Себептері және obdii error P0614 ақаулары
Менің шеберханамда талай рет кездескен себептерді айтайын:
- ECM, TCM немесе PCM-нің «өліп» қалуы - кейде модульдің ішінде су кірсе, не өзінен-өзі «шаршаса», осындай код шығады.
- Бағдарламаның жаңартылуы дұрыс өтпесе - жаңа прошивка орнатқанда, модульдер бір-біріне ренжіп, байланыс үзіледі.
- Электр қуатымен байланысты ақаулар - жанып кеткен предохранитель, «қырық жылдық» реле немесе жай ғана нашар контакт.
- CAN-шинаның сымдары мен разъёмдары - сым үзілсе, қысқа тұйық болса, немесе контактілер тот басса, осы код шығады.
- Модульдердің «массасы» әлсіз болса - осыны көп адам елемейді, бірақ негізі жиі кездесетін мәселе.
Егер көлігіңіз жақында электроника жөндеуден өткен болса немесе су кірген болса, бірінші осы жерлерді тексеріңіз. Жаңа клиенттің көлігін ашқанда ең алдымен осы себептерге қараймын.
Белгілері және eobd/obdii error P0614 анықтамалары
P0614 шыққанда, көліктің мінез-құлқы бірден өзгереді:
- Көліктің басқаруы қиын - газға басқанда бірде секіріп, бірде тұрып қалады.
- Қозғалтқыш бірден тоқтап қалуы немесе мүлдем қосылмай қалуы мүмкін.
- Коробка өздігінен ойына келгенін істейді - бірде қатты ауысады, бірде ауыспай қалады.
- Спидометр мен одометр «жынданып», көрсеткіші дұрыс болмайды, кейде тіпті жұмыс істемейді.
- Панельде басқа да қателер шығады - қозғалтқыш пен коробкаға қатысты.
Менің тәжірибемде, егер «Check Engine» жанып, қозғалтқыш пен коробканың жұмысы бұзылса, диагностикаға бірден кірісу керек. Құлаққа түрпідей тиетін дыбыстар мен оғаш мінез - бәрі осыған байланысты.
Диагностикасы және dtc P0614 талдау тәсілдері
Жаңа клиент келгенде P0614-ті қалай тексеремін деп сұрасаңыз, былай істеймін:
- Диагностикалық сканерді қосып, барлық кодтар мен freeze-frame-дерді қарап шығамын. Бұл - қай кезде, қандай жағдайда қате шыққанын білу үшін.
- Кодтарды тазартып, қысқа жүріс жасап көремін. Қате қайта шықса - мәселе тұрақты, шықпаса - уақытша болған.
- ECM/TCM/PCM-ге жауапты предохранитель мен релелерді міндетті түрде тексеремін. Шаммен жүктеп тексерген дұрыс - көзбен көріп, сенімді боласың.
- Сымдарды, разъёмдарды қарап шығамын - су кірген, тот басқан, үзіліп қалған жер бар ма, бәрін тексеремін. Әсіресе модульдердің жанында.
- «Массаны» тексеремін - көбіне контактілерді тазалап, қатайтып қоямын, сонда бәрі орнына келеді.
- Егер бәрі дұрыс болса, нақты модель мен жылы бойынша техникалық бюллетеньдерді қараймын - кейде өндіруші алдын-ала шешім ұсынған болады.
- Модульдің өзі күдік тудырса, су кірген, күйіп кеткен жерін тексеремін. Қатты бұзылған болса - ауыстыру керек, сосын міндетті түрде бағдарламалау.
Менің кеңесім: блоктарды бірден ауыстыра салмай, әуелі ұсақ-түйектерді қарап алыңыз. Көбіне қарапайым контакт немесе «шаршаған» предохранитель себеп болады.
Жиі жіберілетін қателіктер және eobd/obdii P0614
Жиі кездесетін қателерді тізіп өтейін:
- Блоктарды бірден ауыстырады, ал электр қуаты, «масса» мен сымдарды тексермей қояды - мәселе көбіне жай ғана тот басқан контактіде.
- Техникалық бюллетеньдерді оқымайды - ал кейде өндіруші дайын шешім беріп қойған.
- Freeze-frame мен кодтарды жазбай, бірден тазалайды - кейін не болғанын түсіну қиын.
- «Масса» тексерілмейді - ал бұл, шынын айтсам, ең жиі кездесетін себеп.
Көлікті жөндегенде асықпай, әр қадамды тексеріп шықсаңыз, уақыт пен ақшаны үнемдейсіз. Мен өзім клиенттерге әрдайым осыны айтамын.
Қатерлілігі және eobd P0614 қауіптілігі
Шындықты айтсам, бұл кодты елемей қоюға болмайды. Блоктардың арасындағы байланыс үзіліп қалса, қозғалтқыш немесе коробка жолда жүріп келе жатып бірден тоқтауы мүмкін. Бұл - тек сізге емес, жолдағы басқаларға да қауіп. Себебін уақытында таппасаңыз, қымбат бөлшектер - коробка, қозғалтқыш - шынымен «өліп» қалуы ғажап емес. Сондықтан, қателікті байқаған бойда дереу шешім қабылдаған дұрыс. Қауіппен ойнауға болмайды.
Жөндеу жолдары және obd ii P0614 ақауын түзету
P0614-ті жөндеудің жолдары былай:
- CAN-шина, қуат және «масса» сымдарын, разъёмдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру.
- Жанып кеткен предохранитель мен «жүдеп» қалған релелерді ауыстыру.
- Модульдердің «массасын» тазалап, қатайтып қою.
- Егер модуль су кіріп бұзылса, ECM, TCM немесе PCM-ді ауыстырып, кейін бағдарламалау керек.
- Қажет болса, өндірушінің бюллетені бойынша бағдарламалық жаңарту жүргізу.
Кейде контактты тазалап, қатайтып қойсаң жеткілікті. Бірақ модуль мүлдем «өліп» қалса, ауыстыру мен бағдарламалау қажет болады. Менің тәжірибемде, ұсақ-түйек мәселені шешсең, үлкен шығыннан құтыласың.
Қорытынды
Қысқасы: P0614 - қозғалтқыш пен коробка модульдері «ортақ тіл» таба алмай жатқанын көрсетеді. Диагностиканы созуға болмайды - бұл жолда қауіпті жағдайға және қымбат жөндеуге алып келеді. Ең сенімді жол - алдымен қуат, «масса» және сымдарды тексеру, қажет болса маманға барып, модульдерді ауыстыру мен бағдарламалау жасату. Ең бастысы - қателікті елемей, тек коды өшіріп қоюға болмайды. Бұл сіздің және көлігіңіздің қауіпсіздігі үшін.
4340
4 минут оқу