Себептері obdii error P2242
Менің шеберханамда P2242 коды шықса, ең бірінші мына нәрселерді тексеремін:
- Сенсордың өзі - көп жағдайда, әңгіме ауа-отын немесе оттегі сенсорының «шаршағанында»;
- Сенсорға баратын сымдар - жыртылған, қысылған немесе тот басқан жерлер әбден мүмкін;
- Разъемда байланыс нашар болса - контактілер босап кетсе, майысып қалса немесе тот басса, сигнал дұрыс өтпейді;
- Сақтандырғыш пен реле - әсіресе Toyota/Lexus-те, кейде олар күйіп кетеді;
- Өте сирек - қозғалтқыштың басқару блогы (ECM) «шайқалып» қалады.
Белгілері eobd P2242
P2242 қате шыққанда, көлік иелері көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» жанып тұрады - бұл дегенің, мотор «маған қара» деп айқайлап тұр;
- Қозғалтқыштың тартуы әлсірейді, кейде ырғалып жұмыс істейді;
- Отын шығыны артып кетуі мүмкін - бензин лақтырып жатыр деп ойлайсың;
- Кейде - шығатын газдан ащы, өткір иіс шығады.
Диагностикалау тәсілдері eobd/obdii error P2242
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Сен де солай істе. Алдымен көзбен қарап шық - қозғалтқышты өшіріп, сенсорға баратын сымдарды қолмен ұстап көр, қай жері жыртылған, майысқан, тот басқан жоқ па?
- Разъемды ажыратып, контактілерін тексер - майысқан, тот басқан немесе күйген жер бар ма? Егер солай болса, тазалап, қайта орнына мықтап кіргіз;
- Сымдарды мультиметрмен «прозвонка» жаса - үзілген жері жоқ па, анықта. Бұл жерде көмекші болған жақсы, біреу сымды ұстап тұрсын;
- Сенсордың өзіне қара - үсті күйген, басы майысқан ба? Көзге анық көрінетін ақау болса, сенсор ауыстыру керек шығар;
- Сақтандырғыш пен релелерді де тексер - күйіп кеткенін ауыстыр;
- Егер бәрі дұрыс болса, арнайы құралмен сенсордың кернеуін өлше - қалыпты болса, 0,6-4,5 В арасында болады;
- Тек барлық қарапайым нәрсені тексеріп болған соң ғана басқару блогына күмәндануға болады.
Бойынша жиі жасалатын қателіктер dtc P2242
Мен көрген және естіген қателіктер мынадай:
- Сенсорды бірден ауыстырып, сымдарды қарамай қою - ал көбіне кінә сымда болады;
- Разъемдағы контактілерді тексермей, тек сенсорға күмәндану - классикалық қате;
- Сақтандырғыш пен релелерді ұмытып кету - олар да ақау тудыра алады;
- Диагностикаға мультиметр қоспау - көзбен бәрі дұрыс көрінеді, бірақ сымның іші үзіліп қалуы мүмкін;
- Кодты өшіріп қоя салу - «мәселе шешілді» деп ойлау, бірақ ақау сол күйі қалады.
Ақауының салдары eobd/obdii P2242
Айтайын, бұл ақауды созуға болмайды. Сенсор дұрыс істемесе, моторыңдағы ауа-отын қоспасы бұзылады - бұл катализаторға да, қозғалтқышқа да, табиғатқа да зиян. Бір клиентім «жүре берем» деп жүре берген, ақыры катализаторы күйіп кетті, мотордың ішкі бөлшектері де зақымданды. Жолда қалып қою, қауіпті жағдайға тап болу оп-оңай. Сондықтан, бұл код шықса, созбай, дереу тексертіп, жөндетіп алыңыз.
Жөндеу жолдары obd ii P2242
Менің тәжірибемде бұл кодты жою үшін мынадай жұмыстар жасалады:
- Сенсорға баратын сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - көбіне осы жетіп жатады;
- Ақаулы сенсорды (O2 немесе A/F) ауыстыру - сенсор «өлсе», басқа жол жоқ;
- Сақтандырғыш пен релелерді ауыстыру - қажет болса;
- Басқару блогын тексеру - өте сирек, бірақ кейде ауыстыру керек болады;
- Жөндеу біткен соң, кодты өшіріп, жүйені қайта тексеру - бәрі дұрыс екеніне көз жеткізу керек.
Қорытынды
Қысқасы, P2242 - қозғалтқыштағы ауа-отын немесе оттегі сенсорының электр тізбегіндегі ақау деген сөз. Бұл мәселе моторға да, табиғатқа да зиян. Диагностиканы ең қарапайымнан бастап, сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығу керек. Созбастан, дер кезінде жөндеткен дұрыс. Ең тиімді жол - сенсор мен сымдарды тексеріп, ақау шықса, ауыстыру. Сонда ғана көлігіңіз қайтадан бабында жүретін болады. Қандай сұрағыңыз болса да, келіңіз - бәрін қарастырамын!
4904
4 минут оқу