Себептері және eobd/obdii error P0659 диагностикасы
Менің тәжірибемде, P0659-дың басты себептері - электр тізбегіндегі проблемалар. Көліктің астына кіріп, қаншама рет су кірген, балшыққа батқан разъёмдарды көрдім. Ең жиі кездесетін себептер:
- Су немесе ылғал разъёмдарға, сымдарға түсу - былтыр бір клиенттің көлігі қыс бойы суға малданып, барлық разъёмдарда коррозия болған.
- Расплавленный немесе сынған разъёмдар - әсіресе қозғалтқыштың жанында, ыстықтан еріп кететіндері көп.
- Қысқа тұйықталу - бір рет Ford-да сымның оқшаулауы кетіп, бүкіл жүйеде қысқа тұйық болған.
- Жалпы электр ақаулары - аккумулятордың дұрыс емес болуы, зарядтау мәселелері де себеп болады.
Мен көрген көптеген жағдайларда кінәлі - бүлінген сымдар немесе разъёмдар, әсіресе лас, ылғалды жерде тұрғандары. Кейде жетектің өзінде немесе басқару блогында проблема болады.
Белгілері және eobd P0659 анықтамасы
P0659 шықса, жүргізуші бірден бірнеше жайсыз белгілерді байқай алады. Менің шеберханамда келген көліктерде мынадай симптомдар жиі кездеседі:
- Жүріс кезінде берілістер дұрыс ауыспайды - клиенттің Toyota-сы бір рет 2-ші берілісте «қатып» қалған.
- Тарту жоғалады, көлік «тұрып» қалады - қозғалтқыштың реакциясы баяу.
- Коробка бір берілісте қалып қояды - әсіресе автоматта.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең негізгі белгі.
- Жалпы басқару қиындайды - руль ауыр, көлік тыңдамайды.
- Қозғалтқыштың қуаты шектеледі.
- Отын шығыны нашарлайды - клиенттің Chevrolet-і 100 км-ге 3 литр артық жұмсай бастаған.
- Айналымдар мен жылдамдық тұрақсыз болады.
Осы белгілердің біреуі байқалса, диагностикаға баруды кейінге қалдырмаңыз - уақыт өте келе проблема күшейеді.
Диагностикасы және P0659 obd тексеру жолдары
P0659-ды анықтау үшін мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Бірінші қадам - кодты сканер арқылы өшіріп, көлікті жүргізіп көріңіз - қайта шықса, демек мәселе бар. Содан кейін, сымдар мен разъёмдарды жақсылап тексеріңіз - көліктің астында, қозғалтқыштың жанында, әсіресе су, балшық жиі түскен жерлерде. Разъёмдарды ажыратып, контактілерін қараңыз - тот, күйік, майысқан немесе сынған жер бар ма? Көбіне, осындай ұсақ проблемалар үлкен ақауға себеп болады.
- Бүлінген сым немесе разъём табылса, оны қалпына келтіріңіз - мен әрқашан пайка және оригинал бөлшектерді қолданамын, уақытша «скруткамен» шектелмеңіз.
- Заводской нұсқаулықтан жетектің нақты орналасуын қарап, оны мультиметрмен тексеріңіз - заводтағы көрсеткішпен салыстырыңыз.
- Жетек дұрыс жұмыс істемесе, ауыстырыңыз.
- ECM және TCM басқару блоктарын қараңыз - платада немесе разъёмда жасыл тот бар ма? Бұл - үлкен дабыл.
Егер бәрі дұрыс, бірақ мәселе кетпесе, басқару блогының өзінде проблема болуы мүмкін. Мұндай жағдайда маманға бару керек - өзіңіз жөндеймін деп уақыт пен ақша жоғалтпаңыз.
Бойынша жиі жіберілетін қателіктер және dtc P0659 мәселелері
Мен талай рет клиенттердің бірінші қадамда қымбат бөлшекті ауыстырып, қарапайым тексеруді ұмытатынын байқадым. Ең жиі кездесетін қателіктер:
- Сымдар мен разъёмдарды тексермей, бірден басқару блогын ауыстырады - бұл ақшаны босқа шашу.
- Арзан, сапасыз бөлшек қолданады - былтыр біреу «қытай» разъём орнатып, проблема қайтып келген.
- Заводской схемаға қарамай, «A» тізбегін дұрыс анықтамайды.
- Су кірген, тот басқан жерді тексермейді.
Мен әрқашан айтамын: қарапайым нәрсені ұмытпаңыз - осы тексерулер көбіне сіздің ақшаны, жүйкені сақтайды.
Қауіптілігі және obdii error P0659 салдары
P0659-ды елемеу - өте қауіпті. Бұл код көліктің жүрісі мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Мәселе трансмиссияда болса, жолда тосыннан тарту жоғалуы немесе берілісте қалып қоюы мүмкін - бұл әсіресе қалада, трассада қауіпті. Кодты ұзақ уақыт елемесеңіз, басқару блогы, жетектер, соленоидтар, тіпті коробка да бұзылуы мүмкін. Бір-екі күнде ақау ұлғайып, жөндеу шығыны бірнеше есе артады. Мен әрқашан кеңес беремін: мәселені кейінге қалдырмаңыз - қауіпсіздік пен қаржыны сақтайсыз.
Жөндеу жолдары және eobd/obdii P0659 түзету тәсілдері
Менің шеберханамда P0659-ға қатысты ең тиімді шешімдер:
- Бүлінген сымдар мен разъёмдарды жөндеу немесе ауыстыру - пайка, оригинал бөлшек міндетті.
- Контактілерді тазалау және қалпына келтіру - тот пен кірді кетіріңіз.
- Жетек немесе соленоид бұзылса, ауыстыру.
- Басқару блогы бүлінсе, жөндеу немесе ауыстыру - арзан, сапасыз бөлшек алмаңыз.
- Сымдарды пайкамен жөндеу, оригинал бөлшектер қолдану - сенімділігі үшін.
Кейбір көліктерде басқару блогының бағдарламасын жаңарту қажет болады - заводской нұсқаулықты тексеріңіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0659 - бұл «A» жетегінің электр тізбегінде проблема бар деген дабыл. Көбіне сымдар мен разъёмдар кінәлі. Диагностиканы тез әрі мұқият жасаңыз - қарапайым тексеруден бастаңыз. Егер мәселені ұзақ уақыт шешпесеңіз, қауіпсіздік пен қаржыға қатты әсер етеді. Ең дұрыс жол - заводской нұсқаулықты ұстану, сымдар мен разъёмдарды мұқият тексеру, қажет болса ауыстыру. Мәселені кейінге қалдырмаңыз - мен көрген талай клиенттің ақшасы мен жүйкесі осындай ұмытшақтықтан кеткен.
5506
4 минут оқу