P014A obd ii себептері
Кодтың шығуына себеп көп, бірақ менің шеберханамда ең жиі кездесетіндері мыналар:
- Оттегі датчигінің (O2 sensor) «шаршауы» - датчик ескі немесе «шыққан», тіпті кейде жолдан ұрған тас зақымдайды.
- Сымдар мен қосқыштардың күйіп кетуі, үзіліп қалуы немесе ажырауы - әсіресе, олар газ шығатын құбырдың жанында болса, жылу оларды оңай «қуырады».
- Каталитикалық нейтрализатордың «шала» болуы - кейде нейтрализатор дұрыс жұмыс істемесе, датчик қате сигнал береді. Бір жолы Toyota-ға нейтрализатордың ішінде керамика үгітіліп кеткенін көрдім.
- Шығатын газ жүйесінде кішкентай ауа ағып кетуі - бұл да датчикті шатастырады. Көбіне, кішкентай жарықтар үлкен мәселе тудырады.
Көп жағдайда, кінә датчиктің өзінде немесе сымдарында болады. Бірақ мен әрқашан барлық себепті тексеруді ұсынамын - себебі, бірде кішкентай сымның ажырауын көрмей, датчикті үш рет ауыстырған адам келген!
P014A obd белгілері
P014A коды шыққанда, жүргізуші мынадай белгілерді байқайды:
- Отын шығынының артуы - көліктің «қарны ашып» бензинді көбірек ішеді.
- Қозғалтқыштың тарту күші төмендейді - көлік «әлсіреп», жылдамдық жинау қиындайды. Бір клиентімнің көлігі жолда «құдды жүк артқандай» жүрді.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл мәселенің «жарқыраған» белгісі.
- Қосымша кодтар да шығады - мәселен, қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі туралы түрлі кодтар.
Бұл белгілерге көз жұмып қарауға болмайды. Мен әрқашан клиенттеріме «Кодты елеме - кейін өкінесің» деп айтамын.
P014A eobd obdii қате диагностикалау әдістері
Менің диагностикадағы тәсілім былай:
- Алдымен, қозғалтқыштағы басқа кодтарды тексеремін - тұтану, дроссель, ауа ағыны датчиктері бойынша. Кейде басқа код шешілмей, P014A дұрыс анықталмайды.
- Сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеремін - күйген, үзілген, ажыраған жерлерді іздеймін. Бір рет сымның ішінен тышқан кеміргенін көргенмін!
- Техникалық бюллетеньдерге (TSB) көз саламын - кейбір модельдерде типтік ақаулар болады. Жолдастар, бұл бюллетеньдерді елеусіз қалдырмаңыз.
- Диагностикалық сканерді қосып, барлық кодтар мен «freeze frame» деректерін аламын. Бұл мәліметтер мәселенің қайда екенін анықтауға көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, қозғалтқышты қыздырып, холостық режимде жұмысын бақылаймын. Сканер арқылы O2 датчиктің сигналын тексеремін - сигнал 0.1-0.9 В арасында тез ауысуы керек. Егер сигнал баяу болса, датчик немесе жүйе «шала».
- Цифрлы вольтметрмен (DVOM) датчиктің сигнал және жер сымдарын тексеремін - кернеу мен қарсылықты өлшеймін. Қарсылықты тексергенде, басқару модулін ажыратуды ұмытпаңыз, әйтпесе модульге «зақым» келеді.
Бұл процесте көмекші керек болады - кейде сымдарды тексеру үшін екі қол жеткіліксіз. Барлық тексерулерді «ақырын, мұқият» жасаңыз. Бір қателік - қайта жөндеуге әкеледі.
P014A obdii қате жиі қателіктер
Менің көзіммен көрген ең көп қателіктер:
- Датчикті ауыстырмай тұрып, сымдар мен қосқыштарды тексермеу - көбіне кінә сымдарда. Бір клиентім датчикті екі рет ауыстырып, түбі бір үзіліп қалған сымды тапты.
- Каталитикалық нейтрализаторды тексермей, датчикке «жабысып» қалу - кейде нейтрализатор «шала» болса, датчик дұрыс сигнал бермейді.
- Техникалық бюллетеньдерді (TSB) елемеу - бұл құжаттарда типтік шешімдер бар, оны оқымай, бас қатырудың қажеті жоқ.
- Қарсылықты тексергенде басқару модулін ажыратуды ұмыту - бұл модульді «өртеуге» әкелуі мүмкін.
Осындай қателіктерден аулақ болу үшін, әрқашан барлық жүйені кешенді тексеруді ұсынамын. Жөндеу - бірден емес, жүйелі түрде!
P014A eobd obdii маңыздылығы
P014A коды - қазір шешу керек мәселе. Оны елемесеңіз, қозғалтқыштың жұмысы нашарлайды, бензин шығыны «шарықтайды», экологиялық талаптар бұзылады. Ең жаманы - каталитикалық нейтрализатор, басқару модулі мен басқа датчиктерге «зақым» келеді. Бір рет клиентім нейтрализаторды уақытында ауыстырмаған - сосын қозғалтқышқа күрделі жөндеу жасауға тура келді. Бұл жолда қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін, әсіресе көлік тарту күшін жоғалтса. Мұндай кодты кейінге қалдыруға болмайды - тез арада шешіңіз!
P014A eobd жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, P014A кодын жөндеудің негізгі жолдары былай:
- Оттегі датчигін (O2 sensor) ауыстыру - егер ол «шыққан» болса.
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - күйген, үзілген жерлерді қалпына келтіру. Бір рет, кішкентай ажыраған сым бүкіл жүйеге әсер еткен.
- Каталитикалық нейтрализаторды тексеру және қажет болса ауыстыру - сапасыз нейтрализаторлар тез «өлейді», ақшаңызды босқа жұмсамаңыз.
- Шығатын газ жүйесіндегі ауа ағып кетуді жою - бұл датчиктің жұмысын жақсартады. Кейде тек бір кішкентай жарық бәрін бұзады.
Жөндеу жұмыстарын бастарда, сапалы бөлшектерді таңдаңыз. Арзан нейтрализаторлар «қысқа» өмір сүреді, қайта жөндеуге әкеледі. Мен әрқашан клиенттеріме: «Бір рет сапалы жөнде - қайта келмейсің» деп айтамын.
Қорытынды
P014A - қозғалтқыштың екінші жағындағы төменгі оттегі датчигінің баяу реакциясы туралы код. Бұл код қозғалтқыштың жұмысын бұзады, бензин шығынын арттырады, экологияға зиян. Диагностиканы сымдар мен датчиктен бастап, жүйелі түрде жасаңыз. Бұл кодты елемеу - түбі қымбат жөндеуге әкеледі. Ең сенімді жол - барлық жүйені кешенді тексеріп, ақаулы бөлшектерді сапалы ауыстыру. Егер сұрақ болса, шеберханаға келіңіз - бірге шешеміз!
4840
4 минут оқу