BC диагностикасы
Жылдар бойғы дағдым - әрқашан ең оңайынан бастаймын. Міне, не істеймін:
- Моторды сөндіріп қойып, ауа сүзгісінен дроссельге дейінгі барлық шланг, патрубок, қосылыстарды мұқият тексеремін. Бірде Ford-тың патрубогы көзге көрінбейтін жерден жарылыпты - қолмен басып көрмесең, білмейсің де. Осындай ұсақ саңылаулар моторға артық ауа кіргізіп, датчикті шатастырады.
- MAF датчигінің өзін көзбен қарап шығамын. Егер беті шаң, май, тозаң болса - арнайы MAF тазалағышпен абайлап шайып жіберемін. Бір рет, досымның BMW-сында, арзан тазалағышпен сүрте салған еді - датчикті мүлде құртты. Сондықтан, тек арнайы сұйықтықпен, абайлап жасаңыз.
- Сым мен қосқыштарды қозғалтпай, тексеремін. Кейде кішкентай тоттың өзі - үлкен проблема. Қажет болса, мультиметрмен сымның үзіліп-үзілуін тексеремін. Бірде Volvo-ның сымының ұшында кішкене ғана үзіліс болғаны анықталды.
- Егер бәрі таза, сымдары бүтін болса - сканермен басқа кодтардың бар-жоғын қараймын. Кейде dtc p00bc volvo, dtc p00bc ford, dtc p00bc bmw-мен бірге қосымша кодтар шығады, ол мәселенің тамырын анықтауға көмектеседі.
- Соңғы амал - MAF датчигін басқа, жұмыс істейтін датчикпен ауыстырып көремін. Бірде BMW-да дәл осылай істеп, қай жерден қате шыққанын тез анықтадық.
Бұл жұмыстарды жалғыз жасау қиынға соғуы мүмкін, әсіресе мотор жұмыс істеп тұрғанда. Біреуден көмек сұрап, қауіпсіздікті ұмытпаңыз - саусақтан айырылу оп-оңай!
Obdii error P00BC бойынша жиі қателіктер
Жаңадан үйренгендер мына қателіктерге жиі ұрынады:
- Ауа жолындағы саңылау бар-жоғын тексермей, бірден MAF датчигін сатып ала салады. Бірде Ford-тың иесі маған датчик алып келді, ал мәселе тек босап қалған шлангта еді.
- Датчикті тазалағанда еріккен сұйықтықпен сүртіп, оны мүлде жарамсыз етіп тастайды. МАФ-ты тазалау - жұмыртқа ұстағандай ұқыптылық қажет!
- Сым мен қосқыштарды мүлде тексермейді, ал солардан қате шығып жатады.
- Тек бір кодқа қарап, басқа кодтарға назар аудармайды. Ал кейде қосымша кодтар нағыз себепті көрсетеді.
Менің кеңесім - бәрін рет-ретімен, асықпай тексеріңіз. Әйтпесе, артық шығынға ұшырап, мәселе шешілмей қалуы мүмкін. Бұл жерде асығыстық - дос емес.
Obd ii P00BC ақауының қауіптілігі
Айтайын дегенім - бұл ақауды елемеуге болмайды. Бір күні жолда келе жатып, моторың өшіп қалса, кінәні ешкімнен іздеме! Жанармай шығынын айтпағанда, катализатор, свеча сияқты қымбат дүниелерге де зиян келуі мүмкін. Бір рет dtc p00bc ford кодын елемей жүрген клиентімнің катализаторы күйіп кеткен - ақшасын санап, басын ұстап қалды. Сондықтан, бұл кодты көрсеңіз - созбаңыз, тез арада жөндетіңіз. Қауіпсіздік - бірінші орында!
Eobd P00BC жөндеу жолдары
Мен жиі қолданатын және көп көлікті аман алып қалған тәсілдер мынадай:
- Ауа жолындағы саңылауды, жарықты тауып, жамап не шлангтарды ауыстырып тастау. Кейде қарапайым қысқышты қатайту - бүкіл мәселені шешеді.
- MAF датчигін арнайы сұйықтықпен мұқият тазалау. Ешқашан еріккен сұйықтық қолданбаңыз!
- Тазалау көмектеспесе немесе датчик «өліп» қалса - жаңасына ауыстыру. Бір рет BMW-ның датчигі мүлде оқымай қалған еді - жаңасымен бәрі түзелді.
- Сым мен қосқышты жөндеу немесе ауыстыру - тоттан, үзілістен сақтаныңыз.
- Өте сирек - PCM-ді ауыстыру не бағдарламалау. 20 жылда бір-ақ рет кездескен жағдай.
Кейде қабылдау коллекторының тығыздағышын ауыстыру керек болады, әсіресе, саңылау сол жерде болса. Бұл да көмектесіп жатады.
Қорытынды
Қысқасы, P00BC коды - моторға кіретін ауаны өлшейтін жүйенің басы ауырып тұрғанын айтады. Бұл кодты байқасаңыз, ең алдымен ауа жолдарын, MAF датчигін және оның сым-қосқыштарын қараңыз. Көп жағдайда, мәселе осы жерден табылады - талай рет көзім жетті. Өз күшіңізге сенім болмаса, кәсіби маманға көрсете салыңыз. Ең бастысы - бұл ақауды елемей, уақытында шешіңіз. Әйтпесе, көлігіңізге үлкен зиян келуі мүмкін. Жолда қалып, әуре болғыңыз келмесе, мәселені шұғыл шешкен жөн!
5865
5 минут оқу