Себептері eobd obdii error P0189
Мен талай жыл бойы талай көлік көрдім, P0189-дың басты себептері көбіне мынадай болады:
- Сымдардың немесе фишкалардың (разъемдардың) үзілуі, қысқа тұйықталуы, отқа күйіп не тот басып қалған жерлері - бұлар классика, әсіресе қыста немесе жолда су шашып жүргенде
- Датчиктің өзі - отын температурасы/құрамы датчигі - шаршап, «өлген» болуы мүмкін
- Кейде сыртқы ауа немесе қабылдау ауасының температура сенсоры да шатастырады
- Сирек болса да, жалпы ортаның температура датчигі істен шығуы ықтимал
- Ең сирек кездесетін «диагноз» - PCM-нің өзі немесе оның программалық жады қателесуі
Тәжірибемде 10-ның 8-9-ы - сымдағы ақау немесе датчиктің өзі. Сол үшін, алдымен осы екеуін тексермей, ештеңе ауыстырып әуре болмаңыз.
Белгілері eobd P0189
Көлік мінген жұрттың көбі мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып кетеді - бұл ең бірінші белгі
- Жиі басқадай отын құрамы бойынша кодтар қатар шығып кетеді
- Қызығы, кейде рөлде отырғанда ештеңе сезілмейді - жүргізу сол қалпы, бірақ кейде отын шығыны артады, мотор бірқалыпсыз жұмыс істей бастайды
Айтсам, бұл кодтың кейбір белгілері тіпті байқалмай да қалады. Сондықтан, панельде «Check Engine» жанып тұрса, «жүреді ғой» деп жүре беруге болмайды - артында үлкен мәселе тұруы мүмкін.
Диагностикасы obd ii P0189
Мен өзім диагностикаға әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - өмірде бәрі күрделіден басталмайды ғой. Міне, не істеймін:
- Алдымен, капотты ашып, отын температурасы датчигіне баратын сымдарды, фишкаларды мұқият қарап шығамын. Үзік, күйген, тот басқан жер көрсең - ол бірінші күдікті. Біреумен бірге істесең оңайырақ, біреу жарық ұстап тұрса болды.
- Сымдағы ақауды жөндеген соң, қателерді өшіріп, көлікті оталдырып, код қайтып келе ме - соған қараймын. Егер қайта шықса, ары қарай қазамын.
- Кейбір көліктерге байланысты техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шық - кейде өндіруші әлдеқашан шешімін тауып қойған болады.
- Сканер мен мультиметр алып, датчикке 5 вольт келеді ме, жері дұрыс па - соны тексеремін. Кернеу жоқ па? Демек, сымды басынан аяғына дейін, блокқа дейін тексеру керек.
- Кейде ақау бірден көрінбейді. Осциллографты қосып, датчиктің сигналын қараймын, ал инфрақызыл термометрмен отынның шын температурасын өлшеп, салыстырамын. Үйлеспесе, датчик «шаршаған».
- Кейбір жағдайда, өндіруші нұсқаулығындағы кедергісін өлшеймін. Сол кезде барлық басқару блоктарын ажыратып тастаған дұрыс - әйтпесе шатасып кетесің.
Ең бастысы, бәрін қарапайымнан бастап, күрделіге бірден жүгірмеу - бұл жұмысымда өзімді талай рет құтқарды.
Жиі қателіктері eobd obdii P0189
Жаңадан бастағандар да, тәжірибелілер де жиі мына қателіктерге ұрынады:
- Сымдарды, фишкаларды тексермей, бірден датчикті ауыстыру - талай рет көрдім, ақшаны бекер шашады
- Кодты өшіріп, «болды, кетті» деп ойлау - бірақ түбі қайта шығады, себебі себебі жойылмаған
- TSB-ны елемеу - кейбір көліктерде өндіруші арнайы шешім шығарған, қарап шығу артық етпейді
- Тек сканермен қарап, сигналды осциллографпен тексермеу - кейде кілтипан тек тербеліс формасында ғана көрінеді
Мына қателіктерден аулақ болғың келсе, әрдайым толық және жүйелі тексеруден баста. Бұл - уақыт пен ақшаны үнемдеудің ең сенімді жолы.
Маңыздылығы obdii error P0189
Мұндай ақаумен жүре беруге болмайды, ағайын. Отын температурасы туралы қате мәлімет қозғалтқыштың жұмысын шатастырады, отынды артық жегізеді, экологияға зиян - бәрі қосылады. Flex-Fuel көліктерде бұл тіпті қауіпті. Уақыт өте келе, катализатор, отын жүйесінің басқа да бөлшектері, тіпті мотордың өзі зақымдалуы мүмкін. Бұлай жүре берсең, бір күні жолда қалып, эвакуатор шақыруға тура келеді - оны айтпағанда, қалтаға да оңай тимейді. Сол үшін, мұндай код шықса, созбай жөндету - ақылды шешім.
Жөндеу жолдары dtc P0189
Менің қолымнан өткен жүздеген көлікте мына тәсілдер жақсы нәтиже берген:
- Сымдардың, разъемдардың зақымданған, тот басқан жерін жөндеу немесе ауыстыру - кейде кішкентай сымды жөндеумен бәрі шешіледі
- Отын температурасы/құрамы датчигін ауыстыру - егер шынымен ақау осыдан болса, артық ойланба
- Сыртқы ауа немесе қабылдау ауасының температура датчигін тексеру, керек болса ауыстыру
- Өте сирек - PCM-ді (басқару блогын) қайта бағдарлау немесе ауыстыру
Жөндеген соң, кодтарды өшіріп, көлікті бірнеше күн мініп көр. Егер ақау қайталанбаса - демек, бәрі дұрыс істелген. Көлік те, көңіл де тыныш жүреді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0189 - отын температурасы датчигінің сигналы дұрыс емес екенін көрсететін маңызды белгі. Бұл ұсақ-түйек емес. Себебін толық анықтап, дұрыс жөндеу керек, әйтпесе арты қымбат жөндеуге апарады. Диагностикаға қарапайым нәрседен бастап, жүйелі тексерген абзал. Көбіне, сымдар мен датчикті түгендесең жеткілікті. Ең сенімді тәсіл - барлық ақаулы жерлерді жөндеп, жүйенің дұрыс жұмысын қадағалау. Уақтылы қолға алсаң, үлкен шығыннан аман қаласың - мен бұны талай рет көзіммен көрдім.
4620
4 минут оқу