Себептері obd ii P0665
Әрине, менің тәжірибемде P0665-тің басты себебі - клапанның өзі немесе оның электропроводкасы. Бірнеше рет осыған кездескенмін. Міне, ең жиі кездесетін себептер:
- Клапан-заслонка «шаршап» қалған - яғни, жұмыс істемейді, кейде мүлде өліп қалады.
- Клапан тұрып қалуы немесе механикалық бүліну - пластик детальдар тозады, кір бітеді, қозғалыс қиындайды. Бірде, бір клиентте клапан балшыққа толып, мүлде ашылмады.
- Проводка үзіліп, жарылады, тот басады - әсіресе мотордың ыстық жерінде.
- Разъем сынып, контактілер тот басып, электр өтпейді.
- Сирек болса да, мотордың басқару модулі (ECM) «қырсық» шығарады - бір рет осындайды көргенмін.
- Ауа райы қатты суық болса, клапан қозғалысы қиындайды - қысқы таңдарда көп кездеседі.
- Коллектордың ішінде кір, май, бөгде нәрсе жиналса - клапан дұрыс ашылмайды.
Көбінде кінәлі - клапанның өзі немесе проводка. Бірақ, ешқашан бірден бәрін ауыстырмай, ретті тексеру керек - мен әрқашан осылай істеймін.
Белгілері obdii error P0665
P0665 шықса, сен өзің-ақ байқайсың:
- Мотор дірілдейді, жүрісі біркелкі емес - бір клиенттің машинасы «шайқалып» кеткен, жай ғана клапан тұрып қалған екен.
- Капоттың астынан қатты тықылдаған дыбыс шығады, әсіресе мотор суық кезде - бұл клапан ақауының классикалық белгісі.
- Бензин шығыны өседі, мотор «әлсіз» болады - газға бассаң, тартпайды.
- Қатты суықта моторды бастау қиын - клиенттер таңертең ұзақ айналдырып, әзер оталдырғанын айтқан.
- Кейде мотор «тупит» - яғни, тез жылдамдық алмайды, жоғары айналымда тартылыс жоқ.
Осылардың біреуі болса, ешқашан уақыт созба - мұндай нәрсе өздігінен кетпейді, тек күрделенеді.
Диагностика eobd/obdii error P0665
Мен өзім P0665 шықса, осылай тексеремін:
- Алдымен сканермен кодты өшіріп, бірнеше рет жүріп көремін - кейде жалған шығады, солай анықтаймын.
- Код қайта шықса, клапанды табамын - көбіне коллектордың ішінде болады, бірақ разъемы сыртта. Разъемды тексеремін: жарық, күйік, тот - бәрін қарап шығамын. Бірде, тек разъемды тазалап, проблема шешілген.
- Проводканы тексеремін - үзіліп қалса, майысса, қызса, тот басса - бәрі мотордың вибрациясы мен ыстығынан болады.
- Клапанды сканер арқылы қозғап, дыбысын тыңдаймын - тықылдаса немесе қимылдамаса, алып, ішін қарап, тазалаймын.
- Клапан мен проводка дұрыс болса, соңғы кезекте ECM-ді тексеремін - кейде басқа кодтар да шығып тұрады.
Бастысы - асықпай, әр кезеңді нақты тексеру. Солай жасағанда, негізгі себепті табу оңай.
Жиі жіберілетін қателер eobd/obdii P0665
Мен көрген ең жиі қателік - клапанды бірден ауыстыра салады, ал проводка мен разъемды тексермейді. Бір клиент маған осылай келді - клапанды ауыстырған, бірақ проблема қайта шықты. Разъемда кішкене жарық болған екен. Көбісі контактілердің тотын байқамайды, жөндеген соң кодты өшірмейді - сонда қорқып, «ремонт болмады» деп ойлайды. Тағы бір қателік - коллектордың ішін тексермей, кір, бөгде затқа мән бермейді. Мен әрқашан бәрін ретімен тексеруді айтамын - әйтпесе уақыт пен ақша босқа кетеді.
Маңыздылығы dtc P0665
Бұл кодпен ойнауға болмайды. Егер мән бермесең, үлкен проблемаға тап боласың: мотор дұрыс жұмыс істемейді, ішкі детальдар бүлінеді. Клапан тұрып қалса, бөлшектері цилиндрге түссе - өте қымбат жөндеу керек болады. Впуск жүйесі дұрыс істемесе, мотор қызып кетеді, детонация пайда болады, катализатор «өледі». Диагностиканы созба - салдары ойлағаннан ауыр болады, мен талай рет осындайға куә болғанмын.
Жөндеу жолдары P0665 obd
P0665-ті жөндегенде мыналарды істейміз:
- Клапанды ауыстыру - егер ол тұрып қалса немесе мүлде сынған болса.
- Клапан мен коллекторды кірден, майдан тазалау - бір клиентте тек тазалау жеткілікті болды.
- Проводка мен разъемды жөндеу немесе толық ауыстыру - контактілерді тазарту міндетті.
- Сирек болса да, ECM-ді перепрошить немесе ауыстыру керек - негізінен басқа жолдар көмектеспесе ғана.
- Жөндеген соң кодты сканермен өшіріп, машинамен жүріп тексеру - бәрі дұрыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек.
Бастысы - асықпай, әр кезеңді нақты жасау. Әйтпесе, қайта-қайта ремонтқа келуге тура келеді - мен мұндайды көп көргенмін.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0665 - впускной коллектордың клапан-заслонкасы дұрыс істемей тұрғанын көрсетеді, көбіне екінші банкта. Бұл мотордың жұмысына қатты әсер етеді - егер жөндеуді кешіктірсең, үлкен шығынға ұшырайсың. Әрқашан алдымен разъем мен проводканы тексер, сосын клапанды қара. Диагностиканы созба - осылай істесең, машинаң қайтадан жақсы жүріп, бензинді үнемдейді. Мен өз тәжірибемде осылай кеңес беремін - сен де дұрыс жолмен жүр.
5820
4 минут оқу