Себептері eobd/obdii P0536
Шынын айтсам, менің көзіммен көргенім - бұл код ең жиі датчиктің өзі не оның сымдарынан шығады. Көліктерді көп шұқылаған адам ретінде, мыналарды талай кездестірдім:
- Буландырғыштың температура датчигі «жатып қалған» - яғни, өлген не қате оқиды
- Буландырғыштың өзегі бүлінген - мұздап қалады, ішіне су кіріп кеткен не соққы тиген болуы мүмкін
- Сымдарда ақау: коррозия, үзіліп қалу, қысқаша тұйықталу - әсіресе, ескі көліктерде, сым аяқтың астында тапталып, қысылып қалады
- Кейде разъемның өзі шіріп, контакт жоғалады - әсіресе, ылғалды жерде тұрған көліктерде
- Сирек болса да, мотордың электронды миы (ECM) өзінен кетеді - бірақ бұл өте сирек
Ашық айтсам, 90% жағдайда кінәлі - датчик не сым. Диагностиканы осы екеуінен бастаған дұрыс. Бірде клиент Toyota Camry-мен келді: кондиционер істемейді, код P0536. Ақыры, датчиктің разъемындағы екі сым тот басып, контакт жоғалған. Жәй ғана сымды тазалап, бәрі орнына келді!
Белгілері obd ii P0536
P0536 коды шықса, көлікте мынандай белгілер анық байқалады:
- Кондиционер суық бермейді - ауа жай ғана жылы, салқындық сезілмейді
- Ауа бірде ыстық, бірде суық - температура тұрақсыз, өздігінен өзгеріп тұрады
- Кондиционердің компрессоры қосылмайды - әдеттегі «шық» деген дыбыс жоқ
- Климат жүйесі мүлдем жұмыс істемейді не қателесіп тұрады
Менің тәжірибемде, жүргізушілер көбіне «Салон қапырық, кондиционер өліп қалды» деп келеді. Яғни, бұл код шықса, жайсыздық бірінші өзіңізге сезіледі.
Диагностика P0536 obd
Бұл кодты анықтаудың өз жолы бар, мен былай істеймін:
- Алдымен өндірушінің техникалық бюллетенін (TSB) тексеремін - кейде белгілі ақауларға қатысты зауыт дайын шешім ұсынады
- Датчик қай жерде екенін анықтаймын: әдетте, ол буландырғыштың қасында, прибор панелінің астында. Кей көліктерде, радионы, пластмасс панельдерді шешуге тура келеді - сервис кітапшасын қарап алыңыз, әйтпесе бір жерін сындырып аласыз
- Датчикті көзбен қарап шығамын: күйік, тот, су тиген із бар ма - күмәнді көрінсе, ауыстырамын
- Мультиметрмен датчиктің кедергісін (сопротивление) өлшеймін. Заводтың көрсеткішіне сай келмесе - датчик өліп қалған
- Сымдар мен разъемды тексеремін - әсіресе, аяқ астында зақымдалуы мүмкін. Қысылып қалған, тот басқан, үзіліп қалған жер бар ма - мұқият қарап шығамын
- Датчик пен сым бүтін болса, ең соңында ECM-ді тексеремін - бірақ ондайы өте сирек
Назар аударыңыз: пластик детальдарды суықта шешпеңіз - сынғыш келеді. Бірге жасап беретін адам болса, одан да жақсы - панельдерді ұқыппен шешу керек. Бір жолы, Hyundai-дың прибор панелін асығыс шешкен адам, бүкіл қапталын сындырып алған, сәл сабыр керек еді.
Жиі қателіктер dtc P0536
Көптеген жүргізушілер мен тіпті кейбір жаңа мамандар бірден компрессорды не басқа қымбат бөлшекті ауыстыра салады. Бұл - классикалық қателік! Шындығында, көбіне датчик не оның сымдары кінәлі. Тағы бір қате - өндірушінің техникалық бюллетенін қарауды ұмытып кету. Бірде менің алдыма Skoda келді, иесі үш түрлі шеберге барған - бәрі компрессор ауыстырған, ал мәселе кәдімгі датчиктің контактында болған... Тағы бір жиі ұмытылатын нәрсе - датчиктің кедергісін тексеру. Бұл қарапайым, бірақ өте маңызды қадам. Қысқасы: қымбат бөлшекке асықпай, алдымен оңайын қарап алыңыз.
Маңыздылығы eobd P0536
Адалын айтсам, бұл код қауіпсіздікке тікелей әсер етпейді - кондиционер, климат жүйесі тек жайлылыққа жауап береді. Бірақ ыстық күндері көлік салоны пешке айналады, әсіресе ұзақ жолда. Сондықтан, мәселені ұзаққа созбаған дұрыс. Тағы бір жайт: сымдар зақымдалса, қысқаша тұйықталу болып, басқа электронды жүйелерге зиян келуі мүмкін - бұл сирек, бірақ кездеспейді емес. Ал компрессорды дұрыс қоспай жүре берсеңіз, артық күш түсіп, ол да істен шығуы ғажап емес. Сондықтан, жайлылық үшін де, жүйенің бүтіндігі үшін де, уақытында жөндеген дұрыс.
Жөндеу жолдары obdii error P0536
Мен әдетте P0536-дан құтылу үшін былай істеймін:
- Буландырғыштың температура датчигін жаңасына ауыстырамын - егер өлгені анықталса
- Сымдар мен разъемдарды жөндеймін, қажет болса - жаңасына ауыстырамын
- Контактілерді коррозиядан тазалаймын - көбіне осының өзі жеткілікті болады
- Өте сирек - ECM-ді ауыстырып не қайта жүктеймін (перепрошивка)
- Буландырғыш өзегін тексеріп, қажет болса - жөндеймін
Көп жағдайда, датчикті ауыстырып не сымды қалпына келтірсеңіз, бәрі әп-сәтте қалпына келеді. Бірнеше жылдық тәжірибемде, осы қарапайым әдістер 90% мәселені шешіп береді.
Қорытынды
P0536 коды - кондиционер буландырғышының температура датчигі не оның сымдарындағы ақаудың белгісі. Диагностиканы ең оңайынан бастаңыз: датчик, сым, разъем. Бұл ақау көліктің жүрісіне аса әсер етпейді, бірақ ыстықта салоныңыз қапырық болып кетеді. Ең тиімді шешім - ақаулы датчикті ауыстыру не сымды жөндеу. Көбіне, мәселе осы жерден табылады. Егер кондиционер жұмыс істемей қалса, жөндеуді созбаңыз - аз уақыт, аз шығынмен бәрін реттеуге болады. Әрдайым қарапайымнан бастаңыз, сонда қымбат қателіктен сақтанасыз!
3752
4 минут оқу