Себептері eobd P3444
Мен көрген ең көп себептер мынадай:
- Май қысымы төмен болса - бірінші тексеретін нәрсе осы. Май деңгейін немесе сапасын қарап шығыңыз.
- Май арналары бітелсе - май дұрыс жүрмесе, цилиндр өшіру жүйесі де жұмыс істемейді. Бірде бір Chevrolet Silverado келген, май сүзгісі әбден бітеліп қалған екен - жүйе сол себепті «шалқып» тұрды.
- Соленоидтың «шаршауы» - GM-де VLOM соленоиды, Chrysler-де MDS соленоиды. Бір Dodge Ram келген, соленоидты ауыстырған соң бәрі орнына келді.
- Соленоидтың электр тізбегімен мәселе - сымдар үзілген, қысқа тұйық болған немесе контакті нашар болған. Классикалық қателік: сымдарды тексермей, соленоидты ауыстыра салу.
- Механикалық ақаулар - клапан механизмінде немесе лифтерде (подъемник) мәселе.
Шынымды айтсам, көбіне май жүйесі мен соленоидты қарап шығамын, бірақ сымдарды да міндетті түрде тексеремін - кейде бәрі қарапайым контактта жатыр.
Белгілері dtc P3444
P3444 коды шықса, әдетте жүргізушілер мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы жанады - бұл шам жанса, менің шеберханамда кезек көбейеді.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, дірілдейді немесе қуаты азаяды. Бір клиент келген, моторы «қалшылдап» тұр - P3444 коды шыққан.
- Жанармай шығыны артады - цилиндр өшіру жүйесі «құлап» тұрса, көлік әдеттегіден көп «жұтып» бастайды.
- Кейде мотордан бөтен дыбыс шығады - бір күні Jeep Grand Cherokee моторы «шиқылдап» тұрды, бұл да осы ақаудан.
Кейбір жағдайда, көлік жүргізу кезінде бірден өзгеріс байқалмайды, бірақ ескерту шамы міндетті түрде жанады. Бұл - жүйенің өзін-өзі қорғау режиміне көшкенінің белгісі.
Диагностикасы obd ii P3444
Мен әрдайым ең оңай нәрседен бастаймын:
- Май деңгейі мен сапасын тексеру - май аз не лас болса, цилиндр өшіру жүйесі бұзылады. Майды ауыстырып, фильтрін де жаңарту керек.
- Соленоидтың электр тізбегін визуалды тексеру - сымдар мен разъемдарды қарап шығу: үзік, қысқа тұйық, тот басқан немесе бос тұрған жерлер бар ма? Бір рет, Chrysler-дің сымында кішкене тот болған - сол-ақ жүйені «құлатты».
- OBD сканермен қай цилиндр екені мен басқа кодтардың бар-жоғын анықтау.
- Соленоидтың өзін тексеру - алып, тікелей кернеу беріп, жұмысын қарап шығамын. Егер жауап бермесе, ауыстыру керек.
- Май арналарының бітелуін тексеру - кейде моторды ашып қарауға тура келеді, бірақ алдымен жоғарыдағы оңай нәрселерді тексеріп алған дұрыс.
- Қозғалтқыштың механикалық жағдайын бағалау - клапан лифтерлері, таратқыш білік және басқа бөліктердің тозуы немесе зақымдануы бар ма?
Кейде екі адаммен жұмыс істеген ыңғайлы - біреуі стартерді басып, екіншісі сымдарды не соленоидты тексереді. Ең бастысы - асықпай, әр қадамды мұқият орындау.
Жиі қателіктер eobd obdii error P3444
Мен көрген ең жиі қателіктер мынадай:
- Май деңгейі мен сапасын тексермей-ақ күрделі жөндеуге кірісіп кету - ал кейде мәселе майда ғана.
- Сымдарды тексеруді ұмытып кету - шын мәнінде, көбіне ақау қарапайым контактта болады. Бір клиент келді, тек сымның басы бос тұрған екен - бәрі жөнделді.
- Соленоидты ауыстырмай тұрып, оның шынымен «өлі» екенін тексермеу.
- OBD сканеріндегі басқа кодтарға мән бермеу - олар қосымша «құпия» береді.
Мен әрдайым қарапайым нәрседен бастауды ұсынамын - бұл уақыт пен ақшаны үнемдейді.
Ақаудың қауіптілігі obdii error P3444
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды. Цилиндр өшіру жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, мотордың ішкі бөлшектері - клапандар, лифтерлер, тіпті таратқыш білік - зақымдалуы мүмкін. Май қысымы төмен болса, бүкіл қозғалтқыш «құрдымға» кетеді. Жолда келе жатып мотор бірден тоқтап қалса немесе қуаты күрт азайса - қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Бұндай ақауды елемеу - үлкен шығын мен қауіпті оқиғаға апарып соғады. Менің тәжірибемде бұл - шұғыл шешімді талап ететін нәрсе.
Жөндеу жолдары eobd obdii P3444
Мен P3444 кодын жою үшін мынадай әрекеттерді қолданамын:
- Майды және май сүзгісін ауыстыру, қажет болса май арналарын тазалау - кейде майды ауыстырғаннан кейін-ақ жүйе қалпына келеді.
- Соленоидты (VLOM немесе MDS) ауыстыру немесе жөндеу - Dodge-та соленоидты ауыстырған соң бәрі «жасыл» болды.
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - тот басқан, үзік немесе бос тұрған жерлерді қалпына келтіру.
- Мотордың ішкі бөлшектерін (лифттер, клапандар, таратқыш білік) тексеріп, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру.
Әрдайым қарапайым, арзан шешімдерден бастаған дұрыс. Көп жағдайда, ақау майда немесе сымда ғана.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P3444 - мотордың 6-шы цилиндрін өшіру жүйесінде мәселе барын көрсететін маңызды код. Бұл - отын үнемдеу жүйесі дұрыс жұмыс істемей тұрғанының белгісі, елемеуге болмайды. Диагностиканы майдан, сымдардан, соленоидтан бастаңыз. Уақытында жөндемесеңіз, мотордың қымбат бөлшектеріне зиян келеді. Сенімді жол - кезең-кезеңімен тексеріп, ақаулы бөлшекті ауыстыру немесе жөндеу. Қауіпсіздік пен мотордың ұзақ ғұмыры үшін бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз.
4975
4 минут оқу