Себептері eobd/obdii error P0516
Өз тәжірибемде P0516 кодын сан мәрте кездестірдім, сондықтан нақты айта аламын - себептері мынадай:
- Проводтың қысқа тұйықталуы немесе зақымдануы. Көп ретте, көлікті жөндегенде, аккумуляторға жақын жерде сымдардың қырналып, тіпті балқып кеткенін көрдім. Кейде сол сымдарда кәдімгідей жасыл тот қонғанын байқайсыз.
- Датчиктің өзі өліп қалуы. Ертеңгісін суықта көлік оталмай қалса, BTS-тің жұмысы дұрыс болмауы мүмкін. Ылғалды жерде жүрген машиналарда бұл жиі болады - су кірді ме, датчик оңбайды.
- Өте сирек болса да, барлық тексерістен соң кінә басқару блогынан (PCM) шығады. Бір жолы клиент жаңа датчик салып келді, код сол күйі кетпейді. Ақыры блокты қарап едік, ақау содан болып шықты.
Көп жағдайда кінәлі - сым мен разъем. Оларды тексермей, бірден қымбат бөлшектерге жүгірмеңіз.
Белгілері eobd/obdii P0516
P0516 шыққанда, көліктің мінезі бірден өзгере қоймайды. Бірақ, мынадай белгілерді байқауға болады:
- Тақтада «Check Engine» шамы жанады. Бұл - көліктің «дәрігерге бар» деген сигналы.
- Кейде зарядтау индикаторы да жанады - әсіресе суықта.
- Егер ақауды елемей жүре берсеңіз, бір күні аккумулятор күткендегідей зарядталмайды. Қыста, таңертең, асығып тұрғанда көлігіңіз оталмай қалуы әбден мүмкін.
Мен неше мәрте көрдім - клиенттер: «Кеше бәрі дұрыс еді, бүгін мүлде оталмай қалды!» деп келеді. Мұның бәрі - ұсақ ақаудан басталған дүние.
Диагностика P0516 obd
Менің әдісім қарапайым, бірақ сенімді. Алдымен, сіздің көлігіңізге қатысты техникалық бюллетеньдерді қарап шығуға кеңес беремін - кейде зауыт өзі ақауды мойындап, шешімін жариялап қояды. Сосын, аккумулятор маңындағы BTS датчигін іздеймін. Проводтарын, разъемын мұқият тексеремін: сызат, күйік, тот, лас жер бар ма, фонарикпен, қажет болса, айнамен қарап шығамын - бәрін көру үшін. Контактілерді ажыратып, жасыл тот немесе күйіп кеткен із болса, арнайы электротазалағышпен және жұмсақ щеткамен тазартып, кейін кішкене электромай жағып қоямын. Мультиметріңіз болса, разъемдағы сигналы бар-жоғын тексеріңіз. Қосулы кезде шамамен 5 вольт шығуы керек (нақты мәнін көлігіңіздің схемасынан қараңыз). Кернеу жоқ па - онда сымның үзілгені немесе қысқа тұйықталғаны. Барлығы дұрыс болса, датчиктің өзін ауыстырып көремін. Көп жағдайда осыдан соң ақау кетеді. Сонда да кетпесе, PCM-ға назар аударуға тура келеді, бірақ менің тәжірибемде ондайы өте сирек кездеседі.
Екі адам істесе, тіпті жақсы: біреу кілтті бұрап, екіншісі прибор мен сымдарды бақылайды. Электрикалық жүйемен жұмыс істегенде аккумуляторды ажыратып қоюды ұмытпаңыз - қауіпсіздік бірінші орында!
Жиі қателіктер obd ii P0516
Көп адам бірден датчикті ауыстырады - бұл классикалық қателік! Мен көргендердің жартысы разъем мен сымды тексермей, жаңа детальге ақша құйған. Соның кесірінен, ақау қайтып келе береді. Контактілерді тазаламай, қайта жалғап қояды да, бәрі шешілді деп ойлайды. Әлбетте, ештеңе шешілмейді. Тағы бір жиі шатасу - аккумулятордың өзін кінәлау. P0516 - көбіне сым немесе датчик, ал батареяның өзі мұнда сирек кінәлі. Блокты бірден ауыстыру - ең соңғы қадам, оған жету үшін бәрін тексеріп алу керек.
Маңыздылығы eobd P0516
Менің көзқарасым бойынша, бұл кодтан көлік бірден тоқтап қалмайды. Бірақ, оны ұзақ уақыт елемеуге болмайды. Қыстың көзі қырауда аккумулятор толық зарядталмаса, бір күні жұмысқа, ауылға, не базарға асыққанда темір тұлпарыңыз оталмай, әбігерге түсуіңіз мүмкін. Ең нашар сценарий - аккумуляторды, тіпті басқару блогын ауыстыруға тура келеді. Уақытылы тексерсеңіз, аз шығынмен құтыласыз. Ұсақ ақау деп ойлап жүре бермеңіз - ертең үлкен проблемаға айналуы мүмкін.
Жөндеу dtc P0516
Мен бұл кодқа тап болсам, былай істеймін:
- Алдымен разъем мен сымдарды жақсылап тексеріп, қажет болса, тазалап шығамын.
- Зақым, үзік, балқыған жер көрінсе, сол сымды жөндеймін немесе ауыстырамын.
- Сым мен разъем мінсіз болса, BTS датчигін жаңасына ауыстырамын.
- Ештеңе өзгермесе, енді ғана PCM-ға күмәнданамын. Бірақ, шыны керек, 100 көліктің біреуінде ғана шығады.
- Ақауды жойған соң, сканермен кодты өшіремін, қайтып шықпасын деп тексеремін.
Жөндеу кезінде арзан детальға қызықпаңыз - түпнұсқа бөлшек алыңыз, сапалы разъем мен сым алыңыз. Жалған үнемдеу ертең екі есе шығынға ұрындырады.
Қорытынды
Қорытындылай айтсам, P0516 - аккумулятор температурасы датчигіне немесе сымына қатысты ақау. Жай ғана шам жанып тұр екен деп жүре берсеңіз, бір күні көлігіңіз оталмай қалады. Қолға алыңыз: алдымен разъемдарды тазартыңыз, сымдарды тексеріңіз, содан кейін ғана датчикті ауыстырыңыз. Әдетте, осы қадамдар мәселені тез, әрі шығынсыз шешеді. Диагностиканы кейінге қалдырмаңыз - сонда ғана темір тұлпарыңыз сізді жарты жолда қалдырмайды.
3631
4 минут оқу