Себептері eobd/obdii error P0142
Менің гаражымда P0142 кодының шығуына себеп болатын жағдайлар өте көп кездесті. Енді өз тәжірибемнен айтып берейін:
- Ең бірінші - сенсордың өзі «өлген» немесе «шаршаған». О2 сенсор 3 уақыт өте келе тозады, ал кейде кенеттен сыр береді.
- Шығару жүйесінде саңылау немесе жарықшақ бар - бір рет ескі Corolla келді, датчик дұрыс оқымайды деп ойлады, бірақ кішкентай саңылаудан газ шығып жатыр екен. Сенсор бұған реакция бермейді, көрсеткіштер шатасады.
- Сымдар мен қосқыштар - тот басып, үзіліп қалса, сенсорға ток бармай қалады. Бір жолы клиенттің машинасында сенсордың сымы тышқан кеміріп кеткен, көрінбейтін жерге жете алмай әбден әуреледім.
- Өте сирек болса да, басқару блогы (PCM) ақаулы болады - бұл жағдай менің тәжірибемде бір-екі рет қана болды.
Жалпы, көбіне датчиктің өзі немесе оның сымдары кінәлі болады. Сенсорды бірден ауыстырмай, сымдарды тексеруді ұмытпаңыз - талай рет қарапайым сым үзілісі үлкен мәселе болып шыққанын көрдім.
Белгілері obdii error P0142
P0142 коды шыққанда жүргізушілер әдетте мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі. Көліктің «қызыл шамы» жанса, бір нәрсе дұрыс емес деген сөз.
- Мотордың тартуы төмендейді - машина ауыр жүріп, газ бассаң да әлсіз болып қалады. Бір клиенттің Honda-сы кішкене төбеге шыға алмай қалды, себебі сенсор дұрыс оқымай тұрған екен.
- Бензин көп кетеді - бензин станциясына барған сайын қалтаң жұқарады. Сенсор дұрыс болмаса, моторға «қоспа» дұрыс араласпайды.
- Шығатын газдың иісі өзгереді - экологияға зиянды заттар көбейеді, тіпті гаражда тұрып, иіс сезсең, бірден тексеру керек.
Менің кеңесім - егер осы белгілердің біреуін байқасаң, уақыт өткізбей диагностикаға апар. Өзің де тексеріп көр, тіпті жай ғана сымдарды қарап, «шырылдап» тұрған жерді тапсаң, үлкен шығыннан құтылып кетесің.
Диагностикасы eobd/obdii P0142
Мен әрқашан ең қарапайым жолдан бастаймын - машинаны «шұқылап» шығу керек. Міне, мен қалай жасаймын:
- Сканерді қосып, қай сенсор екенін анықтаймын - Bank 1, Sensor 3 - бұл әдетте катализатордан кейін тұрған ең артқы сенсор.
- Көрнекі тексеріс: сенсордың сымдарын, қосқыштарын мұқият қараймын. Тот басқан ба, үзіліп қалған ба, қысқа тұйықталу бар ма - бәрін тексеремін. Кейде сенсордың үстіне май шашылып, кір басып қалады - сол да әсер етеді.
- Шығару жүйесін тексеремін - катализатор мен құбырларда саңылау, жарықшақ бар-жоғын мұқият қараймын. Бір рет клиенттің құбыры тесілген, сенсор да дұрыс оқымай қалған.
- Сенсордың өзін мультиметрмен тексеремін - кернеу қалыпты ма, жоқ па, қыздырғыш элемент жұмыс істей ме - бәрін өлшеймін. Кейде сенсордың «шала» істейтінін бірден көруге болады.
- Егер бәрі дұрыс болса, соңында PCM-ды тексеремін. Бұл өте сирек кездеседі, бірақ кейде басқару блогы «қырсық» болады.
Менің кеңесім - ең алдымен сымдар мен сенсордың өзін тексеру керек. Жиі кездесетін ақау сол жерде жасырынып жатады. Көп жағдайда, бір қарапайым қосқышты тазалап, мәселені шешіп бергенім көп болды.
Жиі жіберілетін қателер obd ii P0142
Талай клиенттің қателігін көрдім: сенсорды ауыстырып, мәселе шешілмей қалса, «неге?» деп таң қалады. Классикалық жаңылыс - сымдар мен қосқыштарды тексермей, бірден сенсорды ауыстыра салу. Тағы бір қате - дұрыс сенсорды анықтамау. Бір жолы клиент Bank 1 Sensor 3 орнына Bank 2 Sensor 3-ті ауыстырып, уақытын да, ақшасын да босқа жұмсады. Сондай-ақ, шығару жүйесіндегі саңылауды елемей кету - бұл да жиі кездеседі. Менің кеңесім - бәрін ретімен, асықпай тексер. Әр детальды қарап шықсаң, мәселе оңай шешіледі.
Мағыздылығы P0142 obd
Бұл ақауды созуға болмайды - менің тәжірибемде, P0142-мен ұзақ жүрген клиенттер катализаторын «шаршатып», кейін қымбат жөндеуге тап болды. Катализаторды ауыстыру қалтаға ауыр - сол себепті, сенсорды уақытымен жөндеу керек. Егер сенсор дұрыс жұмыс істемесе, мотор «қоспаны» дұрыс араластыра алмайды, бензин көп кетеді, ал экологияға зиянды заттар көбейеді. Кейде мотордың тартуы төмендеп, жолда қалып қоюың да мүмкін. Менің кеңесім - бұл мәселені кейінге қалдырмай, тез арада шеш. Бұл өзіңнің де, айналаңның да пайдасы үшін керек.
Жөндеу жолдары eobd P0142
Менің қолымнан өткен машиналарда мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже көрсетті:
- Алдымен сенсордың сымдарын, қосқыштарын тазалап, қажет болса ауыстырамын. Бір жолы клиенттің сымын тазалап, датчикті ауыстырудың қажеті болмады.
- Шығару жүйесінде саңылау, жарықшақ болса, оны дәнекерлеп немесе жаңа құбыр қойып жөндеймін.
- Сенсордың өзі «өлген» болса, жаңасына ауыстырамын - бұл ең жиі жасалатын жұмыс. Сенсорды ауыстырып, кодты өшірсең, машина бірден «тіріліп» кетеді.
- Өте сирек жағдайда PCM-ды тексеріп, бағдарламалап жөндеймін.
Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйені қайта тексер - бұл соңғы қадам. Кейде бір ұсақ деталь бәрін шешіп береді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0142 - бірінші қатардағы үшінші оттегі сенсорының ақауы. Бұл код мотордың жұмысына, бензин шығынына және экологияға тікелей әсер етеді. Диагностиканы әрқашан сымдар мен сенсордан баста, кейін күрделі бөліктерге көше бересің. Бұл мәселені созып жүре беруге болмайды - тез арада шешсең, үлкен шығыннан құтылып, моторыңды «тірі» ұстайсың. Ең сенімді әдіс - сенсор мен сымдарды мұқият тексеру, қажет болса сапалы бөлшекпен ауыстыру. Мен осыны өз тәжірибемнен талай рет көргенмін.
4291
5 минут оқу