Себептер obdii error P2404 бойынша
Осы P2404 кодын талай рет көріп, қолымның майын талай сүрттім. Жиі кездесетін себептер мыналар:
- Ағып кетуді анықтайтын EVAP сорғысы өліп қалды - яғни, жұмыс істемейді
- Сорғының сүзгісі шылқып, толып, бітеліп қалған
- EVAP жүйесінде ағып кету бар - шланг жарылған, қосылыс бос, бак қақпағы дұрыс жабылмаған және тағысын тағылар
- Сымдарда немесе коннекторларда ақау - кейде тот, кейде сым үзіліп қалады немесе қысқа тұйықталады
- PCM-нің өзі (автомобильдің миы) - сирек болса да, өшіп, жаңылыс береді
- Жүйеде бөгде заттар немесе қатты бітелу
Көбінесе, мәселе сорғының өзінен не сүзгісінен шығады. Бірақ сымдарды елемеуге болмайды - талай рет қарапайым контакт істемей, жүйе шатасып, осы кодты шығарады. Бірде Toyota-ның иесі келген, сорғыны ауыстырайын деп тұр екен. Тексерсем, қарапайым коннектор тот басыпты. Тазалап, орнына қойдым - бәрі түзелді. Сондықтан, бәрін бірден ауыстырмай тұрып, жақсылап қарап алған жөн.
Белгілер obd ii P2404 туралы
Жүргізушілерге ең бірінші байқалатын белгі - «Check Engine» шамының жануы. Басқа айқын белгілер бола бермейді. Кейде EVAP жүйесіне қатысты басқа да кодтар қатар шығып кетуі мүмкін, бірақ көбінесе көлігіңіз жүрісінде, қуатында, оталуында еш өзгеріс сезбейсіз. Дегенмен, «Check Engine» шамын елемеуге болмайды - бұл машинаңызда бір ақау бар деген белгі. Менің тәжірибемде, біраз адам сол шамға көз жұма қарайды, бірақ кейін үлкен шығынға ұрынып жатады. Сондықтан, ол жанса - себеп іздеңіз.
Диагностика P2404 obd арқылы
Бұл жерде мен әрдайым былай істеймін: алдымен ең оңай нәрседен бастаймын. Бірінші, бензобактың қақпағын дұрыстап жабыңыз - мен бір рет клиентімнің бүкіл күнін, ақшасын үнемдеп бергенмін, себебі жай ғана қақпақ қисық тұрып қалыпты. Сосын, EVAP жүйесінің шлангілерін, қосылыстарын, сорғының электр коннекторларын көзбен тексеріп шығамын - бос, үзілген, тот басқан жер жоқ па, соған қараймын. Әрі қарай, сканермен басқа код бар ма, жоқ па - тексеріп аламын. Бұл қосымша бағыт береді. Егер бәрі дұрыс болса, арнайы құралмен сорғының өзін және сүзгісін тексеремін: сорғы жүгіріп тұр ма, сүзгі бітеліп қалмаған ба. Сымдарды мультиметрмен бір шолып шығу - мен үшін әдетке айналған. Кейде жүйеде ағып кетуді табу үшін түтін генераторын қолданамын - түтін қайдан шығады, сол жер ақау. Жалғыз істеу қиын, сондықтан керек болса, досыңнан немесе шеберден көмек сұраудан қымсынба.
Жиі жіберілетін қателер eobd P2404 мәселесінде
Жиі көретін қателік - бірден сорғыны ауыстырып тастау. Немесе тек бак қақпағын ауыстырып, қалғанын тексермей қою. Сымдар мен коннекторларды ұмытып кету - бұл классика! Біраз рет қарапайым контакт ақауы кінәлі болып шығады. Тағы бір жаңсақтық - тек бір ғана кодқа қарап, басқа кодтарды елемеу. Ешқашан бәрін бірден ауыстырмай, әр бөлшекті жеке-жеке тексеріп шығыңыз. Мен өзім осылай істеймін, сонда ғана нақты ақауды табасың.
Маңыздылығы eobd/obdii P2404 ақауына қатысты
Бұл кодты елемей жүру - дұрыс емес. EVAP жүйесі дұрыс істемесе, бензин булары далаға шығып, табиғатқа зиян тигізеді. Кейбір машиналарда бұл ақау отын шығынын да арттырады. Сонымен қатар, жүйедегі ағып кету басқа датчиктерге, тіпті PCM-ге де зиян келтіруі мүмкін. Уақыт өте келе, сорғы, сүзгі, не «ми» (PCM) жарамсыз болып қалуы ғажап емес. Сондықтан, P2404 шықса, созып жүрмей, тезірек қарап, жөндетіп алған дұрыс. Әйтпесе, мәселе тереңдеп, жөндеу қымбатқа түседі.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P2404 бойынша
Талай көлік жөндегенде, мынадай жұмыстарды көп жасадым:
- EVAP ағып кетуді анықтайтын сорғыны ауыстыру
- Сорғының сүзгісін тазалау немесе ауыстыру
- Жүйедегі ағып кеткен жерлерді жөндеу - шланг, қосылыс, бак қақпағы және т.б.
- Сымдар мен коннекторларды қалпына келтіру немесе ауыстыру
- Өте сирек болса да, PCM-ді ауыстырған кездерім болды
Әрқашан да, алдымен нақты ақауды анықтап алу керек. Кейде, қарапайым тазалау немесе контактіні түзеп қою жеткілікті болады. Бірден бөлшек ауыстырып, шығындалмай, бәрін тексеріп алған дұрыс.
Қорытынды
Қысқасы, P2404 коды шықса, бұл - булы шығарындылар жүйесінде ақау бар деген сөз. Көбіне, кінәлі - ағып кетуді анықтайтын сорғы, оның сүзгісі немесе сымдары. Не болса да, алдымен қарапайым нәрседен бастап, жүйелі түрде тексеру керек. Экологияға, қауіпсіздікке, әмияныңызға зиян тимесін десеңіз, бұл ақауды созбай шешіп алыңыз. Ең дұрысы - нақты ақауды тауып, тек соны ғана жөндеу немесе ауыстыру.
4027
4 минут оқу