Себептері obd ii P0695
Менің қолымнан талай көлік өтті, сондықтан жиі кездесетін себептерді бірден айтамын:
- Вентилятор 3-тің релеі «өлі» - реле деген кәдімгі электрдің өшіріп-қосқышы, кейде ішіндегі контактісі жанып кетеді.
- Вентилятор 3-тің предохранителі күйіп кеткен - мен әрдайым бірінші тексеретін нәрсе осы.
- PCM басқару модулі «шатысып» қалған - бұл өте сирек, бірақ болмайды деп айта алмаймын.
Шынымды айтайын, көбіне проблема предохранительде болады. Бір рет клиент келді, «вентиляторым айналмай тұр» дейді, ал жай ғана предохранитель күйіп кеткен екен. Кейде реле де мұздай қатып қалады, ал PCM бұзылса, ол шынымен сирек кездеседі.
Белгілері obdii error P0695
Сіз осы кодты байқасаңыз, көлікте мынадай белгілер болады:
- Мотор қыза бастайды - температура көрсеткіші шектен шығады.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі.
- Вентиляторлар айналмайды немесе баяу айналады - моторға салқын ауа жетпейді.
Егер мотор қатты қызып кетсе, бұл қауіпті - жолда тоқтап қалуыңыз мүмкін, ал мотор басы, цилиндр, прокладка - бәрі «кетеді». Мен мұндай жағдайды талай көрдім, сондықтан бұл проблеманы созуға болмайды.
Диагностикасы eobd P0695
Мен диагностика жасағанда, әрқашан қарапайымнан бастаймын:
- Ең алдымен вентилятор 3-тің предохранителін алып, көремін - күйіп кеткен болса, ауыстырамын. Бірде-бір клиенттің көлігін ашып, бірінші тексеретін нәрсе осы.
- Жаңа предохранитель де тез күйсе, онда қысқа тұйықталу бар деп ойлаймын. Вентилятордың қозғалтқышын тексеремін - қозғалтқыш пен кілт өшірулі кезде қалақты қолмен айналдырып көріңіз, еркін айналуы керек. Айналмаса, қозғалтқышты ауыстырған дұрыс.
- Предохранитель дұрыс болса, релені тексеремін - кейде реле «тірі» сияқты көрінеді, бірақ ауыстырып көрсеңіз, мәселе шешіледі.
- Реле мен предохранитель дұрыс болса, PCM модулін тексеремін - бұл өте сирек, бірақ кейде «жүйкеңді жұқартатын» жағдай болады.
Вентиляторға жақындағанда абай болыңыз - мен өзім талай рет саусағымды жарақаттап алғанмын. Көмекші шақырған дұрыс.
Жиі қателіктер P0695 obd
Көп адам келесі қателіктерді жасайды, мен талай рет куә болдым:
- Предохранительді мүлде тексермейді - ең қарапайым нәрсе, бірақ ұмытылып кетеді.
- Релені ауыстырмай, бірден вентиляторды ауыстыруға асығып, артық шығынға ұшырайды.
- Қысқа тұйықталуды анықтамай, сыртқы бөлшектерді ауыстыра береді - түпкі себеп шешілмей қалады.
Мен әрқашан клиенттерге «алдымен ең оңайын тексер» деп айтамын - бұл ақша мен уақытты үнемдейді. Бір рет клиент қымбат вентилятор сатып алды, ал бар мәселе - күйген предохранитель ғана еді.
Маңыздылығы dtc P0695
Мұндай ақауды созуға болмайды, мен талай мотор басы күйіп кеткен көлікті көрдім. Қозғалтқыш қызып кетсе, цилиндр, прокладка, бас - бәрі «кетеді», жөндеу қымбатқа түседі. Вентилятор жұмыс істемесе, мотор тез қызады, жолда қалып қою қаупі жоғары. Бұл жағдайды елемеу - ақша мен уақытты жоғалту ғана емес, өмірге де қауіпті.
Жөндеу жолдары eobd obdii P0695
Менің шеберханадан өткен көліктердің басым бөлігін мына тәсілдермен жөндеймін:
- Вентилятор 3-тің предохранителін ауыстырамын - көбіне осы шешеді.
- Вентилятор 3-тің релеін ауыстырамын - кейде мәселе осыда.
- Вентилятор қозғалтқышын тексеріп, қажет болса ауыстырамын - қалақтар айналмаса, қозғалтқыш «шыққан» деген сөз.
- PCM модулін тексеремін - бұл өте сирек, бірақ бәрі дұрыс болса, соңғы қадам осы.
OEM бөлшектерін қолданған дұрыс - мен әрқашан клиенттерге осылай деп кеңес беремін. Қауіпсіздік шараларын ұмытпаңыз - вентилятор айналғанда саусағыңызды сақтаңыз.
Қорытынды
P0695 - салқындату вентиляторларының басқару жүйесінде электрлік ақау барын көрсететін код. Бұл проблема мотордың қатты қызып кетуіне апарады, сондықтан тез шешу керек. Диагностиканы әрқашан қарапайымнан бастаңыз - алдымен предохранитель мен релені тексеріңіз, кейін вентилятор қозғалтқышын қарап көріңіз. OEM стандартын ұстанып, әр компонентті мұқият тексеру - ең дұрыс жол. Бұл кодты елемеу - моторға үлкен зиян келтірудің тура жолы.
4961
4 минут оқу