P0796 obd себептері
Осы жылдарда мен талай dtc p0796 chevrolet-ті де, dtc p0796 honda-ны да көрдім. Әдетте, кінәлі - қысымды басқару соленоидының өзі. Бірақ бәрі сонда деп ойлай бермеңіз, тәжірибеде басқа да себептер толып жатыр:
- Қысымды басқару соленоиды «C» шаршап, «жатып» қалады
- Беріліс қорабындағы май былғанып, қоюланып кеткен
- Сүзгі бітеліп, май дұрыс жүрмей қалады
- Май насосы әлсіреп, қысым бере алмайды
- Гидравликалық каналдардың іші қоқысқа толып қалады
- Сымдар үзіліп, разъемдар тот басып, контакт жоғалады
- Клапанды корпус мүжіліп, дұрыс басқарылмайды
- Сирек болса да, PCM-ның өзі ақауға ұшырайды
Кейде бәрі майда - соленоид ауыстыра салсаң, жүре береді. Бірақ талай рет майы лай, фильтрі бітіп қалған көліктерді көріп, «соленоид жаман» деп ойлап, бекер ақша жұмсағандар болды. Сондықтан бәрін бірден ауыстыра бермей, себепті дұрыстап анықтау керек. Бұл код Chevrolet-те де, Honda-да да жиі кездеседі - тәжірибемде талай рет кездестірдім.
Obd ii P0796 белгілері
Енді, осы код шыққанда қандай белгілер болады? Бірінші - «Check Engine» шамы жанады. Бұл - кәдімгі ескерту. Бірақ шынайы симптомдар басталғанда, көлігіңіз өз-өзінен өзгере бастайды:
- Берілістер ауысқанда селкілдеп, кейде мүлдем ауыспай қалады - «қатты ұстап» қалады
- Көлік «лимп-режимге» өтіп, жүрісі шектеледі - жылдамдық көтермейді
- Отын шығыны күрт өседі - бензин «ішіп» кетеді
- Кейде көлік мүлде орнынан қозғалмайды - клиенттерімнің бірі, таңертең жұмысқа асыққанда, көлігі қозғалмай, такси шақырғанын айтып келген еді
Осындай белгілерді байқасаңыз, көлікті әрі қарай «қинауға» болмайды. Жолда қалудың қажеті жоқ - дереу тексерткен дұрыс.
Eobd P0796 диагностикасы
Мен әрқашан ең оңай нәрседен бастаймын. Бірінші - майдың деңгейі мен түсіне қарау. Май қара, күйген иісті болса - ауыстыру керек. Бірнеше рет майын ауыстырып жіберсе, көлік «тіріліп» кеткенін талай көргенмін. Келесі қадам - сүзгі: ол бітелсе, май жетпейді, соленоид та «қиналады». Сосын сымдарға, разъемдарға көз жүгіртемін - кейде кішкентай бір сым үзіліп қалса, бүкіл беріліс қорабы «жатып» қалады. Егер бәрі дұрыс болса, сканермен соленоидтың жұмысын тексеремін. Қажет болса, гидравликалық каналдарды ашып, қоқысты көремін. Ең соңында ғана соленоид пен насосқа барамын. Жалғыз адамға қиындау - досыңызды шақырсаңыз, жұмыс жеңілдейді. Көп жағдайда, бәрін кезең-кезеңімен тексерсеңіз, мәселе қайда екенін табасыз.
Eobd/obdii P0796 жиі қателіктері
Клиенттерімнің көбі - бірден соленоидты ауыстырып, майды қарамайды. Немесе сымдарды тексермей, қымбат бөлшек алады. Бір жігіт, фильтрді ауыстырмай, үш рет соленоид ауыстырып, ақыры маған келген. Фильтрді ауыстырған соң, бәрі өз орнына келді. Сондықтан ұсақ-түйекті өткізіп жібермеңіз - уақытыңыз бен ақшаңызды үнемдейсіз. Әуелі май мен фильтр, содан соң ғана күрделі жұмыстарға барыңыз.
Dtc P0796 қауіпі
Бұл ақауды елемеуге болмайды. «Жүреді ғой» деп жүре берсеңіз, беріліс қорабы толық істен шығады. Бір клиенттің Chevrolet көлігінде осы кодты елемей, ақыры гидроблок пен насосын ауыстырған. Бұл - арзанға түспейді. Жолда қалу, берілістің жоғалуы - өзіңізге де, жолаушыға да қауіпті. Dtc p0796 chevrolet немесе dtc p0796 honda шықса, ертең емес, бүгін қаратыңыз. Қауіпсіздік - бірінші орында.
Eobd/obdii error P0796 жөндеу жолдары
Жөндеу жұмыстарын бастамас бұрын, нақты ақауды анықтау керек - бұл басты қағида. Әдетте мен былай жасаймын:
- Қысымды басқару соленоидын (C) ауыстыру - егер анық соленоид «өліп» тұрса
- Беріліс қорабының майын және сүзгісін толық ауыстыру - май лас болса, бұл міндетті
- Сымдар мен разъемдарды тазалау немесе жөндеу - тот, үзіліс болса, бәрін қалыпқа келтіру
- Гидравликалық каналдарды тазалау - қоқыс толып қалған болса
- Клапанды корпус пен насосын жөндеу не ауыстыру - егер проблема сонда болса
- Өте сирек болса да, PCM-ды ауыстыруға тура келеді
Тәжірибемде ең жиі жасалатыны - май мен сүзгіні ауыстыру мен сымдарды жөндеу. Күрделі бөлшектерге бірден жүгірмеңіз, алдымен қарапайымын тексеріңіз.
Қорытынды
Айтпағым, dtc p0796 chevrolet немесе dtc p0796 honda - автоматты беріліс қорабындағы қысымды басқару соленоидында мәселе бар деген белгі. Бұл кодты көрсеңіз, шұғыл түрде май, фильтр, сым, соленоид бәрін кезең-кезеңімен тексеру керек. Ең дұрысы - алдымен қарапайым дүниелерді қарап, кейін ғана күрделі бөлшектерге өту. Осылай әрекет етсеңіз, көлігіңіз ұзақ әрі сенімді қызмет етеді, жолда қалмайсыз. Көлігіңізге күтім жасасаңыз, ол да сізге адал қызмет етеді - осыны ұмытпаңыз.
5315
4 минут оқу