P0599 еobd/obdii кодына себептер
Менің шеберханамда P0599 коды шықса, көбіне мынадай жағдайлар кездеседі:
- Сымның үзіліп кетуі немесе қысқа тұйықталуы - былтыр бір Chevrolet-те тышқан жеп кеткен сымнан осындай мәселе шыққан!
- Термостаттың өзі «шаршауы» - яғни, жұмыс істемей қалады. Бір BMW-да 7 жыл жүріп, ақыры термостат «қаттырақ» сигнал беріп, P0599 кодын шығарып еді.
- Қосқыштағы (разъем) тот немесе байланыс босап кетуі - Peugeot-да жиі кездеседі, әсіресе қыстан кейін.
- Салқындату сұйықтығының ағуы - бір рет клиенттің көлігінде сұйықтық моторға аққан, нәтижесінде электр бөлшектерге су тиген.
- PCM-ның өзі «құлап қалуы» - бұл өте сирек, бірақ бір рет BMW-да болды.
Әдетте, мен бірінші кезекте сымдарды тексеремін - көбіне мәселенің көзі осы. Бірақ, термостат та уақыт өте келе «өлсе» таң қалмаңыз. Қосқыштағы тот - классикалық проблема. Салқындату сұйықтығының ағуы электр бөлшектерге әсер етеді, ал PCM бұзылуы - ең соңғы күдік. DTC P0599 chevrolet, dtc p0599 bmw, dtc p0599 peugeot - осылардың бәрінде кездестіріп жүрмін.
P0599 obd кодының белгілері
Бұл код шықса, жүргізуші көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жарқырайды - клиенттердің көбінің көзі осыға түседі.
- Салқындату желдеткіштері тоқтамай жұмыс істейді - бір досымның Peugeot-ы осылай шулап тұрды.
- Температура индикаторы секіріп, дұрыс көрсетпейді - кейде өте жоғары, кейде төмен көрсетеді.
Менің тәжірибемде, желдеткіштің тоқтаусыз жұмыс істеуі - ең басты белгі. Бір BMW-де температура көрсеткіші күрт секіріп, клиент «қозғалтқыш қайда кетіп бара жатыр?» деп келген еді. Бұл белгілерді елемеу - қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе салқындату жүйесінің бұзылуына әкеледі. Ескерту - мұндай жағдайды соза беруге болмайды.
P0599 eobd диагностикалау жолдары
Мен диагностикаға келгенде, әрқашан қарапайымнан бастаймын - бәрін бірден ауыстыра салудың қажеті жоқ. Бірінші кезекте, қозғалтқыш суып тұрғанда аккумуляторды ажыратып, термостаттың электр қосқышын тексеремін. Қосқышта тот, кір немесе бос байланыс бар ма - шүберекпен сүртіп, жақсылап қараймын. Сымдарды мұқият қарап шығамын - үзіліп қалған немесе қысқа тұйықталған жер бар ма, кейде сымдарды аздап қозғап, сигналдың өзгеруін байқаймын. Термостаттың өзін мультиметрмен өлшеймін - қыздырғыштың кедергісі OEM мәніне сәйкес келе ме, соған қараймын. Салқындату сұйықтығының деңгейі мен ағуын тексеру - бір клиенттің Chevrolet-інде сұйықтық аз болғандықтан электр бөлшектерге су тиген. Егер жоғарыдағы тексерулер нәтиже бермесе, PCM-ның жұмысын қарау - бірақ бұл сирек болады. Диагностиканы жалғыз жасағаннан гөрі, көмекші болған жақсы - кейбір тексерулерді бірге жасағанда тезірек анықтауға болады. Әр қадамды мұқият орындау керек, өйткені ұсақ ақаулар үлкен проблемаға айналуы мүмкін.
P0599 obd ii коды бойынша жиі қателіктер
Мен көрген ең жиі қателіктер:
- Термостатты ауыстыра салу - бірақ сымдарды тексермей қалу. Шынын айтсам, мәселе көбіне сымдарда болады.
- Қосқыштағы тотты немесе бос байланысты елемеу - Peugeot-да осыдан проблема шыққан.
- Салқындату сұйықтығының деңгейін ұмытып кету - бір Chevrolet-те клиент сұйықтық аз екенін білмей жүре берген.
- PCM-ды бірден ауыстыруға асығу - бұл өте сирек себеп. Бір BMW-де клиент «блокты ауыстырамын» деп келді, ал мәселе сымда болып шықты.
Осындай қателіктерді болдырмау үшін әр қадамды асықпай, мұқият орындау керек. Бір бөлшекті ауыстырып, мәселе шешілмесе, уақыт пен ақша босқа кетеді. Мен әрқашан «алдымен қарапайым нәрсені тексер» деп айтамын.
P0599 dtc ақауының маңызы
Бұл ақауды кейінге қалдыра алмайсыз - мен айтсам, сеніңіз. Термостат дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін, салқындату жүйесі бұзылады және тіпті қозғалтқышқа ауыр зиян келеді. Желдеткіш үнемі жұмыс істесе - температура дұрыс реттелмейді. Бұл жағдайды елемеу - жолда қалып қоюға немесе қозғалтқышты толық жөндеуге әкелуі мүмкін. Термостат, сымдар, қосқыштар және PCM зақымдалуы мүмкін. Мен клиенттерге әрқашан «тез арада тексеріп, жөнде» деп кеңес беремін - қауіпсіздік үшін.
P0599 eobd/obdii қатесін жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, P0599 кодын жою үшін мынадай әрекеттер жасаймын:
- Термостаттың электр қосқышын тазалау немесе ауыстыру - кейде бір ғана тазалау жеткілікті.
- Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру - бір Chevrolet-те тек сымды ауыстырып, мәселе шешілді.
- Термостаттың өзін ауыстыру - егер «шаршаған» болса, жаңасын қоямын.
- Салқындату сұйықтығын толықтыру немесе ағуды жою - сұйықтық аз болса, электр бөлшектерге әсер етуі мүмкін.
- PCM-ды тексеру және қажет болса ауыстыру - бұл өте сирек, бірақ бәрін тексеріп барып жасаймын.
Әрқашан OEM жөндеу нұсқаулығын пайдаланған дұрыс. Термостатты ауыстырғанда, салқындату сұйықтығын да жаңартуды ұмытпаңыз - ескі сұйықтық жаңа бөлшектерге зиян келтіруі мүмкін. Барлық жөндеу жұмыстарын мұқият орындау - мәселені толық шешудің кепілі. Мен клиенттерге «жөндеуді шала жасама» деп әрдайым ескертемін.
Қорытынды
P0599 - термостаттың қыздырғышын басқару тізбегіндегі жоғары кернеу немесе дұрыс емес сигнал туралы код. Бұл код қозғалтқыштың температурасына тікелей әсер етеді, сондықтан оны тез арада диагностикалау және жөндеу керек. Қауіпсіздік пен қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі үшін, алдымен сымдар мен қосқыштарды тексеріп, қажет болса термостатты ауыстыру керек. Диагностиканы мұқият жүргізсеңіз, мәселені оңай шешуге болады. Бұл кодты елемеу - үлкен шығынға және қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Мен әрдайым «алдымен қарапайым нәрселерді қара» деп кеңес беремін - бұл сіздің уақытыңызды да, ақшаны да үнемдейді.
5980
5 минут оқу