Себептері eobd obdii P216D
Менің тәжірибемде P216D коды шыққан кезде көбіне мынадай себептерді кездестіремін:
- 6-шы цилиндрдің инжекторы «өліп қалған» - бұндайды талай көрдім
- Инжекторға баратын сымдар үзіліп қалған немесе қысқа тұйықталу болған - әсіресе кеміргіштер «қонаққа» келген көліктерде
- Сымдардың қосылу жерлері коррозияға ұшыраған немесе босап кеткен - бір рет су кірген болса, осындай проблема шығады
- Қозғалтқышты басқару модулі (ECM) дұрыс жұмыс істемейді - бірақ бұл өте сирек кездеседі
Менің кеңесім: ең алдымен инжектордың өзін және оған баратын сымдарды тексеріңіз. Көп жағдайда мәселе осында жасырынып жатады.
Белгілері eobd P216D
Бұл код шыққанда жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыш дірілдеп, біркелкі жұмыс істемейді - әсіресе холостыда
- Қуат төмендеп, тарту нашарлайды - көлігіңіз «шаршағандай» болады
- Жанармай шығыны артады - бензин «жеп» қояды
Кейде тек индикатор жанады, бірақ көп жағдайда қозғалтқыштың жұмысы да бұзылады. Бұл белгілерді көрсеңіз, көлікті тоқтатып, тексерген жөн - әйтпесе мәселе ушығып кетеді.
Диагностикасы obd ii P216D
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Жаңадан келгендер көбіне күрделіге ұмтылады, бірақ мен «алдымен көзге көрінетін нәрсені тексер» деймін. Міне, менің әдісім:
- Алдымен қозғалтқышты тоқтатып, аккумулятордың минус клеммасын ажыратыңыз - қауіпсіздік бірінші орында
- 6-шы цилиндрдің инжекторына баратын сымдарды көзбен қарап шығыңыз: үзіліп қалған, қысқа тұйық болған, оқшаулау бүлінген жер бар ма?
- Инжектордың разъемын шешіп, контактілерді тексеріңіз - тот басқан, майысқан, босап қалған ба? Контактілерді тазалау ешқашан артық етпейді
- Сымдардың тұтастығын мультиметрмен тексеріңіз - бұл құралсыз сым ақауын табу қиын
- Инжекторды басқа цилиндрге ауыстырып көріңіз - қате сол цилиндрге көшсе, инжектор «кінәлі»
- Егер бәрі дұрыс болса, ECM-ді тексеру керек - бұл күрделірек, арнайы құрал қажет
Кейбір жұмыстарды екі адаммен жасау ыңғайлы - біреу қозғалтқышты айналдырып тұрғанда, екіншісі сымдарды тексереді. Бұл - уақыт үнемдейді және көзден ештеңе қалмайды.
Жиі қателіктері P216D obd
Соңғы жылдары маған келген көліктерде мынадай қателіктерді жиі байқаймын:
- Инжекторды ауыстырып, сымдарды мүлде тексермей қою - кейде ақау сымда болады, инжектор «сау»
- Контактілерді дұрыстап тексермеу - әсіресе тот басқан немесе босап қалған жерлерді өткізіп жіберу
- Диагностикада мультиметр қолданбау - бұлсыз сымның ақауын табу мүмкін емес
- ECM-ді бірден ауыстыруға асығу - ең алдымен қарапайым себептерді жоққа шығару керек
Осындай қателіктердің кесірінен проблема шешілмей, уақыт пен ақша бекер кетеді. Бір сөзбен айтқанда, бәрін ретімен тексеріңіз.
Ақаудың маңыздылығы obdii error P216D
Бұл ақауды кейінге қалдыру - өзіңізге қарсы жұмыс. Бір цилиндрдің инжекторы істемесе, қозғалтқыш дұрыс жанбайды. Катализатор, поршеньдер және басқа да қымбат бөлшектерге зиян келеді - бұны талай рет көрдім. Жанармай дұрыс жанбай, түтін көбейеді - экологияға да зиян. Ең бастысы - қозғалтқыштың жұмысы бұзылып, жолда қауіпті жағдай туындауы мүмкін. Мұндай ақаумен жүру - «лотерея» ойнау сияқты, тәуекелге бармаңыз.
Жөндеу жолдары dtc P216D
Менің шеберханамда бұл кодты жою үшін мынадай жұмыстар жасаймын:
- 6-шы цилиндрдің инжекторын ауыстыру - егер ол «өліп» қалса
- Инжекторға баратын сымдарды, разъемды жөндеу немесе ауыстыру - сымның үзіліп қалған жерін «түзеп» жіберу
- Контактілерді тазалау немесе қалпына келтіру - тотты кетіру оңай, бірақ нәтижелі
- Кейде ғана - ECM-ді ауыстыру керек болады, бұл өте сирек
Барлық жұмыстардан кейін кодты өшіріп, қозғалтқыштың жұмысын тексеру шарт. Көлігіңізді қайта «жандандырудың» ең сенімді жолы - бәрін мұқият тексеру.
Қорытынды
Қысқасы, P216D - 6-шы цилиндрдің инжекторын басқару тізбегінде ақау бар деген сөз. Бұл мәселені созып жүрмеңіз, салдары ауыр болуы мүмкін. Диагностиканы ең қарапайымнан бастаңыз: сымдарды, инжекторды мұқият тексеру - ең сенімді жол. Уақытыңызды, қаражатыңызды үнемдеу үшін мәселені ертерек шешіңіз - үлкен шығыннан аман қаласыз.
3696
4 минут оқу