Себептері eobd P063D
Менің тәжірибемде, P063D кодының шығуына ең көп себеп - генератордың өзі немесе оның сымдары. Көп жылдан бері көрген нақты себептерді айтайын:
- Генератор «шаршаған» - ішінде бір нәрсе сынған немесе тозған.
- Кернеу реттегіш өлген - көбіне генератордың ішінде болады.
- Генератордың ремені бос немесе жыртылған - ремень дұрыс тартылмаса, заряд жоқ.
- Ремень тартқышы дұрыс жұмыс істемейді - ремень сырғып кетеді.
- Предохранитель күйіп кеткен - кейбір модельдерде арнайы сақтандырғыш бар.
- Генератор мен аккумулятордың разъёмдары тот басқан немесе сынған.
- Сымдар үзілген, қысқа тұйықталған немесе оқшаулауы бүлінген.
- Аккумулятор әлсіз - ішкі ақауы бар немесе заряд ұстамайды.
- PCM-нің өзі істен шыққан - сирек болады, бірақ кездеседі.
Көбінде проблема генераторда немесе сымдарда. Бірақ кейде жай аккумулятордың өзі кінәлі болады. Барлығын рет-ретімен тексеру - менің басты кеңесім.
Белгілері eobd/obdii P063D
P063D коды шыққанда, жүргізушілер мынадай белгілерді байқайды:
- Аккумулятордың лампасы жанып тұрады - бұл бірінші белгі.
- Двигатель мүлде қосылмайды немесе баяу айналады - аккумуляторға қуат жетпейді.
- «Check Engine» лампасы жанады.
- Электр жүйесінде ақаулар: фаралар солғын, аксессуарлар дұрыс жұмыс істемейді.
Осылардың біреуі болса да, диагностикаға баруды кешіктірмеңіз. Әйтпесе, жолда қалып қою оңай - талай клиентім осылай келген.
Диагностика obdii error P063D
P063D коды шыққанда, мен қалай тексеремін? Міне, жылдар бойы қалыптасқан тәртібім:
- Алдымен, сіздің көлікке арналған техникалық бюллетеньдерді қараймын - кейде өндірушілер мәселені жақсы біледі.
- Сымдарды, разъёмдарды көзбен қарап шығамын - тот, сыну, босау бар ма? Бұлар көбіне көзге көрініп тұрады.
- Генератордың ремені мен тартқышын тексеремін - ремень қатты, қақырамаған, тартқыш жақсы жұмыс істеуі керек.
- Генератор тізбегіндегі сақтандырғыштарды қараймын - кейде қарапайым предохранитель күйіп кетеді.
- Барлығы дұрыс болса, мультиметрмен аккумулятордың кернеуін өлшеймін (көлік өшірулі - 12В шамасында), ал генератор іске қосылғанда 13,5-14,5В болуы керек. Генератор кернеу бермесе - ол немесе реттегіш жарамсыз.
- Сымдардың тұтастығын тексеремін - үзік, қысқа тұйық, кедергі жоғары болса, проблема сонда.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ мәселе табылмаса, аккумуляторды зарядты ұстауға тексеремін.
- Соңғы кезекте PCM-ді қараймын - бәрі дұрыс болса, бірақ код кетпесе, онда блок кінәлі болуы мүмкін.
Диагностиканы көмекшімен жасаған жақсы - біреу мультиметр ұстайды, екіншісі двигательді қосады. Қауіпсіздік үшін сымдарды тексергенде қуатты өшіруді ұмытпаңыз!
Жиі қателіктер eobd/obdii error P063D
Мен көрген қателіктердің бірі - адамдар генераторды немесе аккумуляторды ауыстыруға асығады, бірақ сымдар мен разъёмдарды тексермейді. Бұл - ақшаны босқа шашу. Тіпті кейбір шеберлер де осыдан қателеседі. Бұған қоса, сақтандырғыш пен ремень тартқышты ұмытып кетеді. Кейде мәселе қарапайым контакт немесе тоттану ғана. Менің кеңесім - бәрін көзбен қарап, ұсақ-түйекке мән беріңіз, үлкен бөлшектерді ауыстыра салмай тұрып, байланыстарды тексеріңіз.
Маңыздылығы obd ii P063D
Бұл кодты елемеуге болмайды - салдары ауыр болуы мүмкін. Генератор істемесе, аккумулятор тез отырып қалады, көлікті мүлде қосу мүмкін емес. Заряд тізбегіндегі ақау электронды блоктарға, сымдарға, тіпті PCM-ге зиян келтіреді. Жолда жарықсыз, қауіпсіздік жүйесіз қалу - қауіпті. Диагностиканы кешіктірмеңіз, әсіресе аккумулятордың лампасы жанып тұрса - тәуекел өте жоғары.
Жөндеу жолдары P063D obd
Мен өзім қолданатын нақты шешімдер:
- Генераторды ауыстыру - егер ол мүлде жұмыс істемесе.
- Кернеу реттегішін ауыстыру (көбіне генератормен бірге).
- Сымдар мен разъёмдарды жөндеу немесе ауыстыру.
- Контакттарды тазалау - тоттан арылту.
- Сақтандырғыштарды ауыстыру.
- Генератордың ремені мен тартқышын ауыстыру - егер тозған болса.
- Аккумуляторды ауыстыру - заряд ұстамаса.
- Сирек болса да, PCM-ді қайта бағдарлау немесе ауыстыру.
Әрқашан ең оңайдан бастаңыз - контакттарды, сымдарды тазалаңыз, тексеріңіз, содан кейін ғана үлкен бөлшектерге ауысыңыз.
Қорытынды
P063D коды - генератор кернеуін бақылау тізбегіндегі ақаудың белгісі. Диагностиканы кешіктірмеңіз, әйтпесе көлік мүлде істемей қалуы, маңызды бөлшектердің бұзылуы мүмкін. Менің кеңесім - алдымен көзбен қарап, сымдарды, разъёмдарды тексеріңіз, кернеу өлшеп, генератор мен аккумуляторды тесттеңіз. Көп жағдайда, мәселе үлкен емес - ұсақ контакт, тот немесе сақтандырғыш. Егер бәрін тексердіңіз, бірақ код кетпесе, маманға барып, PCM-ді тексертіңіз. Көліктің заряд жүйесі дұрыс болмаса, сенімділігі мен қауіпсіздігі қатерге тігіледі - сондықтан жөндеуді созбаңыз.
4685
4 минут оқу