Себептері eobd P0681
Шынымды айтсам, P0681 кодын жиі кездестіргенде, көбіне келесі себептерге тап боламыз:
- 11-ші цилиндрдегі свеча накаливанияның "жанып кетуі" - бұл ең жиі кездесетін жағдай. Бірнеше рет, клиент келіп, көлігі суықта мүлде оталмайды дейді - тек свечаны ауыстырып, мәселе шешіледі.
- Свечаға келетін сымның үзілгені немесе қысқа тұйықталуы. Бір рет, бір жігіттің көлігін қарағанда, сымның оқшаулауы мүжілген екен - кішкене қысқа тұйық, свечаға тоқ жетпейді.
- Свечаның разъёмындағы контактың әлсіреуі немесе тот басуы. Қарапайым нәрсе, бірақ разъёмды тазалап, контактты қатайтсаң, көлік қайтадан жақсы оталады.
- Свеча накаливанияны басқаратын модульдің "шаршауы" - кейде модуль өзі дұрыс сигнал жібермейді, сол себептен свечаға ток бармайды.
Тек свечаның өзінде емес, оның сымында немесе басқару модулінде де ақау болуы мүмкін. Бір сөзбен айтсам, көбіне свеча мен оның тізбегін тексерсең, мәселені табасың.
Белгілері obd ii P0681
Бұл код шыққанда, жүргізушілер әдетте төмендегідей белгілерді байқайды:
- Двигатель суықта, не ұзақ тұрғаннан кейін ауыр оталады. Көп рет келген клиенттер таңертең бірнеше рет оталдыруға мәжбүр болады.
- "Check Engine" шамы жанып тұрады - бұл кодтың ең анық белгісі.
- Қатты суық күндері, көлік мүлде оталмай қалуы мүмкін - әсіресе, свеча мүлде жұмыс істемесе.
- Мотор толық қызғанша, қуат жетіспеуі немесе газ бергенде "діріл" сезіледі. Бұл да свечаның рөлін көрсетеді.
- Кейде алдын ала қыздыру индикаторы сөнбейді - бұл жүйеде ақау бар деген сөз.
Егер тек бір свеча істен шықса, белгілер аз болады, бірақ қатты аязда бұл анық байқалады. Жыл сайын қыста осындай оқиғалардан көзім жеткен.
Диагностика eobd obdii error P0681
Мен бұл мәселені былайша тексеремін:
- Алдымен - әрқашан свечалардың предохранительдері мен релеін қараймын. Бірнеше рет, қарапайым предохранитель күйіп кеткен, ал клиент свечаларды ауыстырып әуре болып жүр.
- Свечаның разъёмын ажыратып, мультиметрмен оның кедергісін өлшеймін. Қалыпты диапазон - 0,5-2 Ом аралығында (көлігіңіздің кітапшасынан нақтысын қараңыз). Кедергі тым үлкен немесе мүлде жоқ болса - свеча "өлі".
- Свечадан реле шинасына дейінгі сымдарды тексеремін - үзік, қысқа тұйық, оқшаулауы мүжілген жерлер бола ма, әлсіз контакт бар ма.
- Разъёмдарды мұқият қараймын - тот басқан немесе бос тұрған контакт көп жағдайда себеп болады.
- Свеча мен сым дұрыс болса, басқару модулін тексеремін. Кейде сканер керек болады, модульдің сигналын қадағалау үшін.
- Жөндеген соң, міндетті түрде кодты өшіріп, қайта шығатынын бақылап отырамын.
Бір кеңес - бәрін бірден бөлшектеп, асықпаңыз. Алдымен ең қарапайымынан бастаңыз, сонда басыңыз да, уақытыңыз да тыныш болады.
Жиі қателіктері dtc P0681
Жиі жасалатын қателерді көріп жүрмін:
- Свечаны бірден ауыстырып, сымды тексермей, ал мәселе дәл сымда немесе контактта.
- Разъёмды қарауды ұмытып кету - тот басқан немесе бос контакт свечаның жұмысын толық тоқтатады.
- Предохранитель мен реле тексерілмейді - ал кейде бүкіл ақау солардан басталады.
- Жөндеген соң кодты өшірмейді, сонда ескі код қалып, адам "бас қатырады".
Барлық қадамды жүйелі түрде тексерсең, уақыт пен жүйкеңді сақтайсың. Асығудың қажеті жоқ - бәрін ақырын, ретімен жаса.
Маңыздылығы obdii error P0681
Бұл кодты елемеуге болмайды. Қыста, әсіресе қатты суықта, свеча істемесе, көлік оталмай, жолда қалып қоюың мүмкін. Менің тәжірибемде, дәл осындай жағдайға тап болғандар көп - таңертең жұмысқа асығып, көлік қозғалмай, аккумулятор "шаршайды", стартер "қиналады". Бұған қоса, қысқа тұйық немесе свечаның шамадан тыс қызуы модуль мен сымның да күйіп кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл - шығынның үстіне шығын. Сондықтан жөндеуді созуға болмайды - ертең емес, бүгін шешу керек!
Жөндеу тәсілдері P0681 obd
Өзім қолданатын, нәтиже беретін тәсілдер:
- 11-ші цилиндрдегі "жанып кеткен" свечаны ауыстыру - ең жиі жасалатын жөндеу.
- Зақымдалған сым немесе разъёмды жөндеу не ауыстыру. Тотты тазалап, контактты қатайту да көмектеседі.
- Свеча накаливанияның басқару модулін ауыстыру, егер ол ток бермесе.
- Предохранитель мен реле тексеру, қажет болса ауыстыру.
- Жөндеуден кейін кодты міндетті түрде өшіріп, суықта сынап көру - мәселе шешілді ме, соны тексеру.
Бұл - стандартты, сенімді әдістер. Көп жағдайда, осылай істесең, көлік қайтадан сенімді оталады.
Қорытынды
Қысқасы, P0681 - 11-ші цилиндрдегі свеча накаливанияның тізбегінде ақау бар деген белгі. Бұл дизельді суықта сенімді іске қосу үшін өте маңызды. Диагностиканы созбаңыз - алдымен свечаны, содан кейін сым мен разъёмдарды тексеріңіз, қажет болса модульді қараңыз. Неғұрлым ертерек жөндесең, соғұрлым көлігің қауіпсіз әрі сенімді болады. Ең дұрыс жол - әр қадамды мұқият тексеру, ақаулы бөлшекті ауыстыру. Көлігіңді күтіп, жөндеуді кейінге қалдырма!
4491
4 минут оқу