Себептері eobd/obdii P2034
Қолымнан талай көлік өтті, әсіресе dtc p2034 mercedes benz коды шыққанда көбіне мынадай себептерге тап боламын. Әр марканың өз «қылы» бар, бірақ, түптеп келгенде, бір жерден шығады.
- EGTS-тің екінші қатардағы, екінші датчигі «өліп қалу» - яғни, мүлде көрсетпейді немесе дұрыс емес мәлімет береді.
- Датчиктің сымдары үзіліп не қысқа тұйықталып қалады. Бір күні Ford иесінің көлігінде сымның үстінен тышқан тістеп, бүкіл жүйе істемей қалғанын көрдім!
- Проводтар мен разъемдар ескі, шіріген, тот басқан, босап қалған. Әсіресе біздің ауа райында - ылғал, лай, тұз - сымның жауы.
- Выхлоп жүйесінде саңылау бар, газ шығып жатыр. Кеше ғана GMC-нің иесіне құбырдағы кішкентай жарықтың үлкен проблема әкелгенін көрсеттім.
- Датчиктің үстіне күйе (сажаның) жиналуы - бұл, кәдімгі мұржаның бітелгені сияқты. Қозғалтқыш қақалып қалады.
Белгілері eobd/obdii error P2034
Егер dtc p2034 mercedes benz коды шықса, жүргізушілер әдетте былай деп келеді: «Check Engine» шамы жанады. Басқа ештеңе байқалмайды. Бірақ, мен байқағаным - кейде мынадай белгілер де болады:
- «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы - бірінші белгі. Оны елемеуге болмайды.
- Мотордың тартуы төмендеп, машинаң «шаршап» қалады. Кейде жүріс баяулап, газды бассаң, мүдіріп қалады.
- Шығатын түтін көбейеді, түсі өзгереді - ақ, көк, немесе қара боп кетеді.
- Кейбір көліктерде DPF регенерациясы жүрмей қалады, яғни, фильтр өзін-өзі тазарта алмайды.
Диагностикасы obd ii P2034
Шеберханада P2034 шықса, мен бірінші кезекте асықпай, көзбен шолудан бастаймын. Себебі, көп нәрсе қарапайым көзге көрініп тұрады.
- Әуелі, моторды өшіріп, аккумулятордың клеммасын шеш - қауіпсіздік бірінші орында.
- Сосын, EGTS-тің қай жерде тұрғанын анықта. Екінші қатар, екінші датчик - көбіне сажевый фильтрге жақын тұрады.
- Датчик пен разъемды шүңкілдеп қарап шық: зақым, тот, сымдардың үзілуі бар ма? Кейде кішкентай тоттың өзі контакті үзіп тастайды.
- Сымдарды қолмен «сипалап» тексер - кейде ішіне жасырынып үзіліп қалады.
- Мультиметрмен датчикті өлше. Қарсыласуын тексер, үзіліс бар ма, OEM көрсеткішпен салыстыр. Бірде Mercedes-тің датчигі сыртынан сау, бірақ ішкі элементі күйіп кеткені анықталған.
- Выхлоп жүйесін қарап шық - саңылау, күйенің бітелуі бар ма? Қарапайым айнамен қарасаң, көп нәрсе көресің.
- Барлығы дұрыс болса, сканермен ECU-ды тексер, кодты өшір де, қайтып шықса - датчикті ауыстыр.
Жиі қателіктер dtc P2034
Талай адамнан естіген қателіктер:
- Датчикті бірден ауыстырып, сымдарды тексермейді. Ал көбіне проблема - бір тиындық разъемда.
- Выхлоптағы саңылауды елемейді. Бір кішкентай жарық - бүкіл жүйеге әсер етеді.
- Датчиктің үсті күйемен бітеліп тұрса, тазаламай, ауыстырып жатады. Босқа шығын.
- Мультиметрмен тексеруді дұрыс істемейді - дұрыс өлшем алмасаң, мәселені табу мүмкін емес.
Маңыздылығы P2034 obd
Бұндай мәселені кейінге қалдыру - кәдімгі «Өзім білем!» дегеннің өзі. Датчик қате істесе, моторың дұрыс жұмыс істемейді, түтін көбейіп, фильтр регенерациясы тоқтайды. Бұл әрі экологияға зиян, әрі мотор мен выхлоп жүйесіне ауыр салмақ. Елемей жүре берсең, катализатор, DPF, тіпті мотордың өзі зақымдануы әбден мүмкін. Жолда қалып қойғың келмесе, dtc p2034 mercedes benz шықса - дереу диагностикаға кіріс.
Жөндеу тәсілдері eobd P2034
Менің қолымнан талай dtc p2034 mercedes benz кодымен көлік өтті. Мына тәсілдер өзін жақсы көрсетті:
- EGTS датчигін ауыстыру - егер шынымен өліп қалса.
- Проводтар мен разъемдарды дұрыстап жөндеу не толық ауыстыру.
- Выхлоп жүйесіндегі саңылауларды дәнекерлеп, ақауды жою.
- Датчиктің үстіндегі күйені тазалау - кәдімгі щеткамен-ақ жасайсың.
- ECU-дан кодты өшіріп, қайта тексеру - кейде бәрі осыдан кейін орнына келеді.
Қорытынды
P2034 - екінші қатардағы екінші EGTS датчигінің электр тізбегіндегі мәселе. Уақыт жоғалтпай, диагностикадан баста. Себебі, dtc p2034 mercedes benz коды моторды бұзып, экологияға кесірін тигізеді. Ең дұрысы - датчик пен сымдарын толық тексеріп, қажет болса ғана ауыстыру. Жөндеуді созба - көлігіңе де, қалтаңа да, табиғатқа да зиян.
4939
4 минут оқу