P071A obd себептері
Мен өзім көрген, P071A кодын тудырып жүрген себептер мыналар болып келеді:
- Қосқыштың өзі «қартайып», мүлде жұмыс істемей қалады немесе механикалық түрде сынған - бір рет Dodge RAM-да қосқыштың ішіндегі кішкентай серіппе үзіліп кеткен екен
- Разъем мен контактілерде коррозия немесе кір - жуырда бір Chevrolet-да разъем су кіріп, тот басып қалған екен, жай ғана тазалау жеткілікті болды
- Сымдарда үзік немесе қысқа тұйықталу - былтыр бір клиенттің Ford-ында тышқан сымдарды кеміріп тастапты, содан ақау шыққан
- Қосқыштың рычагпен бірге істен шығуы - кейде рычагтың ішінде байланыстыратын бөлшектер босап кетеді
- TCM-нің өзі немесе оған келетін қоректендіру ақаулы - бір рет Buick-та модуль істен шыққан, ол сигнал қабылдамайды
- Қоректендіру тізбегіндегі (предохранитель, реле) ақаулар - предохранитель күйіп кетсе, қосқыштың сигналын модуль қабылдамайды
Көбіне, бәрі қарапайым: қосқыштың өзі немесе разъем. Бірақ, кейде сымдар немесе модуль да «қулық» жасап, ақау тудырады.
Eobd/obdii P071A белгілері
Менің клиенттерімнен жиі еститін белгілер - мыналар:
- Режимді ауыстыратын қосқыш (тарту/жүк, спорттық режим) басқанда мүлде реакция жоқ немесе дұрыс ауыспайды - бір клиент «спортқа ауыстырам» деп басып отыр, бірақ ештеңе өзгермейді
- Қосқышты басқан кезде ешқандай өзгеріс жоқ, кейде режим өздігінен қосылып-өшіп кетеді - бұл әсіресе коррозия болғанда жиі кездеседі
- Көлік ауыр жүкпен жүргенде қуаты жетпей қалады - бір жүк тасушы клиенттің көлігі төмен беріліске түспей, мотор «қиналып» қалды
- Трансмиссияның жұмысы тұрақсыз, кейде «қатып» қалады - ауысу сәтсіз, клиент «көлігім бір орында тұрып қалды» деп шағымданды
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл ең жиі кездесетін белгі
Кейде бұл ақау көзге көрінбейді, бірақ ұзақ жолға шыққанда немесе ауыр жүкпен жүргенде міндетті түрде байқалады.
Dtc P071A диагностикасы
Гаражда мен әдетте былай жасаймын:
- Алдымен, сканермен кодты оқимын - қосымша кодтар бар ма, соны тексеремін. Кейде басқа жүйелерге де әсер етеді.
- Қосқыштың қай жерде екенін анықтаймын - әр маркада әртүрлі, бірақ көбіне селектор рычагының жанында
- Разъемды ажыратып, контактілерде коррозия, кір, ылғал бар-жоғын қараймын - былтыр бір Buick-та жай ғана контактілерді тазалау жеткілікті болды
- Сымдарды көзбен тексеремін - үзік, қысқа тұйықталу, оқшаулаудың бүлінуі бар ма, соған мән беремін. Сымдарды қозғап көргенде кейде ақау анық білінеді
- Омметрмен қосқыштың үзік екенін тексеремін - қосқыш қарапайым қосу/өшіру принципімен жұмыс істейді, сондықтан тест оңай
- Сканердің «Data Stream» функциясын қолданамын - қосқышты басқанда модульге сигнал жетеді ме, соны көремін. Кейде сигнал кешігеді
- Егер бәрі дұрыс болса, TCM-ге және қоректендіруіне, предохранительдерге көшемін
- Трансмиссия сұйықтығының деңгейі мен сапасын тексеруді ұмытпаймын - бұл да жанама себеп болуы мүмкін
Кейде жай ғана тазалау мен контактілерді түзету жеткілікті болады. Бірақ, бәрін бірден ауыстырмай, кезең-кезеңімен тексерген дұрыс - сонда уақыт пен ақша үнемдейсіз.
Obdii error P071A жиі қателіктері
Гаражда келетін қателіктер:
- Қосқышты немесе модульді бірден ауыстырып, сымдар мен разъемдарды тексермеу - классикалық жаңадан келгендердің қателігі
- Коррозия мен кірді елемеу - бұл өте жиі себеп, бірақ көп адам байқамайды
- Тек сканерге сеніп, физикалық тексеріс жасамау - сканер бәрін көрсетпейді
- Трансмиссия сұйықтығын тексеруді ұмытып кету - бұл да маңызды, кейде сұйықтықтың деңгейі төмен болса, режим ауыспайды
Менің кеңесім - бәрін кезең-кезеңімен қарап шыққан дұрыс. Әйтпесе, уақыт пен ақша босқа кетеді, ал ақау сол күйі қалады.
Eobd/obdii error P071A қауіптілігі
Бұл ақаудың қауіптілігі мынада - сіздің көлігіңіз ауыр жүкпен жүргенде немесе ерекше режим қажет болғанда дұрыс жұмыс істемей қалады. Көбіне, бұл код аса қауіпті емес, бірақ жүк таситын немесе ұзақ жолға шығатын болсаңыз, трансмиссияға артық салмақ түсіп, қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Уақытында қарамасаңыз, трансмиссияның өзі, модульдер, тіпті сымдар мен қосқыштар да зақымдануы мүмкін. Бірде клиент ұзақ жолға шығып, қосқышы істен шығып, жолда қалып қойды - сондықтан, бұл мәселені кейінге қалдырмай, тез арада қараған дұрыс. Әйтпесе, трансмиссияны күйдіріп алуыңыз мүмкін, ал ол өте қымбат шығады.
Obd ii P071A жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- Режимді ауыстыратын қосқышты немесе разъемын ауыстыру немесе жөндеу - бір рет Chevrolet-та қосқышты ауыстырғаннан кейін ақау мүлде жоғалды
- Сымдарды қалпына келтіру: үзік жерлерді дәнекерлеу, оқшаулау - Ford-та тышқан кемірген жерді жөндегеннен кейін бәрі қалпына келді
- Коррозияны тазалау, контактілерді өңдеу - кірді кетіріп, таза қылсаңыз, көп жағдайда мәселе шешіледі
- Қажет болса, TCM-ді немесе қоректендіруін тексеріп, ақау болса ауыстыру - Buick-та модуль ауысқан соң режимдер дұрыс жұмыс істей бастады
- Трансмиссия сұйықтығын толық тексеру және қажет болса ауыстыру - сұйықтықты ауыстырған соң кейде ақау жоғалып кетеді
Кейде қарапайым тазалау жеткілікті, бірақ қосқыштың өзі «өлсе», оны ауыстырғаннан басқа амал жоқ.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P071A - трансмиссия режимін ауыстыратын жүйеде ақау барын білдіреді. Бұл мәселені тез анықтап, кезең-кезеңімен тексерген дұрыс. Көбіне, қосқыш немесе оның сымдарында ақау болады. Жөндеуді созсаңыз, трансмиссияға ауыр салмақ түсіп, қымбат жөндеуге тап боласыз. Ең сенімді жол - алдымен қарапайым тексерістерден бастау, қажет болса, қосқышты ауыстыру. Көлігіңізді қауіпсіз әрі сенімді ұстау үшін бұл ақауды ұзаққа қалдырмаңыз.
3394
5 минут оқу