Себептері dtc P20BA
П20BA коды шықса, мен ең алдымен келесі себептерді тексеремін - бұл көп жылғы тәжірибемнен:
- Редуктант қыздырғыштың өзі «шаршаған» - яғни мүлде істемей қалуы
- Температура датчигі «өтірік» көрсетіп тұр - шынайы емес мәндер береді
- Сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталуы - әсіресе кемірген тышқаннан кейін, бұл жиі болады
- Glow plug control module немесе SCR контроллерінің «жұмыстан бас тартуы» - яғни өздері істемей қалуы
- PCM-да ақау немесе бағдарламалық «жындылық» - өте сирек, бірақ бір-екі рет кездестірдім
Көбіне, мен бірінші кезекте қыздырғыштың өзін тексеремін - сымдар мен коннекторларды қарап шығамын. Бір күні, Toyota Hilux келген - клиент қыздырғышты ауыстырмақ болды. Тексерсем, тек сым үзіліп қалған. Датчик пен контроллер де себеп болуы мүмкін, бірақ көбіне бәрі қарапайым жерден басталады.
Белгілері obdii error P20BA
P20BA шыққанда, жүргізуші мынандай белгілерді байқауы мүмкін - мен өз көзіммен көрген жағдайлар:
- «Check Engine» шамы жанады - жолда келе жатып бірден көзге түседі
- DPF регенерациясы тоқтайды - фильтр өзін-өзі тазарта алмайды
- Көліктің қуаты күрт төмендеп, «Reduced Power Mode»-қа ауысады - менің клиентім бір күні трассада қалды
- SCR жүйесіне қатысты басқа кодтар шығады - кейде бір код емес, бірнешеу қатар шығып кетеді
Кейде тек шам жанады, бірақ көбіне қуаттың төмендеуі мен фильтрдің регенерациясының тоқтауы басты белгі. Егер көлік тартпай қалса, бірінші осы кодты тексеріңіз.
Диагностикасы obd ii P20BA
Диагностикада мен әрдайым қарапайымнан бастаймын - бұл менің «алтын ережем». Бірінші:
- «Check Engine» шамының неге жанғанын сканер арқылы оқимын - олсыз жұмыс басталмайды
- Сымдарды визуалды тексеремін - кейде бір-екі тот басқан коннектор бәрін бұзып жатады
- Қыздырғышқа кернеу келіп тұр ма - мультиметрді алып, өлшеп көремін
- Температура датчигі дұрыс көрсетіп тұр ма - кейде «қасақана» өтірік көрсетеді
- SCR контроллері мен Glow plug module-ды тексеремін - басқа кодтар бар ма, дұрыс жұмыс істеп тұр ма
- Барлығы дұрыс болса, PCM-ға қараймын - бірақ бұл өте сирек, әдетте оған жетпей тоқтаймыз
Диагностика кезінде, сымдарды тексеру - ең бірінші қадам. Бір жолы, менде Mitsubishi Pajero келген, клиент бәрін ауыстырды, бірақ сымның тот басқанын ешкім байқамаған. Бірге жұмыс істесеңіз - біреу көлікті жүргізіп тұрғанда, екіншісі өлшей алады. Көп жағдайда, ақау көзге көрінетін жерден табылады.
Жиі қателіктер eobd P20BA
Мен талай көрген классикалық қателіктер - мыналар:
- Сымдарды толық тексермей, бірден қыздырғышты ауыстыру - шын мәнінде, сымдар үзіліп жатқан болуы мүмкін
- Температура датчигін ұмыт қалдыру - оны тексермей, бәрін қыздырғыштан көре беру
- SCR контроллеріне назар аудармау - тек қыздырғышпен айналысу
- PCM-ға бірден күдік келтіру - бұл соңғы тексерілетін нәрсе, жиі себеп емес
Кейде адамдар сканердегі кодқа қарап, физикалық тексеріс жасамайды. Бұл классикалық rookie mistake - себебі ақау көбіне қарапайым жерде жатады. Бір жолы, клиент бәрін ауыстырды, бірақ тек коннектор тот басып қалған екен.
Маңыздылығы P20BA obd
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - мен әрдайым клиенттерге айтамын: «Тез арада жөнде!» SCR жүйесі істемесе, шығару газындағы зиянды заттар көбейеді, экологияға зиян. Ең бастысы - DPF регенерациясы тоқтап, фильтр бітеліп, қозғалтқыштың қуаты күрт төмендейді. Бір жолы, клиент ұзақ жүріп, DPF-ты толығымен бітеп тастады - ауыстыруға келгенде, бағасын көріп, көзі ашылды. Каталитикалық конвертер мен DPF фильтрін ауыстыру - өте қымбат шаруа. Сондықтан, бұл кодты көрсеңіз, жолда қиындыққа тап болмас үшін, тез арада жөндеуді бастаңыз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P20BA
P20BA кодын жөндеу үшін мен әдетте мынадай әрекеттер жасаймын - бұл шеберханадан шыққан нақты тізім:
- Редуктант қыздырғышты ауыстыру немесе жөндеу - ең жиі кездесетіні осы
- Температура датчигін ауыстыру - датчик «өтірік» көрсетсе, бәрі дұрыс жұмыс істемейді
- Сымдар мен коннекторларды тазалау, жөндеу немесе ауыстыру - тот басқан немесе үзіліп қалған жерлерді мұқият қарап шығу
- SCR контроллерін немесе Glow plug module-ды ауыстыру - қажет болса ғана
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл өте сирек, бірақ кейде болмай қоймайды
Көп жағдайда, қыздырғыш пен сымдарды ауыстыру жеткілікті. Барлық жөндеуді OEM нұсқаулығы бойынша жүргізіңіз - бұл менің «қатаң ережем». Егер нұсқаулықта не жазылса, соны орындаған дұрыс - сонда басыңыз ауырмайды.
Қорытынды
Айтарым, P20BA - дизельдік көліктің редуктант қыздырғышының басқару тізбегіндегі ақау. Бұл код шықса, уақыт оздырмай, дереу шешу керек - әйтпесе SCR жүйесі тоқтайды, фильтр мен каталитикалық конвертерге зиян келеді. Диагностиканы қарапайымнан бастаңыз - сымдар, қыздырғыш, датчик. Ең сенімді жол - OEM нұсқаулығы бойынша толық тексеру және жөндеу. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - жолда «сюрприз» күтпес үшін, тез арада жөндеп алыңыз. Менің кеңесім - өз көлігіңізге «құлақ түріңіз», осындай код шықса, бірден әрекет етіңіз.
4904
4 минут оқу