Себептері eobd obdii error P064D
Мен өз тәжірибемде P064D-тің себебі көбіне мынадай нәрселерден болатынын көрдім:
- Басқару блогының (PCM) өзі «жөнсіз» істеп қалуы немесе бағдарламалық сбой.
- Қыздырылатын кислород датчигінің (HO2S) «өліп» қалуы.
- Сымдар: жанып кеткен, мүжіліп қалған, үзілген немесе дұрыс қосылмаған сымдар мен қосқыштар. Бір рет клиенттің көлігіндегі сымдарды тышқан кеміріп тастаған, сол себепті код шыққан!
- Датчик маңында шығатын газдың ағып кетуі - бір шевролетте кішкентай ғана жарықтан бүкіл жүйе қате жіберген.
- Басқару блогының релесі немесе сақтандырғышы күйіп кеткен.
- CAN шинасында мәселе - тізбек үзіліп қалса, немесе қосқыштар дұрыс отырмаса.
- Басқару модулінің жерге қосылуы нашар болса.
Көбінде, менің тәжірибемде, кінәлі сымдар мен қосқыштар болып шығады. Басқару блогының өзі сирек «өледі», бірақ ондай да кездеседі - бір рет Toyota-да бағдарламасы мүлде қате беріп тұрды.
Белгілері P064D obd
P064D коды шыққанда жүргізуші мынадай белгілерді байқауы мүмкін:
- Қозғалтқыштың күші азаяды, көлік баяу жүреді.
- Бензин шығыны айтарлықтай артады - бір клиент бензинді шелектеп құйып жүрді.
- Газды басқанда машинаның жұмысы «дірілдеп», тұрақсыз болады, кейде «жіберіп» кетеді.
- Панельде «Check Engine» шамы жанады - бұл әрқашан бірінші белгі.
- Кейде басқа жүйеге қатысты қосымша кодтар да шығады.
Айтатыным: көлік әдеттегідей жүрмей қалады, оны байқамау мүмкін емес.
Диагностика eobd obdii P064D
Мен бұл қателікті қалай анықтайтынымды айтып берейін - бәрін тексеріп, ештеңені қалдырмау үшін:
- Ең алдымен диагностикалық сканерді қосып, барлық кодтарды және freeze frame-ді оқимын. Бұл басқа қателіктермен байланысын анықтауға көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, көлікті жүргізіп көремін - қате қайта шықса, мәселе тұрақты деген сөз.
- Сақтандырғыштар мен реле - олар датчик пен PCM-ге қуат береді. Бір рет себеп - жай ғана күйіп кеткен сақтандырғыш болды.
- Сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеремін: мүжілген жер, тот, су кірген, үзілген жер бар ма. Жерге қосылуды тексеремін - нашар контакт көбіне осындай код береді.
- Электрика дұрыс болса, HO2S датчигін тексеремін: қосқышты шешіп, тұтануды қосып, мультиметрмен қуат пен жердің бар-жоғын қараймын.
- Қуат пен жер дұрыс болса, бәрін қайта қосып, қозғалтқышты оталдырып, сканер арқылы датчиктің қалай «жұмыс істеп жатқанын» қараймын - ол қоспаның бай-қуаттығын ауыстырып тұруы керек.
- Барлық тексерулер нәтиже бермесе, ал код әлі тұрса, басқару блогын немесе оның бағдарламасын күдіктенемін. Бұндай жағдайда блокты қайта жазу немесе ауыстыру керек болады - бұл дилердің жұмысы.
Айтарым: қымбат бөлшектерді ауыстыруға асықпаңыз, алдымен қарапайым нәрселерді тексеріңіз - кейде мәселе тек қосқышты тазартып, сақтандырғышты ауыстырумен шешіледі.
Жиі қателіктер obdii error P064D
Мен талай рет байқап жүрмін, адамдар бірден кислород датчигін немесе басқару блогын ауыстырып, ең қарапайым нәрселерді тексермейді. Мынадай қателіктерге жол бермеңіз:
- Сақтандырғыш пен релені тексермей өтіп кету.
- Сымдар мен қосқыштардың жағдайын елемеу - әсіресе көлік қиын жағдайда жүрген болса.
- Жерге қосылуды қарамай кету - бұл ең жиі кездесетін себептердің бірі.
- Датчик маңында газдың ағып кетуін тексермеу - бұл да жұмысқа әсер етеді.
- Бағдарламалық немесе уақытша ақауды тексермей, бірден қымбат бөлшектерді ауыстыру.
Бір-екі минут базалық тексеруге жұмсаған артық болмайды, әйтпесе босқа қымбат бөлшектерді ауыстырып шығыныңыз артады.
Қауіптілігі obd ii P064D
Бұл - шынымен қауіпті ақау. Оны елемей жүре берсеңіз, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, бензин шығыны өседі, ал уақыт өте катализатор, свечалар, тіпті басқару блогы да «кетіп» қалуы мүмкін. Көлік жолда кенеттен күшінен айырылып қалуы - бұл тікелей қауіпсіздікке әсер етеді. Диагностиканы және жөндеуді кейінге қалдырмаңыз - себебі, салдары әлдеқайда қымбат әрі «бас ауру» болуы мүмкін.
Жөндеу жолдары dtc P064D
Менің тәжірибемде мәселені шешетін мынадай әрекеттер бар:
- Зақымдалған сымдар мен қосқыштарды қалпына келтіру немесе ауыстыру.
- Күйіп кеткен сақтандырғыш пен істен шыққан релені ауыстыру.
- Басқару блогы мен датчиктің жерге қосылуын дұрыстау.
- Датчик маңындағы газдың ағып кетуін жою.
- HO2S датчигі шынымен «өлсе», оны ауыстыру.
- Басқару блогын (PCM/ECM) қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл анық ақау немесе бағдарламалық сбой болғанда.
Басқару блогын ауыстыру немесе қайта жазу керек болса, дилерге немесе арнайы сервиске жүгіну керек болады - үйде жасайтын жұмыс емес.
Қорытынды
Қысқасы: P064D коды - қозғалтқышты басқару жүйесінде, көбінде қыздырылатын кислород датчигінің тізбегінде елеулі мәселе бар деген белгі. Диагностиканы созбаңыз - ерте тексерсеңіз, қосымша ақаулар мен шығыннан құтыласыз. Әрдайым ең қарапайым нәрседен бастаңыз: сақтандырғыш, сым, қосқыш, жерге қосылу. Бұлардың бәрі дұрыс болса, датчик пен басқару блогын тексеріңіз. Есте сақтаңыз: мұндай қателіктермен ойнауға болмайды - бұл тек ақша емес, жолдағы қауіпсіздік мәселесі.
6352
4 минут оқу