Себептер dtc P2671
Менің гаражымда осы P2671 шыққан сайын, мына жағдайлардың біріне тап боламын:
- Сол «B» соленоидтың өзі күйіп кеткен немесе "шаршап" қалған
- Сымдарда ашық немесе қысқа тұйықталу - әсіресе ескі көліктерде сым үзіліп, бір жерге тиіп, бүкіл жүйені шатастырады
- Электр қосылыстары нашар - тот басқан разъемдар, шатаған, бос тұрған немесе мүлде сынған штекерлер
- PCM-да ақау - сирек кездеседі, бірақ мен бір рет осындайға тап болдым
Белгілер P2671 obd
P2671 коды шықса, көлігің мынадай қылықтар көрсете бастайды:
- Жарықдиодты "Check Engine" шамы жанып тұрады
- Беріліс қорабы "жұлқып" ауысады, кейде тіпті ауыспай қалады - бір берілісте тұрып алады
- Кейде көлік "авариялық режимге" түсіп, мүлде жүрмей қалады, тек бір ғана берілісте қалады
- Жылдамдық ауысқанда кідіріс немесе қатты соққы сезіледі - рөлде отырған адамға бірден білінеді
Диагностика eobd/obdii error P2671
Менің ережем - бәрін қарапайымнан бастау. Қалай істеймін:
- Алдымен сканермен кодты оқимын - басқа ақау жоқ па, соны көремін
- Капотты ашып, соленоидқа баратын сымдарды, разъемдарды мұқият тексеремін: тот, майысу, үзік, күйік іздері бар ма - бәрін қарап шығамын
- Сымдарды қолмен қозғап, босап тұрған жерін немесе күдікті жерді анықтаймын. Кейде сымның ішіне ылғал кіріп, көзге көрінбейді - сол үшін бәрін ұстап шығу керек. Біреу кілтті бұрап тұрса, сен сымдарды шұқыла
- Ештеңе таппасаң, мультиметрмен кернеуді өлше - соленоидтың тізбегінде қалыпты мәннен жоғары ма, соны тексер
- Соленоидтың қарсылығын өлшеп, техникалық сипаттамадан тыс болса - ауыстыру керек
Жиі жасалатын қателер eobd/obdii P2671
Талай рет адамдардың мына қателіктерді қайталайтынын көрдім:
- Соленоидты ауыстыруға асығып, сымдарды тексермей кету - бұл ақшаны ауаға шашу
- Тек кодты өшіріп, "мәселе шешілді" деп ойлау - бұлай жасасаң, ақау қайта шығады
- Визуалды қарап, мультиметрмен тексеруді ұмытып кету - көз кейде алдайды, ал құрал шындықты айтады
- PCM-ды бірден кінәлау - көбіне, түпкі себеп сымдарда немесе соленоидтың өзінде болады
Маңыздылық obdii error P2671
Айтып қояйын, бұл ақауды елемеуге болмайды. Трансмиссия дұрыс істемесе, көлік жолда тұрып қалуы ғажап емес. Бұдан да жаманы - беріліс қорабының басқа бөлшектері де бүлінеді, ал оны жөндеу қалтаңа ауыр тиеді. Бір жолы клиентім мәселені елемей жүре берген, ақыры қорабы толық істен шықты - жаңа қорап алуға тура келді. Сондықтан, код шықса, ұзатпай қаратып, жөндеген дұрыс. Тәуекелге барма - қауіпсіздігіңе де, әмияныңа да зиян.
Жөндеу жолдары obd ii P2671
Жөндеудің жолын сұрасаң, мен былай істеймін:
- Алдымен ақаулы сымдарды немесе разъемдарды жөндеймін не ауыстырамын - әсіресе шіріген, үзік, қысқа тұйық жерлерін
- Тот басқан не сынған разъемдарды жақсылап тазалап, қажет болса жаңасына ауыстырамын
- Соленоидтың өзі шынымен өлсе - жаңасына ауыстырамын. Бұған қарсылық мәні мен тексеру нәтижесі дәлел болуы керек
- Өте сирек - PCM-ды ауыстыру немесе қайта бағдарлау керек болады, бірақ бұған жеткенше бәрін тексеріп шығу керек
Қорытынды
Қысқасы, P2671 - автомат қораптағы соленоидтың электр тізбегіндегі жоғары кернеудің сигналы. Бұл кодты кездейсоққа жатқыза алмайсың, мәселені кейінге қалдыру - қымбат жөндеуге және қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Ең бірінші сымдар мен разъемдарды тексер - көп жағдайда ақау сол жерде. Егер бәрі дұрыс болса, енді соленоидтың өзін тексер. Барлық кезеңнен біртіндеп өтіп, нақты кінәлі жерді анықтаған жөн. Көлікті аман сақтаудың жолы - ақауды уақытында тауып, дұрыс жөндеу. Сұрағың болса, кез келген уақытта шеберханаға кіре сал - көмектесуге дайынмын!
4624
4 минут оқу