Себептері obd ii P0667
Менің қолымнан өткен көліктерде P0667 кодына себеп болатын нәрселер көп, бірақ ең жиі кездесетіндері - мынадай:
- Коррозияланған немесе су тиген разъемдар. Қалалық жерде тұзды жолда жүрген көліктерде бұл - классика. Бір рет Toyota-да разъемның ішіне су кіріп, сымдар тот басып кеткен - сол себептен код шыққан.
- Жерге қосу белдігі босап қалу немесе дұрыс бекітілмеуі. Бір клиенттің Honda-сы жерге қосу болты босап, сигнал дұрыс өтпей қалған. Бұл - электр жүйесінің ең әлсіз тұсы.
- Сымдардың үзілгені немесе зақымдануы. Бірде тышқан сымдарды кеміріп тастап, клиент таңқалды. Сырт көзге байқалмайды, бірақ мультиметрмен тексерсең, ақауы шығады.
- PCM, ECM немесе TCM модулінің өзінде ақау. Бұл өте сирек, бірақ менің тәжірибемде тіпті жаңа көліктерде де модуль «өліп» қалған жағдай болды.
Белгілері eobd P0667
Көлікте P0667 коды шықса, сіз мынадай белгілерді байқайсыз:
- Көлік оталмай қалады - былайша айтқанда, мүлде қозғалмайды.
- Қозғалтқыш жүріп тұрған кезде аяқ астынан өшіп кетуі мүмкін. Бір күні клиенттің машинасы бағдаршамда өшіп қалды - P0667 коды.
- Автоматты қорап дұрыс ауыспайды, соққылар немесе созылып ауысу байқалады. Бұл - трансмиссияға әсер ететін белгі.
- «Check Engine» немесе трансмиссияның ескерту шамы жанады. Бұл - бірінші сигнал.
Диагностикасы eobd obdii error P0667
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайым нәрседен бастаймын. Бірінші кезекте - көліктің техникалық бюллетеньдерін (TSB) қараймын, кейбір модельдерде зауыттан белгілі бір ақаулар болады. Сосын басқару модульдерінің қай жерде тұрғанын анықтап, соларға келетін сымдарды тексеремін. Сызат, үзік, күйік іздері, ашық сымдар бар ма - мұқият қарап шығамын.
Разъемдарды ажыратып, тот, су, май немесе кір бар-жоғын тексеру керек. Контакт босап қалса, сигнал өтпей қалады. Бұл - классика.
Жерге қосу белдігін міндетті түрде тексеремін - сенімді бекітілген бе, тот баспаған ба.
Егер бәрі дұрыс болса, аккумуляторды ажыратып, мультиметрмен сымдардың тұтастығын тексеремін. Кедергі 0 Ом болуы керек - әйтпесе сымда ақау бар.
Егер сымдар мен разъемдар дұрыс болса, модульдің өзін тексеру немесе арнайы құралмен қайта бағдарламалау керек болады.
Кейде бұл жұмысты жалғыз жасау қиын, әсіресе үлкен SUV-ларда - көмекші болғаны жақсы. Асықпай, әр детальді тексеріңіз, сонда ғана дұрыс шешім табасыз.
Бойынша жиі қателіктер obdii error P0667
Менің тәжірибемде, P0667 кодымен жұмыс істегенде адамдар мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Сымдар мен разъемдарды толық тексермей, бірден басқару модулін ауыстыру. Бұл - қымбат әрі жиі қажетсіз. Бір клиент жаңа модуль сатып алған, бірақ проблема сымда болып шықты.
- Жерге қосу белдігін тексермей кету - бұл ұсақ нәрсе, бірақ барлық электр жүйесі соған байланысты.
- Тек бір модульге қарап, екіншісін ұмытып кету. Кей көліктерде бірнеше модуль байланыста болады - бәрін тексеру керек.
- Тесттерді аккумулятор ажыратылмаған күйде жасау. Бұл қауіпті әрі нәтиже дұрыс шықпайды.
Қауіптілігі dtc P0667
Айтайын, бұл ақау - өте қауіпті. Кейде көлік мүлде оталмай қалады, кейде жолда келе жатып өшіп қалады. Бұл - жолда қалу немесе авариялық жағдай деген сөз. Егер ақау трансмиссияға әсер етсе, қорап дұрыс ауыспайды, гидроблок немесе басқа қымбат бөлшектер бұзылуы мүмкін. Бір клиенттің трансмиссиясы код шыққаннан кейін мүлде істен шықты - жөндеуі бірнеше жүз мың теңге. Бұл кодты елемеуге болмайды, бірден тексеру керек. Бұл - сіздің қауіпсіздігіңіз және көліктің ұзақ өмірі үшін маңызды.
Жөндеу тәсілдері P0667 obd
Мен жылдар бойы қолданып келген ең тиімді жөндеу тәсілдер:
- Разъемдарды тазалау және коррозиядан арылту. Бір күнде бірнеше клиенттің проблемасы осыдан шешілген.
- Зақымдалған сымдарды жөндеу немесе ауыстыру. Тышқан кемірген сымдарды ауыстырсам, көлік қайта оталады.
- Жерге қосу белдігін бекіту немесе ауыстыру. Бұл - электр жүйесінің жүрегі.
- Егер бәрі сырттан дұрыс болса, бірақ код қайталанса - модульді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру. Бұл - соңғы қадам.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0667 коды - басқару модуліндегі температура датчиктерінің электрлік ақауының белгісі. Көбіне бұл сымдарда немесе разъемдарда болады, сирек жағдайда модульдің өзі «өледі». Диагностиканы ең қарапайым нәрседен бастап, күрделіге қарай жылжыған жөн. Бұл ақауды елемеуге болмайды - қауіпсіздік пен көліктің дұрыс жұмыс істеуі үшін тез жөндетіңіз. Ең сенімді жол - алдымен сымдар мен разъемдарды тексеру, содан кейін ғана модульге көшу. Сұрақтарыңыз болса, маған келіңіз - көмектесемін!
4085
4 минут оқу