Себептері мен eobd P2608 кодының ықтимал факторлары
Шынымды айтсам, осы кодпен келген көліктерді көргенде, ең алдымен төмендегі себептерді тексеремін:
- Қабылдау ауасын қыздырғыш реле (IAH relay) өлі немесе дұрыс жұмыс істемейді
- Қабылдау ауасын қыздырғыштың өзі жанып кеткен немесе істен шыққан
- Реле тізбегінде ашық немесе қысқа тұйықталу - яғни, ток дұрыс жүрмейді
- Қыздырғыштың электр сымдарында, қосқыштарында бос байланыс, тот немесе үзік бар
- Қабылдау жүйесінің сымдары механикалық зақым алған немесе тот басқан
Менің тәжірибемде, көбіне ақау реле мен сымдардан табылады. Жаңа келген көліктің капотын ашсам, ең бірінші соларды қараймын - өйткені бұл классикалық жерлер.
Белгілері мен obdii error P2608 кодының әсері
Егер сенің көлігіңде P2608 коды шықса, келесі белгілерді байқауың мүмкін:
- Панельде «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы жанады - бұл басты ескерту
- Суықта қозғалтқыш оталдыру қиындайды - қыс кезінде, әсіресе таңертең
- Қозғалтқыш суық кезде дұрыс жұмыс істемей, дірілдеп, тартуы мүмкін - клиенттер көбіне «суықта мотор дірілдейді» деп келеді
- Жанармай шығыны артып кетуі әбден мүмкін
Кейде басқа айқын белгілер болмайды - тек шам жанады. Бірақ мен әрқашан айтамын: ескерту шамы жанып тұрса, жүйеде бір гәп бар деген сөз.
Диагностика және obd ii P2608 кодының анықтау жолдары
Менің әдісім қарапайым: алдымен қозғалтқышты өшіріп, қабылдау ауасын қыздырғышқа баратын сымдарды, релені, қосқыштарды көзбен қарап шығамын. Бір күні клиенттің Ford-ында сымның үстінен тышқан кеміріп тастаған - ақау сол жерден шықты! Сымдарды қолмен қозғап, бос немесе сынған жерлерді іздеймін. Одан соң мультиметр алып, реле мен қыздырғышта кернеу бар-жоғын тексеремін. Қыздырғыштың кедергісін өлшеп, өндіруші көрсеткен көрсеткішке сай ма - оған мән беремін. Егер реле күдікті болса, басқа жұмыс істейтін реле қоямын - бұл менің гараждағы классикалық трюкім. Ештеңені ауыстырмас бұрын, толық тексеріп, бәрін анықтап алу керек. Жұмысты екі адаммен жасаған оңай - біреу кілтті бұрады, екіншісі жүйені бақылайды.
Жиі қателіктер мен eobd/obdii P2608 кодының шешіміндегі қателер
Жаңадан келген шеберлердің жиі қателігі - қыздырғыштың өзін бірден ауыстырады, бірақ көп жағдайда мәселе сымдарда немесе реле қосқышында болып шығады. Тағы бір қате - тек көзбен қарап, мультиметрмен тексеруді ұмытып кетеді. Кейде басқа жүйеден іздеп, уақыт жоғалтады. Әрдайым электрлік байланыстарды толық тексермей, қымбат бөлшекті ауыстыру - классикалық жаңылыс.
Маңыздылығы және dtc P2608 кодының қауіптері
Бұл ақауды елемеуге болмайды - мен саған шын айтамын. Суықта моторды оталдыру қиындаса, аккумуляторға артық жүктеме түседі. Егер ұзақ уақыт түземей жүрсең, жану камерасында күйе жиналады, мотор дұрыс жұмыс істемей бастайды. Сымдардағы электрлік ақау қызуға, қысқа тұйықталуға - тіпті өрт қаупіне әкелуі мүмкін. Гаражда өрт болған оқиғаларды көргенмін - соған жеткізбе!
Жөндеу жолдары мен P2608 obd кодының шешімі
Менің тәжірибемде, мына жөндеу шаралары P2608 кодын жоюға көмектеседі:
- Қабылдау ауасын қыздырғыш релені ауыстыру
- Қыздырғыштың өзін ауыстыру - егер шынымен өлі болса
- Сымдарды немесе қосқыштарды жөндеу, тоттан тазарту немесе ауыстыру
- Электрлік тізбектегі ашық немесе қысқа тұйықталуды жою
- Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйенің жұмысын тексеру - бұл қадамды ұмытпа!
Әрқашан өндіруші нұсқаулығын қарап, сапалы бөлшек таңда. Жаман бөлшекпен қайта келетін клиент аз емес.
Қорытынды
Түйіндеп айтсам, P2608 - қабылдау ауасын қыздыру жүйесінің «B» контурындағы электрлік ақау. Бұл мәселені созып жүре беруге болмайды - мотордың жұмысы, қауіпсіздігі тікелей соған байланысты. Қарапайым тексерістен бастап, сымдар мен релені мұқият қарап, қажет болса ауыстыр - ең дұрыс шешім. Уақытында жөндесең, мотор ұзақ әрі сенімді қызмет етеді. Мен осыны әр клиентке айтамын.
4880
4 минут оқу