Себептері eobd obdii P0775
Менің гаражымнан өткен көліктерде P0775-тің кесірінен ең көп кездесетін себептер мынадай:
- Соленоидтың өзі - «жалқау» болып қалады немесе мүлде өліп қалады
- Беріліс қорабының сұйықтығы кір, күйген, немесе азайып кеткен
- Сүзгі бітеліп, сұйықтық жүретін жолды «тұншықтырады»
- Қорап насосы дұрыс жұмыс істемей, қысым төмендейді
- Клапан корпусында бір жер «жылтырап» кетеді
- Сұйықтық жүретін арналар кірмен тығылады
- Электр сымдары немесе қосқыштар «құртқан» болады
- PCM басқару блогы өзінен-өзі «шатады»
Шынын айтсам, көбіне бәрі сұйықтықтың кірінен, соленоидтың тозуынан басталады. Бірақ, басқа себептерді де ұмытпа - әрқашан тексеріп көр.
Белгілері obdii error P0775
P0775-ті көргенде, көліктің мінезі өзгереді - жүргізуші көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- Көлік «қорғаныс режиміне» - лимп-режимге - өтеді, яғни тек бір ғана берілісте «қатып» қалады
- Беріліс қорабы сырғанайды, ауыспайды, не «жұлқып» ауысады
- Қорап қызады, иісі шығады
- Жанармай шығыны «қоянша секіреді»
- Қозғалтқыш дірілдейді, жыпылықтайды
- Check Engine шамы жанып тұрады
Менің тәжірибемде, ең басты белгі - көлік жүрмей қалады немесе берілістер «қатып» қалады. Осындай нәрсе көрсең, уақытты созбай, дереу тексеруге кеңес беремін.
Диагностикасы P0775 obd
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бірінші қадам - сұйықтықтың деңгейі мен түсін тексеру. Сұйықтық лас, күйген иісі бар немесе азайып кетсе - мәселенің көзі осы. Таза, жеткілікті сұйықтық болса, сүзгіні қараймын - ол бітелсе, қысым төмендейді. Сосын электр сымдары мен қосқыштарды тексеремін - бір рет Toyota-да тек сым үзіліп қалған, ал клиент үлкен жөндеуге дайындалып келген. Барлығы дұрыс болса, сканермен соленоидтың жұмысын қараймын - кейде соленоидтың өзі «өліп» қалады. Клапан корпусы мен насосқа келсек, оларды тексеру үшін қорапты ашу керек - бұл оңай шаруа емес, тәжірибелі маман керек болады. Ең бастысы - әр қадамды асықпай, мұқият тексеру. Қарапайымнан бастасаң, көп ақшаңды сақтайсың.
Жиі қателіктер dtc P0775
Көп жүргізушілер мен жас механиктер бірден соленоидты ауыстырады - сұйықтықтың жағдайын тексермей. Бұл - классикалық қате. Тағы бірі - электр сымдарын мүлде елемеу. Бірде Nissan-да тек қосқыштың тозғаны шықты. Сүзгіні тексермей, күрделі жөндеуге кірісу - уақыт пен ақшаңды «ұшырғаның». Әрқашан бәрін кезең-кезеңімен тексер - гараждағы ескі қағида.
Ақаудың қауіптілігі eobd P0775
Бұл ақауды «жәй ғана» деп ойлауға болмайды. P0775-ті уақытында жөндемесең, беріліс қорабы мүлде істен шығады - бұл бүкіл қорапты ауыстыруға әкелуі мүмкін, ал ол арзан емес. Көлік жолда тоқтап қалады немесе қауіпті жағдайға ұшырауы мүмкін - менде бір клиент трассада «қатып» қалған. Насостар, клапан корпусы, трансмиссия түгел зақымдануы мүмкін. Сондықтан, бұл кодты көрсең - кейінге қалдырмай, жөндеуді тездет!
Жөндеу жолдары obd ii P0775
Жөндеудің ең тиімді жолдары - менің гаражымда сыналғандар:
- Беріліс қорабының сұйықтығын ауыстыру немесе толық тазалау
- Сүзгіні ауыстыру
- Соленоид (B) ауыстыру - егер шынымен «өліп» қалса
- Электр сымдары мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру
- Клапан корпусын немесе насосын жөндеу (қажет болса)
- PCM-ды тексеру, қажет болса бағдарламалау немесе ауыстыру
Жөндеуді әрқашан қарапайымнан - сұйықтық пен сүзгіден баста. Соленоидқа, клапан корпусына тек соңында барасың. Осылай істесең, артық шығын мен бас ауыртудан құтыласың.
Қорытынды
Қысқасы, P0775 - қысымды басқару соленоиды 'B' ақауы. Бұл ақау көліктің жүрісін «қылжытады», ал уақытында жөндемесең, үлкен шығынға ұшырайсың. Диагностиканы сұйықтық пен сымдардан баста - тексеруді кезең-кезеңімен жүргіз. Ең оңай жол - қарапайым тексеруден бастау, қажет болса, тәжірибелі маманға жүгіну. Бұл мәселені кейінге қалдырма - көліктің ұзақ қызмет етуі мен қауіпсіздігі үшін тез жөндеу керек. Менің кеңесім - гаражға кел, тексеріп беремін!
5815
3 минут оқу