P0357 кодының себептері eobd бойынша
Менің шеберханама келген көліктерде P0357 кодына байланысты ең көп кездесетін себептер мынау:
- Катушканың өзі «өліп қалған» - көп жағдайда кінә осыдан шығып жатады. Бір күні Toyota көлігімен келген жігіттің катушкасы мүлде жұмыс істемей қалған, жаңасын салған соң бәрі түзелді.
- Сымдар мен қосқыштарда ақау - кейде жол бойында жүргенде сым үзіліп кетеді немесе қосқыштың ішінде тот пайда болады. Бір рет Ford-тың катушкасы дұрыс жұмыс істемей тұрды, тексерсем қосқышта тот басыпты.
- PCM-нің өзі «құрыса» - бұл сирек, бірақ бір рет Nissan-да басқару блогы кетіп, тұтас катушка жүйесі істен шыққан еді.
Мен не істеймін? Әрқашан бірінші катушканы және оның сымдарын тексеремін. Себебі көп жағдайда проблема осы жерде болады.
P0357 белгілері eobd obdii тұрғысынан
Бұл код шықса, көлік мінген адам әдетте мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл ең бірінші белгі, «көлік бір нәрсеге шағымданып тұр» деген сөз.
- Қозғалтқыш дірілдеп, тартуы нашарлайды. Менің тәжірибемде, кейде көлікті газға басқанда тартпай, «қақалып» қалады.
- Цилиндрдің бірі жанбай қалады - бұны біз «misfire» дейміз, қозғалтқыштың жүрісі біркелкі болмайды.
Осындай белгілерді байқасаң, көлікті әрі қарай айдай беруге болмайды - мәселені тез анықтап, жөндеу керек. Мен өзім клиенттерге: «Көлік өзін нашар сезінсе, дереу тоқта!» деп айтамын.
P0357 кодының диагностикасы eobd obdii қатесі бойынша
Менің әдісім - ең қарапайымнан бастау. Мынадай қадамдар жасаймын:
- Бірінші, қозғалтқышты өшіріп, аккумулятордың минусын ажыратып, 7-цилиндрдің катушкасына баратын сымдарды, қосқышты мұқият қараймын. Босап тұр ма, үзіліп қалған жері бар ма, тот басқан ба - бәрін тексеремін. Бір рет клиенттің қосқышы босап тұр екен, сәл басып қойған соң проблема жоғалды.
- Катушканы басқа цилиндрге ауыстырып көремін. Егер код басқа цилиндрге көшсе - катушка «шаршаған». Код сол жерде қалса - сым немесе басқару блогы кінәлі. Бұл әдісті мен жиі қолданамын, әрі тез нәтиже береді.
- Сымдарды мультиметрмен тексеремін - үзіліс, қысқа тұйықталу бар ма, бәрін анықтаймын.
- PCM-ге баратын сигналды тексеремін. Бұл қиын, арнайы құрал керек, сондықтан қарапайым жүргізушіге бұл істі маманға тапсырған дұрыс.
Барлық тексерісті асықпай, ұқыпты жасаған жөн. Кейде көзге көрінбейтін ұсақ ақау үлкен мәселе тудырады - мен осыны өз көзіммен көргенмін.
P0357 бойынша жиі қателіктер obd ii жүйесінде
Менің көзіме жиі түсетін қателіктердің бірі - катушканы ауыстырмай тұрып, бірден жаңасын сатып алу. Бір күні клиент жаңа катушка алып келді, бірақ мәселе сымда болып шықты. Тағы бір классикалық қате - цилиндр ретін шатастырып алу: қозғалтқыштың орналасуы әртүрлі, сондықтан қай цилиндрге катушка керек екенін анықтап алу керек. Кейде тек катушканы ауыстырып, сымдарды мүлде тексермей кетеді - бұл жағдайда мәселе шешілмейді, ақша мен уақыт босқа кетеді. Мен әрқашан: «Алдымен анықтап ал, кейін шығындан!» деп айтамын.
Маңыздылығы P0357 obd тұрғысынан
Бұл кодты елемей қоюға болмайды - мен мұны баса айтамын. Бір цилиндр дұрыс жанбаса, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, жанармай көп кетеді, катализаторға зиян келеді. Ұзақ уақыт жүрсең, катализатор, свеча, тіпті қозғалтқыштың өзі «құрып кетуі» мүмкін. Бір күні клиенттің көлігі катушканың кесірінен жолда тоқтап қалды - бұл қауіпті. Сондықтан бұл код шықса, мәселені кейінге қалдырмай, дереу жөндеу керек. Бұл - қауіпсіздік пен амандық үшін.
P0357 ақауын жою тәсілдері dtc жүйесінде
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жұмыстары шын нәтиже береді:
- Катушканы ауыстыру - егер ол «өліп» қалған болса, жаңасын салсаң, мәселе шешіледі.
- Сымдар мен қосқыштарды тазалау, керек болса жөндеу немесе ауыстыру. Бір рет тот басқан қосқышты тазалаған соң код өзі жоғалып кетті.
- PCM-ді тексеру, қажет болса жөндеу - бұл өте сирек, бірақ кейде керек болады.
Жөндеуден кейін міндетті түрде кодты өшіріп, қозғалтқыштың жұмысын қайта тексеру керек. Бұл - менің басты кеңесім.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0357 - 7-цилиндрдің оталдыру катушкасы немесе оның тізбегінде ақау бар дегенді білдіреді. Бұл - қозғалтқыштың жүрісіне тура әсер ететін мәселе. Диагностиканы ең қарапайымнан бастап, катушка мен сымдарды мұқият тексеру керек. Мәселені созбай, тез арада жөндеген дұрыс - сонда әрі шығын аз, әрі қауіпсіздік сақталады. Мен өзім әрқашан: «Ақаулы катушка мен сымды ауыстыр, сонда көлік тыныш жүреді» деп айтамын.
5018
4 минут оқу