P2127 obd себептері
Менің шеберханамда бұл кодтың туындауына себеп болатын нәрселердің тізімі міне:
- Көп жағдайда газ педалінің позициясын өлшейтін сенсордың өзі «шаршап» қалады. Жасыратыны жоқ, ондайды талай көрдік.
- Дроссель қақпағын басқаратын мотор кейде «жартылай өліп» қалады. Бірде бір жігіттің көлігінде қақпақ ашылмай, мотор газға жауап бермей қойды - кілті осы моторда болып шықты.
- Дроссель позициясы сенсоры (TPS) дұрыс орнатылмаған, не өзі «кетіп» қалуы да мүмкін.
- Сым мәселесі - классика! Қысқа тұйықталу, үзіліп қалу, тот басу, басқа сымға тиіп тұру - бәрін көрдік. Кейде тышқан тісін салып кетеді - соған да куә болдық.
- Басқару блогы (PCM) өзі де бұзылады. Бірақ, бұл сирек жағдай - көбіне сенсор немесе сым кінәлі.
Ашып айтайын, көбі сенсор мен сымнан болады. Бірақ, басқа нәрселерді де ұмытпаңыз. Әйтпесе, бір жерін жөндеп, екінші жерінен ақау шығып кетеді.
Dtc P2127 белгілері
Менің есімде, бір клиентім келді - «Көлігім жүрмей қалды, газға басамын - мотор естімегендей...» дейді. Міне, P2127-нің классикалық белгілері:
- «Check Engine» немесе басқа ескерту шамы жанады - бұл бірінші белгі.
- Мотор сілкіне бастайды, айналым тұрақсыз - бірде жоғары, бірде төмен.
- Кенет тоқтап қалады, глохнуть етеді - әсіресе жарықта тұрғанда.
- Газды бассаңыз, мотор айналымы секіріп, бірде артып, бірде түсіп кетеді.
- Кейде газды басасыз, бірақ көлік орнынан қозғалмайды немесе өте баяу қозғалады. Бұл - лимп-режимнің белгісі.
- Мотордың қуаты анық төмендейді.
- Көлік лимп-режимге өтіп, жылдамдық пен қуатты шектейді - алысқа барам деп ойламаңыз.
Осындай бір белгі болса да, ұзаққа созбай, шеберге көрінген жөн. Жолда қалып қоюға дейін апарып соғуы мүмкін. Бір күні өзім де клиенттің шақыртуымен жолдың қақ ортасында көлікті сүйреп әкеткенмін - дәл осындай ақаудан.
Obdii error P2127 диагностикасы
Мен әрдайым былай бастаймын:
- Алдымен, OBD сканерді қосып, P2127 коды тұр ма - соған көз жеткіземін.
- Капотты ашып, газ педалінің астындағы сенсор мен сымдарды көзбен тексеремін. Бірде клиентімнің сымын тышқан шайнап тастаған - сондықтан, бәрін мұқият қараймын. Сенсордың қозғалысын да байқап көрген жақсы, екінші адам педалды басып отырса, оңайырақ болады.
- Сенсордың разъемын ажыратып, контактінің таза, құрғақ екеніне көз жеткіземін. Май, су, кір болса - жақсылап тазартып, қайта жалғаймын. Осындай ұсақ-түйек көбіне шешуші болады!
- Мультиметр алып, сенсордың «E» тізбегіндегі кернеуді өлшеймін. Кернеу тым төмен болса, сенсордың өзі немесе оған баратын сым кінәлі болуы мүмкін.
- Сымдарды қысқа тұйықталу, үзік бар-жоғын тексеремін. Бір шетінен екінші шетіне дейін қарап шығамын - әсіресе жасы үлкен көліктерде.
- Егер сенсор дұрыс болса, дроссель қақпағының моторын, сосын PCM-ді тексеремін. PCM-ді тексеру оңай емес - кейде басқа ақау да қосарлана жүреді.
Айтпақшы, кейде разъемды ажыратып, қайта жалғау - бүкіл ақауды шешіп тастайды. Бірақ күрделі нәрсе шығып жатса, арнайы құрал мен тәжірибе керек болады. Бір сөзбен айтқанда, асықпай, бәрін сатылап тексеру керек.
Obd ii P2127 жиі қателіктері
Жаңадан бастағандар, немесе асығыс шеберлер мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Сенсорды немесе басқа қымбат бөлшекті ауыстырып тастайды, ал ақау қарапайым сымда болып шығады. Бірде бір клиентім тіпті екі сенсор ауыстырған - ал түбі тот басқан разъемда екен.
- Кодты өшіріп, бәрі жөнделді деп ойлайды. Бірақ, түпкі себеп жойылмаса, ақау қайтып келеді - бұл классика.
- Тек бір ғана компонентті тексеріп, жүйенің басқа бөлігін елемейді. Бұл - ақауды созып жіберудің жолы.
- Кернеуді мультиметрмен өлшемей, көзбен қарап қана қояды. Ал көз - кейде алдайды.
Өзім әрдайым айтамын: алдымен ең қарапайым нәрсені тексер. Әйтпесе, уақыт пен ақша босқа кетеді. Мысалы, разъемдағы кірді тазалаудан бастаңыз - кейде бүкіл проблема сонда ғана болады.
Eobd/obdii P2127 қатерлілігі
Мына P2127 коды - жай ғана шам жанып тұрған жоқ, бұл - «көлігің тоқтап қалуы мүмкін» деген белгі. Мотордың қуаты күрт төмендейді, жүріп келе жатып көлік өшіп қалуы да ғажап емес. Бір күні бір жігіттің Nissan-ы трассада кенеттен тоқтап қалды - себебі, дәл осы dtc p2127 nissan коды шыққан. Мұндайда дроссель жүйесінің басқа бөлшектері мен сымдары да сонымен бірге істен шығып кетуі әбден мүмкін. Ашық айтсам, осы кодпен жүре беру - өзіңізге де, жолдағы басқаларға да қауіпті. Ешқашан созбастан, дереу тексертіп, жөндеткен дұрыс.
Eobd P2127 жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде P2127-ні жөндеу былай болады:
- Егер сенсор «шаршаса» - газ педалінің позиция сенсорын ауыстырамын. Кейде қытайша арзан сенсор салған клиенттер қайта-қайта келеді - сондықтан, сапалысын алыңыз.
- Дроссельдің моторы немесе позиция сенсоры «кетіп» қалса, оларды да ауыстыру керек болады.
- Сымдар мен разъемды жөндеу - тоттан тазалау, егер үзіліп немесе қысқа тұйықталса - толықтай ауыстыру.
- PCM-ді тексеру - егер ол «өлсе», жаңасына ауыстыруға тура келеді. Бұл сирек, бірақ болады.
- Барлық кодтарды өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу - бұл соңғы қадам.
Мен әрқашан ең алдымен сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығамын. Сонда ғана артық шығыннан құтыласыз. Қымбат бөлшектерге бірден жүгіру - ақшаны далаға шашу. Кішкентай мәселе үлкен ақшаға айналмасын!
Қорытынды
Айтарым - P2127 коды шықса, ол дроссель не газ педалінің позициясын өлшейтін жүйеде кернеу төмен екенін білдіреді. Бұл ақау мотордың жұмысын шектеп, жолда қиындық туғызады. Диагностиканы қарапайымнан бастап, күрделіге дейін сатылап жасаған дұрыс. Ең бастысы, ақауды созбай, дереу анықтап, жөндету керек - сонда ғана көлігіңіз ұзақ жүреді, өзіңіз де, айналаңыз да қауіпсіз боласыз.
dtc p2127 chevrolet пен dtc p2127 nissan секілді кодтар кез келген көлікте, тіпті Ford мен Renault-да да шыға береді. Сондықтан, қай марка болса да, белгілерін байқасаңыз - уақыт оздырмаңыз.
4897
5 минут оқу