P242A кодының пайда болу себептері obdii error P242A
Менің тәжірибемде, осы кодтың шығуына себеп болатын жағдайлар көп, бірақ ең жиі кездесетіндері төмендегідей. Көбіне мәселе дәл осылардан шығады:
- Шығатын газ температурасының датчигі «өлген» немесе жалқау болып қалған - яғни дұрыс оқымайды
- Датчикке баратын сымдар үзілген, қысқа тұйықталған немесе жыртылған - бір рет Ford-тың иесі келді, датчикті ауыстыруға дайын, ал мәселе сымның үстіндегі тышқанның тістеген жерінде екен
- Датчик разъемында нашар электрлік байланыс - контакттар тот басып кеткен, босап қалған, кейде майысқан болып келеді
- Шығару жүйесінде газдың ағып кетуі - герметика бұзылған, кішкентай жарық болса да, датчик көрсеткіші бұзылады
- Датчик үстінде күйе, қатты бөлшектер шамадан тыс жиналған - бір жолы клиенттің катализатор жағында қалың күйе жиналып, датчик дұрыс өлшемей қалған
Chevrolet, Ford, GMC көліктерінде бұл себептер әдетте бірдей, сондықтан диагностика тәсілдері де ұқсас болады.
P242A кодының белгілері P242A obd
Көліктің иелері көбіне мынадай белгілерге шағымданады:
- «Check Engine» немесе қозғалтқыш ақауының шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі
- Кейде қозғалтқыштың жүрісінде біртүрлі өзгерістер байқалады, бірақ көбінде тек ескерту шамы жанады, көлік жүре береді
- Ақау ұзақ шешілмей тұрса, шығару жүйесінің тиімділігі төмендеп, жанармай шығыны көбейеді - бір клиент, «неге дизельім көбірек жеп кетті?» деп келді, код осыдан шығып тұр
Кейбір жағдайда басқа айқын белгілер болмауы да мүмкін. Бірақ бұл кодты жай елемеуге болмайды - ерте ме, кеш пе, ол үлкен мәселеге айналады.
P242A кодын анықтау жолдары obd ii P242A
Мен әрқашан диагностикаға ең оңайынан бастаймын. Қалай жасаймын? Міне, қарапайым қадамдар:
- Алдымен, қозғалтқышты өшіріп, шығару жүйесі салқындағанына көз жеткізіңіз - әйтпесе қолыңызды күйдіріп аласыз!
- Датчик пен оған баратын сымдарды мұқият тексеріңіз. Сымдар үзілмеген бе, қысқыштар босап қалған ба, разъемда тот немесе кір жоқ па - осының бәрін қарап шығыңыз. Бір рет клиент келді, тек сымның басында кішкентай жарық бар екен - бар мәселе сонда.
- Разъемды ажыратып, контакттардың майысқанын, сынғанын немесе тот басқанын тексеріңіз. Қажет болса, тазалап, дұрыс орнына салыңыз.
- Бәрі дұрыс сияқты болса, мультиметрмен датчиктің кедергісін өлшеймін. Егер зауыттық мәннен қатты ауытқыса - датчик «шаршаған» немесе «өлген».
- Шығару жүйесінде газдың ағып кетуін тексеріңіз - түтіннің немесе күйенің іздері, өзгерген дыбыс бар ма, осыған мән беріңіз.
- Датчик үстінде қатты бөлшектер немесе күйе жиналған болса, абайлап тазалауға болады. Бірақ қатты ластанған болса, ауыстырған дұрыс - бір рет тазалаған соң, қайтадан код шықты, сонда датчикті ауыстыруға тура келді.
Бұл жұмысты екі адам жасаған ыңғайлы - біреуі қозғалтқышты жүргізіп, екіншісі тексереді. Әсіресе дыбыс пен түтіннің ізін аңғару үшін.
P242A кодына байланысты жиі қателіктер eobd/obdii P242A
Менің көзімнің алдында адамдар бірнеше рет бірдей қателік жасады:
- Датчикті ауыстыра салмай тұрып, сымдар мен разъемды тексермей тастау - көп жағдайда ақау сол жерде жатыр
- Кодты жай өшіріп, қайта пайда болғанша жүре беру - бұл мәселені шешпейді, тек уақытша жасырған болады
- Шығару жүйесіндегі газдың ағып кетуін елемеу - бұл да датчиктің дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасайды
- Датчик үстіндегі күйе мен қатты бөлшектерді тазаламай қою - «бәрі жақсы сияқты» деп жүре береді
Осындай майда-шүйде нәрселерге көңіл бөлмесе, кейін үлкен шығынға ұрынуы мүмкін. Мен әрқашан айтамын: «Ұсақты дұрыстамасаң, ертең үлкенді жөндейсің».
P242A кодының салдары eobd P242A
Айтарым - бұл кодты жай қалдырмаңыз. Егер шығатын газ температурасының датчигі дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың басқару жүйесі шығару жүйесін дұрыс басқара алмайды. Бұл дизельдік сажевый фильтрдің (DPF) немесе катализатордың істен шығуына, жанармай шығынының артуына, қозғалтқыштың зақымдануына әкелуі мүмкін. Бір жолы клиент ұзақ жүре берген, ақыры DPF, катализатор, турбинаны түгел ауыстырды - баға ауыр болды. Сондықтан мұндай код шықса, кейінге қалдырмай, тез тексеру керек. Әйтпесе, қалтаңызға салмақ түсіреді.
P242A кодын жөндеу тәсілдері eobd/obdii error P242A
Менің қолымнан өткен жүздеген көлікте мынадай жөндеу тәсілдері жақсы нәтиже берді:
- Ақаулы шығатын газ температурасының датчигін (EGTS) ауыстыру - бұл ең сенімді жол
- Датчиктің сымдарын немесе разъемын жөндеу, керек болса ауыстыру - кейде зауыттан келген сымдар да «шаршап» қалады
- Датчик үстіндегі күйе мен қатты бөлшектерді тазалау - бұл кейде мәселені шешіп береді
- Шығару жүйесіндегі ақауларды (герметиканы) қалпына келтіру - кішкентай жарық болса да, датчик дұрыс оқымайды
- Барлық тексерістен кейін де код өшпесе, басқару модулін (ECM) тексеру керек - бірақ бұл өте сирек кездеседі, менде бір-ақ рет болды
Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізуді ұмытпаңыз. «Кодты өшірдім» деп жүре бермеңіз - тексеріп қайтқан дұрыс.
Қорытынды
Қысқасы, P242A дегеніміз - шығатын газ температурасының датчигі тізбегіндегі ақау туралы белгі. Бұл жүйе экологияға және қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер етеді. Диагностиканы ең оңайдан бастаңыз, сымдар мен разъемдарды мұқият қарап, датчиктің өзін тексеріңіз. Ақауды созып жүре беруге болмайды - уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан құтылып қаласыз. Ең сенімді тәсіл - ақаулы датчикті немесе сымдарды OEM-нұсқаулыққа сай ауыстыру және жүйенің жұмысын толық тексеру. «Көлік - достың» дем алуы бұзылса, тез арада шеберге көрсетіңіз!
4743
5 минут оқу