P2201 кодының себептері eobd obdii
Мен осы кодты көргенде, ең алдымен мына себептерді тексеремін:
- NOx сенсорының өзі «шаршаған» немесе зақымдалған - көбіне сенсордың ішіне күйе жиналып, ол дұрыс жұмыс істемей қалады. Бірде клиенттің көлігі Mercedes Benz болды, сенсорды ашып қарасам, күйе ұядай жиналған.
- Сымдар мен қосқыштар - тот басқан, үзіліп кеткен, қысқа тұйықталған немесе контакт нашарлаған жерлер көп кездеседі. Бір Volkswagen-да тіпті тышқан сымдарды кеміріп тастаған!
- PCM-ның ақауы - сирек кездеседі, бірақ PCM-ның өзі де «құлап» қалуы мүмкін. Бір рет dtc p2201 volkswagen-да барлық сымдар мен сенсорды тексеріп шықтым, ақыры басқару блогы істен шыққанын анықтадым.
Көп жағдайда кінә сенсорда немесе оған баратын сымдарда болады. Мен әрқашан клиенттерге: «Алдымен ең қарапайым жерлерді тексеріңдер», - деп айтамын. Бұл қатеге dtc p2201 mercedes benz және dtc p2201 volkswagen көліктерінде де жиі тап боламыз.
P2201 obd белгілері
P2201 коды шыққанда жүргізушінің көзіне бірінші түсетін белгілер:
- «Check Engine» шамы жанады - менің гаражға келгендердің 90%-ы осы шам жанған соң келеді.
- Шығатын түтіннің көбейіп немесе түсінің өзгеруі - әсіресе дизельде түтіннің түсі сұр, көк немесе қара болып кетеді. Бір клиенттің Volkswagen-ы түтін бұрқ етсе, көрші гараждың есігі жабылып қалды!
- Жанармай шығынының тұрақсыздығы - кейде көлік кәдімгідей көп бензин жеп бастайды. «Бұрын аптасына бір рет құйсам, енді екі есе жиі құйып жүрмін», - деп шағымданатындар көп.
- Қозғалтқыштың бірқалыпсыз жұмыс істеуі - бос жүрісте дірілдеп, тұрақсыз болады. Бұл - сенсор дұрыс есеп бермегеннің белгісі.
Егер осы белгілердің бірін байқасаңыз, мәселені созбаңыз. Көптеген ақаулар осылай басталады.
P2201 dtc диагностикасы
Мен әрқашан тексеруді ең оңай жерден бастаймын:
- OBD-II сканермен кодты растаймын және басқа қателер бар ма, қараймын. Бұл - бастапқы қадам.
- NOx сенсоры мен оған баратын сымдарды көзбен тексеремін - күйе, сымның үзілуі, қосқыштардың тот басуы бар ма, қарап шығамын. Кейде сенсор шығатын газ жүйесінде, қол жетуі қиын жерде тұрады - сол кезде көмекші шақырамын.
- Сымдарды мультиметрмен тексеремін - үзіліс, қысқа тұйықталу бар-жоғын анықтау үшін. Бір рет сымның бір жері жұлынғанын табу үшін жарты сағат уақытым кетті.
- Сенсордың өзін арнайы құралмен тексеремін - кейде сенсордың ішінде күйе жиналып, дұрыс жұмыс істемей қалады.
- Бәрі дұрыс болса, PCM-ға дейінгі тізбекті тексеремін. Бұл сирек, бірақ dtc p2201 mercedes benz және dtc p2201 volkswagen-де PCM-ның өзі де ақау беріп жатады.
Кейбір көліктерде сенсорды алу үшін арнайы құрал керек - сол кезде өзіңіз жасай алмасаңыз, маманға келгеніңіз дұрыс. Бұл қадамдарды dtc p2201 mercedes benz және dtc p2201 volkswagen кодтары үшін де қолдануға болады.
P2201 obd ii жиі қателіктер
Менің гаражымда адамдар ең жиі мынадай қателік жасайды:
- Сенсорды ауыстырмай тұрып сымдар мен қосқыштарды тексермеу - көп жағдайда кінә қарапайым контактта болады. Бір клиент сенсорды екі рет ауыстырып, ақыры сымның үзілісінен шыққанын тапты.
- Кодты өшіріп, мәселені шешілді деп ойлау - код уақытша өшеді, бірақ ақау қайта шығады.
- NOx сенсорының орнына басқа сенсорларды ауыстыру - код нақты NOx сенсорын көрсетсе де, дұрыс емес бөлшекті ауыстырып, уақыт пен ақша жоғалтқан жағдайлар көп.
Мен әрқашан: «Толық диагностика жасап, қарапайым себептерді бірінші тексер», - деп айтамын. Бұл - уақыт пен жүйкені үнемдеу.
P2201 eobd obdii қатесінің салдары
Бұл ақауды елемеуге болмайды. NOx сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, көлік экологиялық талаптарды бұзады, шығатын газда зиянды заттар көбейеді. Бұл тек қоршаған ортаға ғана емес, қозғалтқыштың өзіне де зиян. Уақыт өте келе каталитикалық конвертор, сүзгілер және басқа да қымбат бөлшектер істен шығуы мүмкін. Кейбір көліктерде қозғалтқыштың қуаты шектелуі мүмкін, бұл жолда қауіпті жағдайға әкеледі. Сондықтан, мұндай ақауды кейінге қалдырмай, тез арада шешкен дұрыс.
P2201 eobd жөндеу жолдары
Менің гаражда P2201 коды шыққанда мынадай жөндеу жұмыстарын жасаймын:
- NOx сенсорын ауыстыру - сенсор шынымен «өлген» немесе қатты ластанған болса, жаңасын саламын. Кейде сенсорды тазалап көремін, бірақ көп жағдайда ауыстыру керек.
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - тот, үзілу, қысқа тұйықталу болса, сол жерді қалпына келтіремін. Бір Volkswagen-да сымдарды толық жаңартуға тура келді.
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - басқа барлық себеп жоқ болса және басқару блогы кінәлі болса ғана. Бұл сирек, бірақ dtc p2201 mercedes benz және dtc p2201 volkswagen-де кездеседі.
- Сенсорды орнатқаннан кейін кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істейтінін тексеремін - бұл соңғы қадам.
Әрдайым сенсорды ауыстырмас бұрын, барлық сымдар мен қосқыштарды мұқият тексеріп алған дұрыс. Бұл - нағыз механиктің басты ережесі.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P2201 коды - NOx сенсорының немесе оның тізбегінің ақауының белгісі. Бұл мәселені жылдам анықтап, жөндеу керек - әйтпесе экологиялық талаптар бұзылып, қозғалтқыштың басқа жүйелері де зардап шегеді. Диагностиканы ең қарапайым тексерулерден бастаңыз, сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығыңыз - бұл ең сенімді жол. Уақытында жөндеу - қауіпсіздік пен көліктің ұзақ қызмет етуінің кепілі. Егер dtc p2201 mercedes benz немесе dtc p2201 volkswagen-да осы код шықса, қорықпаңыз - дұрыс тексерсеңіз, мәселені оңай шешуге болады. Кез келген сұраққа - механиктің есігі әрдайым ашық!
4371
5 минут оқу