P020D obd себептері
Менің гаражымда талай клиент келді осы кодпен. Жиі кездесетін себептерді саған нақтылап айтайын. Көп жағдайда мәселе инжектор соленоидында немесе электр тізбегінде болады, бірақ басқа да себептер кездеседі:
- Инжектор соленоиды «шаршап» қалған - яғни өлі немесе дұрыс жұмыс істемей тұр
- Сымдарда немесе қосқыштарда үзілу, қысқа тұйықталу - әсіресе кеміргіштер тістеп кеткен жерлер
- Инжектордың өзі «қатып» қалған немесе дұрыс шашыратпайды
- Газ тарату механизміндегі бөлшектердің бұзылуы - цепь немесе шестерня босап кеткен
- Коленвал немесе распредвал датчиктері, олардың сымдары «маза бермей» тұр
Көбіне, электр тізбегінде немесе соленоидта ақау болады - осыған бірінші назар аудар. Бірақ кейде, газ тарату механизмінен немесе датчиктерден де шығып кетеді.
Eobd/obdii error P020D белгілері
Енді, бұл код шыққанда қандай белгілер байқалады? Мен өз көзіммен талай рет көрдім: жүргізушінің айтқаны - көліктің жүрісі "секіріп" тұр, мотор бір цилиндрді жоғалтқандай болады. Мынадай белгілерді байқауың мүмкін:
- Мотор бір цилиндрді "жоғалтқан" сияқты, көлік "дірілдеп", тартпай қалады
- Қуаты төмендейді, машина әлсізденеді - әсіресе жүк артса, тіпті байқалады
- Дизельдің ерекше, өткір иісі шығады - кейде салонға дейін жетеді
- Жанармай шығыны көбейеді - бак тез босайды
Бұдан бөлек, "Check Engine" шамы жанады, кейде көлік жүріс кезінде "қақалып" қалады. Бір сөзбен айтқанда, мотор тынышсыз жұмыс істейді.
Dtc P020D ақауын анықтау
Мен саған әрдайым айтамын - ең оңай нәрседен баста. Біріншіден, жоғары қысымды жанармай жүйесі мен сымдарды көзбен тексеріп шық. Бір жерде жанармай ағып тұр ма, сым үзілген бе, қосқыш босап кеткен бе - бәрін мұқият қарау керек. Кей жерге жету қиын - көмекші керек болады. Кейбір көліктерде белгілі бір ақаулар болады, техникалық бюллетеньдерге (TSB) қарап қой. Содан соң диагностикалық сканерді қосып, барлық кодтарды және freeze frame деректерін шығарып аламын. Бұл ақпарат мәселенің қай жерден шыққанын көрсетеді. Кодтарды өшіріп, тест-драйв жасаймын - код қайта шыға ма, соны тексеремін. Егер коленвал немесе распредвал датчиктерінің кодтары шықса, алдымен соларды жөндеймін - олар синхронизацияға әсер етеді. Common Rail болса, инжектор соленоидын DVOM-мен тексеремін - өндірушінің көрсеткішімен салыстырамын. Егер бәрі дұрыс, бірақ ақау бар болса, контроллерді ажыратып, тізбектегі қысқа тұйықталу мен үзілу бар ма - DVOM арқылы қараймын. Қай компонент "өлген" болса, ауыстырамын, кодтарды өшіріп, қайтадан тест-драйв жасаймын. PCM "ready" режиміне шықса - жұмыс бітті.
Eobd P020D жиі қателіктері
Менің гаражымда талай жігіт келді - бірден инжекторды ауыстырып, мәселе шешілмей қалған жағдайлар көп. Ең жиі қателік - электр тізбегін тексермей, бірден бөлшекті ауыстыра салу. Кейде, сымдарда немесе қосқышта ақау болса, жаңа инжектор да көмектеспейді. Тағы бір қателік - коленвал немесе распредвал датчиктерінің кодтарын елемеу. Бұл датчиктер дұрыс болмаса, инжектор синхронизациясы бұзылады. Жанармайдың ағып кетуін тексермей, күрделі жөндеуге кірісу - уақыт пен ақшаңды босқа шығындау.
Obdii error P020D қауіптілігі
Осы кодты "кейінге қалдырамын" деп ойлама. Дизель жүйесінде жанармай қысымы өте жоғары - инжектор немесе электр тізбегі істен шықса, моторыңды оңай құртып аласың. Ақау шешілмесе, газ тарату механизмінен бастап, инжектор, жанармай сорғысы, тіпті PCM-ге дейін зақым келеді. Жолда мотор "секірсе" немесе тоқтап қалса - қауіпті жағдай. Жанармай ағып кетсе, өрт қаупі бар. Сондықтан, бұл кодты тез арада жөндеу керек - қауіпсіздік үшін.
Obd ii P020D жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, P020D кодын жөндеу үшін төмендегідей әрекеттер жасаймын:
- Инжектор соленоидын немесе инжектордың өзін ауыстыру
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - әсіресе кеміргіштер тістеген жерлер
- Газ тарату механизміндегі бөлшектерді тексеру және қажет болса, ауыстыру
- Коленвал немесе распредвал датчиктерін ауыстыру
- Жанармай жүйесіндегі ағып кетуді жою - герметиканы қалпына келтіру
Барлық жөндеу OEM спецификациясына сай жүргізілуі керек - бұл маңызды. Жөндеуден кейін кодтарды өшіріп, міндетті түрде тест-драйв жасаймын.
Қорытынды
Қысқасы, P020D - төртінші цилиндрдің инжектор синхронизациясының ақауы. Дизель қозғалтқыштарында жиі кездеседі, әрі қауіпті - себебі жанармай қысымы жоғары. Әрдайым қарапайым тексеруден бастап, электр тізбегін, инжекторды, датчиктерді мұқият қарап шық. Мәселені тез шешсең, моторың аман қалады әрі қауіпсіздік мәселесі болмайды - өз тәжірибеммен айтамын.
4787
4 минут оқу