Себептері eobd/obdii P018B
Мен осы dct p018b chevrolet кодымен қанша көлік қабылдағанымды санамаймын да. Ең көп кездесетін себептерге тоқталсам:
- Сенсордың өзі «шаршаған» - шынымды айтсам, отын қысымы сенсоры бірінші күдіктім. Өмір бойы жұмыс істейді деп ойлаудың қажеті жоқ, уақыт өте істен шығады.
- Сымдар мен қосқыштар - бір рет бір жігіттің Chevrolet-інде осындай ақау шықты. Сенсорды ауыстыра бергенімен болмады. Сөйтсем, сымның біреуінің үстін тот басып, көзге көрінбейтін жері үзілген екен. Осындай «ұсақ-түйек» көп мәселенің басы.
- Басқару блогының өзі - PCM/ECM дұрыс жұмыс істемесе, не бағдарламасы ескірген болса, код қайта-қайта шыға береді. Бірақ бұл сирек кездеседі. Әдетте алдымен сенсор мен сымдарды қараймын.
Белгілері eobd/obdii error P018B
Айналайын, бұл код шықса, көлікте мынадай белгілер байқалады:
- «Check Engine» шамы жанады - ең бірінші белгі. Бір күні бір ағамыз келіп, «осы шам мазамды алды» дейді. Жайдан-жай жанбайды ол.
- Қозғалтқыштың жұмысы бұзылады - көлік дірілдеп, тартуы нашарлайды, кейде мүлде сөніп қалады. Бір рет бір апайдың Chevrolet-і көше ортасында өшіп қалған, себебі дәл осы сенсор істен шыққан екен.
- Лимп режим - яғни, көліктің қуаты шектеледі, сервиске дейін әрең жетеді. Бұл - қауіпсіздік үшін жасалған шектеу.
Диагностикасы eobd P018B
Мен өзім әрдайым былай істеймін - ең оңайынан бастаймын, «қымбат бөлшекті» соңынан қарау керек. Міне, не істеймін:
- Бірінші - аккумуляторды ажыратып, сенсордың қосқышын шүқшиып қарап шығамын. Кір, тот, босап тұрған жері бар ма? Кейде бір түйір тоттың өзі бүкіл жүйеге кедергі келтіреді.
- Сымдарды мұқият шолып шығу керек - үзілген, қысқа тұйықталған, оқшаулауы сызат түскен жерлері бар ма? Мен талай рет көзге көрінбейтін жердегі кішкентай ақаудан үлкен проблема шыққанын көрдім.
- Сенсордың өзін мультиметрмен өлшеймін - өндіруші берген диапазонда кернеу өзгеріп тұр ма? Өзгермесе, сенсор «өлі» деген сөз.
- Сенсор мен басқару блогының арасын прозвонкамен тексеремін - сымда үзіліс жоқ па? Бұл жерде көмекші керек болады кейде, әсіресе сымдар тығылып жатса.
- Егер бәрі дұрыс көрінсе, бірақ код қайта шыға берсе - басқару блогының бағдарламасын тексеру керек, кейде жаңарту көмектеседі.
Жиі қателіктер obdii error P018B
Жаңадан келгендердің ең көп жіберетін қателіктері:
- Сенсорды бірден ауыстырып, сымдарды қарамай кету - ал ақау көбіне сымда болады. Бір рет бір жігіт үш сенсор ауыстырды, ал шын мәнінде, сым қосқышы бос тұрған.
- Кодты өшіріп, жүре беру - бұл уақытша ғана көмектеседі. Бір-екі күннен соң бәрі қайта басталады.
- Жүйенің басқа жерін жөндеп, нақты сенсорға мән бермеу - бір қарағанда, бәрі дұрыс сияқты. Бірақ себебі көзге көрінбейтін жерде жатыр.
Маңыздылығы dtc P018B
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - шындап айтам. Отын қысымын сенсор бақылай алмаса, қозғалтқыш қашан тоқтайтынын білмейсіз. Жолда қалып қоюыңыз әбден мүмкін. Бір рет бір клиентім трассада тоқтап қалған, себебі осы dtc p018b chevrolet кодын уақытында қарамаған. Тағы бір нәрсе - отын насосы мен инжекторлар да зақымдануы мүмкін. Бұл - қалтаға да, қауіпсіздікке де соққы. Сондықтан, мұндай код шықса, созбай, жөндетіп алыңыз. Қауіпсіздік бірінші орында!
Жөндеу жолдары obd ii P018B
Жөндеу десе, мен ең алдымен былай істеймін:
- Сенсорды ауыстыру - көбіне мәселе шешіледі. Ескі сенсор «шаршаса», жаңасын салғаннан кейін бәрі қалпына келеді.
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу не ауыстыру - зақым бар ма, тот, босап тұрған жер бар ма, бәрін тексеремін. Бір рет қосқышты тазалап қана, бүкіл ақау жоғалып кеткен жағдай болған.
- Басқару блогының бағдарламасын жаңарту - сирек болса да, кейде қажет болады. Әсіресе, бәрі дұрыс, бірақ код қайта-қайта шыға берсе.
Қорытынды
Қысқасы, P018B - отын қысымы сенсорының «тілі байланып қалды» деген белгі. Оны тез анықтап, жөндеу - өз қауіпсіздігіңіз үшін аса маңызды. Ең дұрысы - сенсор мен сымдарды мұқият тексеріп, қажет болса ауыстырып жіберу. Уақытында қарамасаңыз, ақау үлкейіп, басқа қымбат бөлшектерге зақым келуі мүмкін. Мұндайда созбастан, көлігіңізді сенімді маманға көрсетіңіз. Бұл - көп жылғы тәжірибемнен беретін кеңесім!
5748
4 минут оқу