P011B кодының себептері eobd obdii қатесі
Менің гаражымда осы P011B кодын талай рет кездестірдім, көбіне себептер мынадай болып шығады:
- ECT немесе IAT датчигі «өлген» немесе «қисық» жұмыс істеп тұр
- Датчиктердің сымдары немесе қосқыштарында үзік, қысқа тұйықталу бар - кейде тышқанның өзі кеміріп кетеді!
- Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығы аз - клиенттерімнің көбі оны тексеруді ұмытып кетеді
- Термостат «жабылып» қалса - қозғалтқыш қызады, бәрі шатасады
- Су насосы дұрыс айналмайды - бір рет клиенттің насосы тісті доңғалағынан шығып кеткен, соның кесірі
- Салқындату жүйесінде ауа қалтасы бар - әсіресе сұйықтықты ауыстырғанда жиі болады
- PCM-нің бағдарламасы дұрыс емес немесе модуль «шала» жұмыс істейді
Әдетте, мен бірінші кезекте датчиктер мен олардың қосқыштарын тексеремін - ең жиі кездесетін мәселе осы.
P011B кодының белгілері eobd obdii
P011B коды шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерге шағымданады:
- Қозғалтқыш дөрекі жұмыс істейді, әсіресе таңертең суықта - менің клиенттерім көбіне «машина дірілдеп тұр» дейді
- Жанармай шығыны артады - бактың тез босап қалуының себебі осы
- Қозғалтқыштың тартуы төмендейді - газды бассаң да «жүгіру» жоқ
- Қоспаның өте бай немесе кедей болуы - түтіннің түсі өзгеріп кетеді
- Басқа температураға қатысты кодтар шыға бастайды - бір код шықса, артынан екіншісі еріп келеді
Осы белгілерді елемеу - қозғалтқышқа «жарық» әкеледі, жанармай шығыны да көбейеді.
P011B диагностикалау тәсілдері eobd
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайымнан бастаймын. Алдымен салқындату сұйықтығының деңгейін тексеріңіз. Егер сұйықтық аз болса, жүйеде ауа қалуы мүмкін - бұл датчиктердің көрсеткіштерін шатастырады. Сұйықтық толық және таза болсын. Одан кейін, термостат пен су насосының жұмысын қараңыз - қозғалтқыш қызғанда радиаторға сұйықтық дұрыс ағып жатыр ма, бақылаңыз. Салқындату жүйесінде ауа қалтасы жоқ екеніне көз жеткізіңіз - сұйықтық ауыстырғанда жиі кездеседі. Содан соң, ECT және IAT датчиктерінің сымдары мен қосқыштарын көзбен қарап шығыңыз - тот, үзік, бос қосқыштар бар ма, соны тексеріңіз. Бір рет клиенттің IAT датчигі ауыстырған ауа фильтрінен кейін дұрыс қосылмай қалған, код содан шыққан. Бұдан кейін сканермен барлық сақталған кодтарды және стоп-кадр деректерін оқып алыңыз - бұл ақау пайда болған сәттегі жағдайды көрсетеді. Кодтарды өшіріп, көлікті сынақ жүргізуге шығарыңыз. Егер код қайта шықса, ECT және IAT датчиктерін мультиметрмен тексеріңіз - көрсеткіштері өндіруші стандарттарына сай болу керек. Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ді тексеруге тура келеді. Осы процессте техникалық бюллетендерді оқып шығу да пайдалы - кейде өндіруші арнайы шешім береді.
P011B obd бойынша жиі кездесетін қателіктер
Мен көрген ең жиі қателіктер:
- Салқындату сұйықтығының деңгейін тексеруді ұмытып кету - бұл бірінші қадам!
- Датчиктердің қосқыштарын толық тексермеу, әсіресе IAT-ны ауа фильтрін ауыстырғаннан кейін - көп адам осыны елемейді
- Сымдарды тексергенде тек көзбен қарап, мультиметрге мән бермеу - ал мультиметр бәрін «айтып» береді
- PCM-ді бірден ауыстырып жіберу - датчиктер мен жүйені толық тексермей асығу
Осындай қателіктерді болдырмау үшін әр қадамды мұқият орындаңыз - асықпаңыз.
P011B кодының қауіптілігі dtc
P011B кодын елемеу - нағыз «қатер». Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді, жанармай шығыны артады, салқындату жүйесі бұзылады - бәрі қозғалтқышқа ауыр зиян келтіреді. Бір клиенттің термостаты дұрыс жұмыс істемей, су насосы істен шыққан, қозғалтқыш «қызды» - ақыры қозғалтқышты ауыстыруға тура келді. Жолда жүріп, қозғалтқыш қызып кетсе, салдары өте ауыр. Бұл кодты кейінге қалдырмаңыз - қауіпсіздік пен көліктің ұзақ жұмыс істеуі үшін тез шешім керек.
P011B ақауын жөндеу жолдары obd ii
Менің қолымнан өткен көліктерде P011B кодын жөндеу үшін келесідей әрекеттер жасалады:
- ECT және IAT датчиктерін ауыстыру, егер көрсеткіштері «қисық» немесе стандартқа сай емес болса
- Датчиктердің сымдары мен қосқыштарын жөндеу немесе ауыстыру - кейде сымдарды жай ғана тазалап, бәрі «жақсы» болады
- Салқындату сұйықтығын толықтыру немесе ауыстыру - әсіресе ескі сұйықтық болса
- Термостатты немесе су насосын ауыстыру, егер олар ақаулы болса - мұны тексеруді ұмытпаңыз
- Салқындату жүйесіндегі ауаны шығару - бұл қарапайым, бірақ өте маңызды қадам
- PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - егер басқа себептер анықталмаса
Әрқашан ең алдымен қарапайымнан бастаңыз - сұйықтық, датчиктер, сымдар. Көбіне мәселе осы жерде.
Қорытынды
Қысқасы, P011B деген - қозғалтқыштың температура датчиктерінің көрсеткіштері дұрыс емес деген сөз. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеу керек - әйтпесе жанармай шығыны өседі, қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер етеді, қауіпсіздік те төмендейді. Ең сенімді жол - салқындату жүйесін, датчиктерді, сымдарды толық тексеріп, қажет болса ауыстыру. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - көліктің ұзақ әрі қауіпсіз жұмыс істеуі үшін бұл өте маңызды. Мен өз клиенттеріме әрдайым осыны айтамын.
4180
4 минут оқу